石灯笼通停留场
石灯笼通 | |||||||||||
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 月台(2018年5月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| いづろ通 – いづろどおり – Izuro dōri | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本鹿儿岛县鹿儿岛市金生町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 31°35′32.23″N 130°33′27.66″E / 31.5922861°N 130.5576833°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1914年10月3日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日3,785人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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石灯笼通停留场（日语：いづろ通停留場／いづろどおりていりゅうじょう Izuro dōri teiryūjō */?），又称石灯笼通电车站（日语：いづろ通電停），是位于鹿儿岛县鹿儿岛市金生町，鹿儿岛市交通局（鹿儿岛市电）第一期线的电车站。车站编号为I06（1系统）和N06（2系统）。
历史
- 1914年10月3日 - 鹿儿岛电气轨道设置此站。
- 1928年（昭和3年）7月1日 - 鹿儿岛市电气局接管路线。
- 1933年（昭和8年）1月 - 改组成为鹿儿岛市交通课车站。
- 1956年5月10日 - 改组成为鹿儿岛市交通局车站。
电车站构造
此电车站设有2面2线的相对式低地台月台，两月台相距较远。两月台上设有电车接近显示器和广播系统。两月台可让轮椅人士上落。但是电动轮椅人士由于月台宽度问题使不能使用此电车站。此站是无人车站，站内不可购买车票。
运行系统
此电车站是第一期线电车站之一。■1系统和■2系统会驶入此站。
使用状况
| 1日上下车人次变化 [1][2] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2010年 | 3,800 |
| 2011年 | 3,872 |
| 2012年 | 3,845 |
| 2013年 | 3,939 |
| 2014年 | 3,888 |
| 2015年 | 3,785 |
电车站周边
- 石灯笼通
- 三井住友银行
- 瑞穗银行
- 三井住友信托银行
- 山形屋本店
- 丸屋花园
- 天文馆卡里诺
- 照国神社
- 石灯笼
- 十岛村公所
- 兄弟鹿儿岛大厦
- 丸善天文馆店
- Cybac鹿儿岛天文馆店
- 塔利咖啡
- 摩斯汉堡
- 罗多伦咖啡
- Drug Eleven
- 天文馆戏院天堂
- 饺子的王将
相邻电车站
- 曾经此电车站与朝日通停留场之间设有金生町停留场（日语：金生町停留場／きんせいちょうていりゅうじょう），该电车站在战时1943年废止。
注脚
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2018年12月10日参阅
- ^ “鹿児岛市新交通バリアフリー基本构想” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 2010年度