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桥头车站 (台湾)

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桥头车站
桥头火车站

Qiaotou Station
Ciaotou Station（KMRT）
桥头车站与捷运共构的站体
桥头车站与捷运共构的站体
位置 台湾
高雄市桥头区
桥头里站前街14号
地理坐标22°45′38″N 120°18′38″E / 22.76056°N 120.31056°E / 22.76056; 120.31056
海拔7米
车站类别台铁、捷运车站
运营者台湾铁路公司标志 台湾铁路公司
高雄捷运
途经线路台湾铁路 纵贯线
红线
距离纵贯线：里程基隆车站382.0（公里）
车站构造
站体类型台铁：平面车站
高雄捷运：高架车站
换乘方式站内换乘
月台台湾铁路 台铁：岛式月台1座、侧式站台1座
红线：岛式月台
其他信息
车站代码台铁：4320
高雄捷运：
电报码ㄑㄠ
车站等级三等站
历史
启用日期台铁：1901年5月15日
高雄捷运：2008年3月9日
旧称桥仔头乘降场、桥仔头驿
营运信息
乘客数量
台铁：2,814[1]
高雄捷运：4,013 人次/日（2023年）
排行台铁：第74名（2023年）
高雄捷运：第28名／37站（2023年）
首班车 红线
往冈山车站：06:27
往小港：06:00
末班车 红线
往冈山车站：00:48
往小港：00:05
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
冈山
3.6km
往基隆
 纵贯线
里程基隆382.0km
 楠梓
4.2km
往高雄
上一站 高雄捷运 下一站
桥头糖厂
R22A
往小港
 红线
 冈山高医
R24
往南路竹
位置
地图
已经封闭停用的旧台铁桥头车站站房与在后方的高捷共构新站体
停靠在捷运站台上的高捷列车
大型陶壁作品“天工开物”，是桥头站内的公共艺术

桥头车站位于台湾高雄市桥头区，其台语名称以旧称“桥仔头”（台湾话：Kiô-á-thâu）称之。为台湾铁路公司纵贯线、高雄捷运红线的铁路车站，其中高雄捷运所使用的站名为桥头火车站，车站编号为R23。

历史

台铁桥头车站

  • 1901年5月19日：设立“桥仔头乘降场”。[2]
  • 1920年10月1日：站名改为“桥子头”。[3][2]
  • 1955年3月1日：改称“桥头车站”。[2]
  • 2008年3月18日：停用日治时期旧站房，迁入捷运共构新站。
  • 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 2018年8月23日：由于热带性低气压24W影响，造成冈山=桥头区间溪水超过警戒线双向停驶。首次有普悠玛号北上136次停靠，随后原班列车改南下133次普悠玛号返回潮州。

高雄捷运桥头火车站

  • 2007年：由美浓窑朱邦雄博士创作桥头站陶壁公共艺术“天工开物”，尺寸12米高 × 9米宽 × 6公分至45公分厚。
  • 2008年3月9日：随着捷运红线“桥头火车站—小港”段正式通车而启用。
  • 2012年12月23日：红线自本站往北延伸通车至南冈山站（现为冈山高医站）。

车站概要

台铁车站目前为三等站，是铁路纵贯线逆行方向计算最后一站三等站，也是高雄市所有铁路车站中唯一仅停靠区间车的三等站[4]，站内设有“铁路之旅－小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。台铁台语站名广播依桥头旧名“桥仔头”播送，曾一度更改为“桥头”广播，2016年底再度将广播由“桥头”改回“桥仔头”。

捷运桥头火车站由于站台前后没有渡线，列车需经由南冈山－桥头间北机厂的道岔调头，但在2012年12月23日南冈山站通车后，本站回复为一般的停靠站，原先的下客站台亦回复载客功能。

本站为搭乘捷运欲往冈山、路竹、台南车站方向旅客的两铁换乘站之一，捷运通车后业绩增长2倍、假日5.7倍。由于高捷免费搭乘结束，使台铁转搭高捷人潮锐减，遂取消对号列车停靠，改停区间快车[5]，之后台铁再次改点，取消区间快车停靠。本站是高雄市停靠车次最少的车站。

车站构造

配合捷运行乘，台铁停用旧站房并与捷运使用共构新站，台铁纵贯线为平面车站（旧站已停用），由与高捷共构的桥上站出入车站，设有侧式站台、岛式站台各一座。高雄捷运红线为高架车站，设岛式站台一座，车站为地上三层，两座出口。

桥头捷运车站最引人注目的便是二号出入口的巨幅陶壁作品《天工开物》，由台湾知名陶艺家朱邦雄制作。天工开物宽九米、高十二米，共由1311块陶板组成，制作过程中耗费的陶土超过70公吨。[6]

站台配置

  • 台湾铁路台铁
1 1  █ 西部干线（顺行） 往 台南、嘉义、斗六 方向
2 2A  █ 西部干线（逆行） 往 高雄、屏东、潮州 方向
3 2B  █ 西部干线（逆行待避） 往 高雄、屏东、潮州 方向
  • 高雄捷运
1  █  红线下行 往 左营、高雄车站、美丽岛、小港 方向
2  █  红线上行 往 冈山车站 方向

车站楼层

地上
三楼 		2号站台 ← 红线 往冈山车站方向（冈山高医站）
岛式站台，左侧开门
1号站台 → 红线 往小港方向（桥头糖厂站）→
地上
二楼
穿堂层 站厅、服务台、验票闸门、自动售票机
厕所（付费区外，近出口2）
地面 2B月台 西部干线 往 高雄、屏东 方向（楠梓）→
岛式站台
2A月台 西部干线 往 高雄、屏东 方向（楠梓）→
1月台 ←西部干线 往 台中、台北 方向（冈山）
侧式站台
出入口

车站出口

出口1位于车站东侧，出口2位于车站西侧，两出口均设有无障碍电梯。

出入口 图片 出入口信息
出入口1 设有电梯 设有手扶梯 桥头糖厂、桥燕路、R23糖仓会展中心
出入口2 设有电梯 设有手扶梯 台铁桥头站、桥头国小、桥头国中、桥头区公所、YouBike微笑脚车
注： 设有电梯 |  设有手扶梯
  • 捷运站台
    捷运站台
  • 捷运穿堂层与台铁剪票口
    捷运穿堂层与台铁剪票口

文化资产

原桥仔头驿站(桥头车站)
位置高雄市桥头区站前街14号
建成时间1910年
中华民国文化资产
官方名称原桥仔头驿站(桥头车站)
类型登录等级：历史建筑
详细登录资料

在2001年行政院文化建设委员会举办的“历史建筑百景征选活动”里，旧台铁车站站体被选为第22名。[7]2004年公告为高雄县历史建筑。

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为2,814[1]，在台铁各站中排行第74名。捷运高雄车站2023年日均进出人次为4,013人，在高雄捷运系统中排名第28名。

历年旅客人次纪录（2008-）
年
台湾铁路 高雄捷运 计
年间 1日平均 年间 1日平均 1日平均
进站 出站 计 来源 进站 进出站 进站 出站 计 来源 进站 进出站 进站 进出站
2008 536,657 585,107 1,121,764 [38] 1,466 3,065 919,494 881,387 1,800,881 [a] *3,418 *6,695 *3月9日通车
2009 448,654 475,762 924,416 1,229 2,533 980,088 969,557 1,949,645 [40] 2,685 5,341 3,909 7,867
2010 462,994 476,537 939,531 [41] 1,268 2,574 1,104,801 1,117,986 2,222,787 [42] 3,027 6,090 4,295 8,664
2011 508,364 525,033 1,033,397 [43] 1,393 2,831 1,337,011 1,350,504 2,687,515 [44] 3,663 7,363 5,056 10,194
2012 590,098 608,375 1,198,473 [45] 1,612 3,275 1,673,026 1,690,517 3,363,543 4,571 9,190 6,183 12,465
2013 581,312 610,874 1,192,186 [46] 1,593 3,266 1,074,601 1,047,911 2,122,512 2,944 5,815 4,537 9,081
2014 545,526 589,026 1,134,552 [47] 1,495 3,108 969,426 927,448 1,896,874 2,656 5,197 4,151 8,305
2015 517,096 561,850 1,078,946 [48] 1,417 2,956 850,322 814,594 1,664,916 2,330 4,561 3,746 7,517
2016 508,148 563,164 1,071,312 [49] 1,388 2,927 825,788 785,233 1,611,021 2,256 4,402 3,645 7,329
2017 523,124 585,711 1,108,835 [50] 1,433 3,038 837,433 793,330 1,630,763 2,294 4,468 3,725 7,506
2018 531,187 598,555 1,129,742 [51] 1,455 3,095 872,717 824,960 1,697,677 2,391 4,651 3,846 7,746
2019 533,503 603,173 1,136,676 [52] 1,462 3,114 854,859 804,284 1,659,143 2,342 4,546 3,804 7,660
2020 438,527 489,036 927,563 [53] 1,198 2,534 677,758 641,790 1,319,548 1,852 3,605 3,050 6,140
2021 354,243 386,376 740,619 [54] 971 2,029 529,790 503,603 1,033,393 1,451 2,831 2,422 4,860
2022 370,501 407,774 778,275 [55] 1,015 2,132 560,372 528,208 1,088,580 1,535 2,982
2023 480,903 546,170 1,027,073 [56] 1,318 2,814

注释

  1. ^ 运营天数298天（4月7日起开始收费，运量从此日开始计269天[39]）

参考资料

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