環東大道

環東大道 ◀ HuanDong Boulevard ▶
環東大道基隆路匝道口
類型	市區快速道路
道路長度	6.2公里（3.9英里）
車速限制	直線路段：80km／h 曲線路段：60公里每小時
行車線數量	2+2=4
地點	臺灣
道路走向	西－東
西端	臺北市松山區洲尾
東端	南港交流道
建造
通車	2001年9月

環東大道基隆河段

環東大道，又稱環東基河快速道路，是內湖、南港、汐止等地區往返臺北市東區的市區快速道路，亦是臺北市區進入國道三號及國道五號的捷徑。為環東快速道路系統中的一部分。

路線

環東大道東向西起於基隆永吉路口，東迄至南港大坑溪市界處。除了橫科地的匝道屬新北市汐止區外，全線位於臺北市境內，大致沿着基隆河而行，可細分為下列路段詳述：

正氣橋段

此段是環東大道的起點，由正氣橋改建而成，以雙層高架橋的方式佈設。東向於基隆松隆路口開始沿基隆路高架，跨越市民大道永吉路引道後，攀升至正氣橋上層，並續向北銜接至麥帥一橋上層，跨基隆河後進入內湖區；西向則是位於基隆永吉路口開始高架，沿正氣橋下層佈設，並於撫遠街口附近攀升至麥帥一橋上層，進入內湖區。

麥帥公路段

環東大道由麥帥一橋進入內湖後，沿着南京東路六段高架。此路段為舊有之麥帥公路路廊升級而來。在接近內湖交流道附近再次漸變為雙層高架橋（西行在上，東行在下），跨越成功路後接上環東大橋，以斜交方式再度橫渡基隆河，進入南港區。

基隆河段

進入南港區後的環東大道，維持約2.75公里長的雙層高架橋，一路沿基隆河左岸的河堤共構而行。在接近南湖大橋前，位於下層的東向降落至平面（但仍是封閉式快速道路），位於上層的西向則分別跨越南湖大橋與臺北捷運文湖線。東向在經貿一路出口後即再度高架，並與西向一同跨越大坑溪，銜接上南港聯絡道。

出入口和匝道列表

環東大道路線設施里程一覽表
標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
↑主線成為市民大道高架道路
出口 基隆路	0.0	基隆路	（僅西出東入）	基隆路	匝道	2001年	基隆路、永吉路 →松山區、信義區
－　正氣橋
出口 堤頂大道		堤頂大道	內湖 高速公路	堤頂交流道 內湖	分離式Y型	2001年	堤頂大道⇒堤頂交流道 →內湖區、內湖科技園區
－　麥帥一橋（上層）　下層為南京東路
出口 舊宗路		舊宗路	（僅西出東入）	南京東路 舊宗路	匝道	2001年	舊宗路 →內湖區潭美
－　環東大橋
出口 經貿二路		經貿二路	經貿二路 研究院路	（僅東出東入）	匝道	2001年	經貿二路 →南港區、南港軟件園區
出口 經貿一路		經貿一路	南港經貿園區 汐止	南港經貿園區 南港	Y型	2001年	經貿一路 →南港區、汐止區、南港經貿園區、南港展覽館
出口 北山大橋		北山大橋	（僅西行入口）	（僅西行入口）	匝道	2001年	台5線 →汐止區樟樹灣
↓主線成為南港聯絡道
出口 橫科路		橫科路	（無東行出口）	南港	匝道（西入） 半套鑽石型（西出東入）	2001年	橫科路⇒南港交流道（南出北入） →汐止區橫科、中央研究院
出口 南港	6.2	南港	木柵 新店 快速道路終點	快速道路起點	半套Y型	1996年3月21日	福爾摩沙高速公路（北出南入）

歷史

• 1993年11月，開始興建。
• 1999年，伍佰 Wu Bai & China Blue 白鴿MV於此取景。
• 2001年9月，全線通車。
• 2002年11月8日，末端銜接南港聯絡道處通車。
• 2007年11月1日，開放排氣量逾550c.c.之大型重型機車行駛東行基隆路匝道－經貿一路匝道路段，橫科路匝道－基隆路匝道。
• 2012年7月1日，開放排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛東行基隆路匝道－經貿一路匝道路段，橫科路匝道－基隆路匝道。
• 2015年2月4日，一架復興航空235號班機在擦撞一輛行進中於環東大道經貿一路出口附近之計程車，又擦撞西向護欄後，墜毀於基隆河，此次事故43人死亡15人生還。
• 2022年1月25日，一輛小客車（車輛：TOYOTA RAV4）於環東大道向東行駛，駕駛逆向行駛西行車道約500公尺後撞上西向之大型重型機車，造成大型重型機車駕駛墜落橋樑而死亡。

參見

• 環東快速道路
• 南港交流道
• 堤頂大道

外部連結

• 臺北市快速道路系統 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）