雲林客運股份有限公司，簡稱雲林客運，於2015年10月5日核准成立，為路得寶客運聯盟（ROPO Bus）旗下成員之一。營運初期向凱勝綠能科技採購電動巴士一台，其餘5台車輛分別向屏東客運與南台灣客運租用。2016年2月5日起車隊全面使用電動巴士，為全台灣第一家高鐵快捷巴士全面使用凱勝綠能K9電動車的業者，目前車隊共有12輛電動巴士。2023年12月，該公司經營的多條雲林縣巴士爆發欠薪風波，並於2024年1月1日起各路線不再發車。
沿革
- 2015年10月5日：雲林客運正式成立。
- 2015年11月19日：公佈將營運雲林縣市區巴士201路線。[1]
- 2015年12月1日：開始經營雲林縣市區巴士201路線（高鐵雲林站－雲林科技大學），亦為全縣首條高鐵快捷巴士路線。[2]
- 2016年1月1日：201路線增加停靠「虎尾惠來」站。
- 2016年2月5日：201路線全面使用電動巴士，原5台租用車歸還屏東客運與南台灣客運。
- 2022年3月29日：開始經營雲林縣市區巴士101路線（斗六棒球場－受天宮－環球科技大學）及102路線（斗六火車站－崙仔集會所）。[3]
- 2024年1月1日：放棄101、102、201路線經營，雲林縣政府協調統聯客運暫時代駛，雲林客運退出經營雲林縣市區巴士。
歷史路線
- 路線採分段收費，上下車都要刷卡，可使用多卡通電子票證。
- 1段票20元，101、102路線全程1段票計費，201路線則以2段票計費。
雲林客運 201路巴士站牌 (正心中學站)
高鐵快捷巴士201路高鐵雲林站前
| 編號 |
區間 |
備註
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| 101 |
斗六棒球場－斗六火車站－受天宮 |
- 2024年1月1日起由統聯客運代駛。
- 路線全長7.4公里，共13個停靠站，單趟行駛時間約35分鐘。
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| 101A |
斗六棒球場－斗六火車站－環球科技大學 |
- 2024年1月1日起由統聯客運代駛。
- 路線全長10.1公里，共15個停靠站，單趟行駛時間約40分鐘。
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| 102 |
台電公司雲林區處－斗六火車站－崙仔集會所 |
- 2024年1月1日起由統聯客運代駛。
- 路線全長12.8公里，共15個停靠站，單趟行駛時間約40分鐘。
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| 201 |
高鐵雲林站－斗六火車站－雲林科技大學 |
- 2024年1月1日起由統聯客運代駛。
- 路線全長18.6公里，共12個停靠站，單趟行駛時間約45分鐘。
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相關條目
參考文獻
- ^ 高鐵雲林站聯外快捷公車亮相 免費接駁高鐵旅客. 自由時報電子報. 2015-11-19 [2022-04-03]. （原始內容存檔於2022-04-02）.
- ^ 公路總局留言板相關討論. [2015-11-20]. （原始內容存檔於2015-11-21）.
- ^ 電子票證搭車免費 雲林市區公車優化再出發. 自由時報電子報. 2022-03-29 [2022-04-03]. （原始內容存檔於2022-04-03）.
外部連結
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| 跨區*1 | |
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| 市區*2 | |
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| 北北基宜桃 | |
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| 桃竹苗 | |
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| 中彰投 | |
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| 雲嘉南 | |
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| 高屏 | |
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| 花東 | |
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| 澎金馬 | |
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| 結束營業 | |
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| 合併／更名／改組／釋出 | |
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| 地下經營業者*5 | |
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| 註 | 1.此所謂的「跨區」，主要指橫跨本模板分類中的不同縣市區域，並包括一般所稱南北往來的 國道客運。
2.此僅列舉不兼營公路客運者。
3.基隆客運前身為台北客運，但和現今的台北客運無關。
4.皇家客運與皇嘉客運並非同一家公司。
5.此處「地下經營業者」之定義，係曾經或現今違法經營公路汽車客運業務之遊覽車業者。 |
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中華民國（臺灣）臺中市西屯區至善里臺灣大道三段658號9樓之5
