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亞利安5號運載火箭

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亞利安5號運載火箭
亞利安5號運載火箭準備將自動運載飛船的物資運往國際太空站
用途大型運載火箭
製造者空中巴士集團
ESA、法國國家太空研究中心以及亞利安太空公司
製造國家
20歐洲太空總署成員國
外型及質量參數
高度46—52公尺（151—171英尺）
直徑5.4公尺（18英尺）
質量777,000公斤（1,713,000英磅）
節數2
酬載量
至LEO有效載荷
質量G: 16,000公斤（35,000英磅）
ES: 21,000公斤（46,000英磅）
至GTO有效載荷
質量G: 6,950公斤（15,320英磅）
G+: 6,950公斤（15,320英磅）
GS: 6,100公斤（13,400英磅）
ECA: 10,500公斤（23,100英磅）
相關火箭
本系列亞利安系列運載火箭
發射歷史
現況退役
發射場蓋亞那太空中心ELA-3
總發射次數117
（G: 16, G+: 3, GS: 6）
（ECA: 84, ES: 8）
成功次數112
（G: 13, G+: 3, GS: 6）
（ECA: 82, ES: 8）
失敗次數2（G: 1, ECA: 1）
部分失敗
次數		3（G 2, ECA: 1）
首次發射G: 1996年6月4日
G+: 2004年3月2日
GS: 2005年8月11日
ECA: 2002年12月11日
ES: 2008年3月9日
末次發射G: 2003年9月27日
G+: 2004年12月18日
GS: 2009年12月18日
ES: 2018年7月25日
ECA: 2023年7月5日
著名載荷羅塞塔號
自動運載飛船
赫雪爾太空望遠鏡
普朗克衛星
詹姆斯·韋伯太空望遠鏡
輔助火箭 (G, G+) – EAP P238
輔助火箭數2
高度31.6公尺（104英尺）
直徑3.06公尺（10.0英尺）
總重270公噸（300英噸）
引擎P238
單引擎推力6,650千牛頓（1,490,000英磅力）
總推力13,300千牛頓（3,000,000英磅力）
推進時間130秒
燃料HTPB
輔助火箭 (GS, ECA, ES) – EAP P241
輔助火箭數2
高度31.6公尺（104英尺）
直徑3.06公尺（10.0英尺）
空重33公噸（36英噸）
總重273公噸（301英噸）
引擎P241
單引擎推力7,080千牛頓（1,590,000英磅力）
總推力14,160千牛頓（3,180,000英磅力）
推進時間140秒
燃料HTPB
芯級 (G, G+, GS) – EPC H158
高度23.8公尺（78英尺）
直徑5.4公尺（18英尺）
空重12,200公斤（26,900英磅）
總重170,500公斤（375,900英磅）
引擎G, G+: Vulcain 1
GS: Vulcain 1B
單引擎推力1,015千牛頓（228,000英磅力）（vacuum）
比衝量440秒（真空）
推進時間605秒
燃料液態氧 / 液態氫
芯級 (ECA, ES) – EPC H173
高度23.8公尺（78英尺）
直徑5.4公尺（18英尺）
空重14,700公斤（32,400英磅）
總重184,700公斤（407,200英磅）
引擎Vulcain 2
單引擎推力960千牛頓（220,000英磅力）（sea level）
1,390千牛頓（310,000英磅力）（vacuum）
比衝量310秒（海平面）
432（真空）
推進時間540秒
燃料液態氧 / 液態氫
第二節 (G) – EPS L9.7
高度3.4公尺（11英尺）
直徑5.4公尺（18英尺）
空重1,200公斤（2,600英磅）
總重10,900公斤（24,000英磅）
引擎Aestus
單引擎推力27千牛頓（6,100英磅力）
推進時間1100秒
燃料聯氨 / 四氧化二氮
第二節 (G+, GS, ES) – EPS L10
高度3.4公尺（11英尺）
直徑5.4公尺（18英尺）
空重1,200公斤（2,600英磅）
總重11,200公斤（24,700英磅）
引擎Aestus
單引擎推力27千牛頓（6,100英磅力）
推進時間1170秒
燃料聯氨 / 四氧化二氮
第二節 (ECA) – EPS ESC-A
高度4.711公尺（15.46英尺）
直徑5.4公尺（18英尺）
空重4,540公斤（10,010英磅）
總重19,440公斤（42,860英磅）
引擎HM7B
單引擎推力67千牛頓（15,000英磅力）
比衝量446秒
推進時間945秒
燃料液態氧 / 液態氫

亞利安5號運載火箭是歐洲開發的大型運載火箭，用於將人造衛星等酬載發射到地球同步轉移軌道（GTO）或低地球軌道（LEO）。亞利安5號運載火箭由歐洲航天局及法國國家太空研究中心出資建造，空中巴士集團為主要承包商與建造者，同時也整合下游承包商。阿麗亞娜航天公司負責經營及銷售阿麗亞娜火箭。太空載具公司則在歐洲建造火箭及在蓋亞那航天中心發射火箭。

亞利安4號運載火箭雖然十分成功，但其研發耗費了十年時間和70億元資金，使阿麗亞娜太空公司無法直接從中獲利。阿麗亞娜5型火箭從第一次發射成功後即進行改良，由其衍生的型號有G、G+、GS、ECA及最新的ES。歐洲航天局原先計劃用阿麗亞娜5型火箭發射小型的載人航天飛機赫爾墨斯號，並按照「載人等級標準」來建造，當歐洲航天局將赫爾墨斯計劃取消後，阿麗亞娜5型運載火箭才被完全用於載物。

兩枚人造衛星可以選擇使用SYLDA貨架[註1]以相互堆疊放置；三枚人造衛星則使用SPELTRA[註2]；如超過八枚人造衛星，通常是實驗衛星或微型衛星，可使用ASAP平台[註3]來承載如此多的人造衛星。

協調世界時2023年7月5日22:00，阿麗亞娜5型火箭執行了最後一次發射任務，將Syracuse 4B與Heinrich Hertz兩顆人造衛星成功送入地球同步轉移軌道後宣告退役。歐洲航天局將與其成員國和工業夥伴合作，以阿麗亞娜家族中最新的運載火箭阿麗亞娜6號接替阿麗亞娜5號，為相應的航天發射市場繼續服務。

構造

火神發動機

亞利安5號運載火箭的低溫主引擎為H158主引擎[註4]被稱為冷凍技術主引擎[註5]，在引擎上方則是一個長30.5公尺的燃料槽，內部又細分成兩個部分，裝有液態氧130噸及液態氫25噸，而火神引擎基本上只能產生142噸推力，無法獨力將重達189噸的第一節送上太空，需要固態輔助火箭的協助才能完成任務[參1]。

位於主燃料槽兩旁的兩枚固態輔助火箭EAP-P238[註6]，填裝燃料後每枚重約277噸，並可提供約722噸的推力，固態輔助火箭能像太空梭的固態輔助火箭回收並重複使用，而不同的是亞利安5號運載火箭的固態輔助火箭回收只用於發射後分析而不重複使用，回收分析的固態輔助火箭會被拖回蓋亞那太空中心做進一步分析與研究[參2]，不過有時候定位失常，例如2000年的時候，固態輔助火箭的鼻錐被海浪沖到南德州的海灘上並被海灘活動的民眾搶先取得，造成民眾誤認有不明飛行物到訪的現象[參3]。固態輔助火箭有許多技術從M51潛射彈道飛彈轉移而來。

第二節位於第一節之上、酬載艙之下，亞利安五號G型運載火箭第二節使用的燃料為聯氨及四氧化二氮[註7]；然而ECA型第二節使用的燃料則是液態氧及液態氫，酬載艙及第二節皆被整流罩包覆，達到100公里以上的高空就會就會分離。

改良型

  • 亞利安5號運載火箭的原型為亞利安五號G型運載火箭，發射時重737噸，可以將總重6100公斤的數顆人造衛星送至地球同步轉移軌道，如果是單一顆人造衛星則可以提升至6900公斤，此型號在1996至2003年間發射過17次，並有1次失敗和2次部分失敗的紀錄[參4]。
  • 亞利安五號G+型運載火箭改良了第二節，地球同部轉移軌道的酬載能力達單顆7100公斤或是多顆衛星總重6300公斤，此型號只在2004年發射了三次，沒有失敗紀錄[參5]。
  • 亞利安五號GS型運載火箭於2005年取代G+型，使用了和ECA型相同的EAP固態輔助火箭及改良版火神1B引擎，目的是為了ECA行做發射準備[參6]，也因為第二節的引擎做變更，所以可以酬載的重量也略微下降，只能酬載單一衛星6600公斤與多顆衛星5800公斤[參7]。此型號在2005至2009年間發射過6次，沒有失敗紀錄。
  • 亞利安五號ECA型運載火箭能酬載多枚總重9100公斤的衛星或是一枚9600公斤的衛星至地球同步轉移軌道[參8]，這個改良型使用新的火神2型引擎為第一節引擎，第二節則使用ESC-A，並使用HM-7B引擎。回顧過往，亞利安5號運載火箭的第二節曾被做為亞利安4號運載火箭的第三節，在ECA型中，燃料槽改良後將整體長度縮短。而火神引擎經過修改後變得更為修長，使得推進劑的使用效率提升許多。除此之外，固態輔助火箭EAP部件也改用較輕的銲接金屬團，因此可以裝入較多的推進劑。和亞利安五號G型運載火箭比較，ESC-A低溫第二節的低地球軌道酬載能力並無顯著提升，也因此亞利安五號ECA型運載火箭將不用來發射自動運載飛船。
  • 亞利安五號ES型運載火箭，主要功能是將自動運載飛船送至國際太空站。此外，亞利安五號ES型運載火箭也綜合所有改裝後的配備，從亞利安五號ECA型運載火得到第一節冷凍技術主引擎[參9][註8]和輔助火箭EAP[註9]，第二節則是沿用亞利安五號GS型運載火箭的部分。亞利安5號ES-ATV型運載火箭可將21000公斤的酬載物送至低地球軌道。首次發射日期時間是2008年3月9日格林尼治標準時間04點03分。至2018年最後一次飛行共發射過8次，沒有失敗紀錄。
  • 亞利安5號運載火箭GS型截面圖
    亞利安5號運載火箭GS型截面圖
  • 亞利安5號運載火箭ECA型截面圖
    亞利安5號運載火箭ECA型截面圖

未來發展

亞利安5號ECB型運載火箭計畫停滯

原定計畫在2006年進行第一次亞利安5號ECB型運載火箭的發射，然而2002年亞利安5號ECA行首次發射的挫敗與商業衛星發射環境的惡化，促使歐洲太空總署在2003年取消這一項計畫[參10]，亞利安5號ECB型運載火箭原本預計使用ESC-B的第二節，第三節使用新型的達文西加大的引擎。地球同步轉移軌道的酬載能力增加為12000公斤。達文西引擎原先計劃用於ECB型的第三節，但研發進度遲緩，雖然於2008年歐洲太空總署有挹注資金用於達文西引擎的研發[參11]，並於後續數年提供3.12億歐元給空中巴士集團做為研製最新型的亞利安5號ME型運載火箭之用[參12][參13]，後續預估需花費高達10億歐元才能將亞利安5號ME型運載火箭研製完成[參14]。到了2012年11月21日，歐洲太空總署決定繼續投入資金研發亞利安5號ME型運載火箭，並期望能將達文西引擎通用於亞利安6號運載火箭上，如此與其他低單價的運載火箭做競爭[參15]。預定在2018年年中進行首次發射[參16]。然而最後於2014年12月2日，龐大的研發預算讓歐洲太空總署決定停止亞利安5號ME型運載火箭的研發，並期望亞利安6號運載火箭能向低成本運載火箭的方向去發展[參17]。

固態輔助火箭（EAP）

用於亞利安5號運載火箭的固態輔助火箭引擎也被應用在織女星運載火箭上，例如織女星運載火箭的第一節P80固態火箭引擎即是一種較短的固態輔助火箭轉化而成[參18]，除此之外，P80固態火箭的外殼是石墨細絲環氧基這類新素材，比現在的不鏽鋼外殼材質還輕的多。新型的綜合操縱噴嘴也因為特殊的熱流絕緣體材料和精細的管線被研發出來而得以實現，進而增加燃料的擴散效率。除此之外，新的噴嘴擁有電機械學的調動器取代了原本較重的水力學方法以向量控制推力。上述這些新科技在不久的將來運用在亞利安系列運載火箭上[參19]。

火箭花費

截至2014年11月，發射一次位於下層的中型衛星約需花費6000萬美元[參20]，相較之下，其競爭對手太空探索科技公司所需花費的資金比亞利安5號運載火箭還少1500萬美元[參21]。除此之外，位於上層的重量更重的人造衛星位置花費會更加高昂，整體而言一次的發射費用約在1.5億美元左右[參22]。

重要發射紀錄

1996年6月4日，亞利安5號運載火箭首次測試發射，火箭在發射後37秒被迫自行引爆，肇因於64位元的運算錯誤地變為16位元的運算，造成程式崩潰後處理器發生算術溢出，將感測角度的垂直讀值錯誤的代入到水平值做運算，導致火箭在高速下進行90度水平滾轉而崩解，觸發自毀裝置的啟動。總結來說是控制火箭飛行的軟體故障而非無法運算[參23][參24]。

經過了一年多的改善，於1997年10月30日進行第二次測試飛行，結果為部分失敗，主要是火神發動機的噴嘴導致翻轉問題，亦使第一節主引擎提早關閉，未達預定運作秒數，雖然第二節正常運作，仍無法達到預定軌道。

直到1998年10月21日，亞利安5號運載火箭終於成功，並於1999年12月10日進行第一次商用飛行，酬載衛星為XMM-牛頓衛星。

另一次部分失敗則發生於2001年7月12日，由於火箭第三級工作異常，兩枚酬載衛星進入了錯誤的軌道，只達到地球同步軌道高度的一半。歐洲太空總署的月神通信衛星藉由實驗用的離子推力器離才於2003年1月31日到達預定軌道；然而，日本廣播衛星系統公司（日語：放送衛星システム）的BSAT-2b廣播衛星，則因姿態控制引擎馬力不足，最終無法入軌而報廢。

上述失敗發生後，直到2002年3月1日才發射了重達8100公斤的歐洲環境衛星到達800公里的軌道，此次為第十一次發射，也是在2008年3月9日將9000公斤重的自動運載飛船送上太空前最重的酬載。

亞利安5號ECA型運載火箭的第一次發射在2002年12月11日，因輔助火箭發生問題導致無法轉向而失敗，在發射三分鐘後自行引爆，價值約6.3億歐元的兩枚酬載衛星Stentor及火鳥7衛星也隨之消失在大海中。經過調查之後，這次事故禍首是冷卻管破裂使引擎溫度過高，此次事故後，亞利安太空公司延後了羅塞塔號的發射時程。

在2003年9月27日最後一次亞利安5號G型運載火箭酬載三枚衛星，其中包括第一個歐洲月球探測器－SMART-1。在2004年7月18日，亞利安五號G+型運載火箭酬載當時最重的Anik F2衛星到達地球同步轉移軌道，重量約6000公斤。

亞利安5號ECA型運載火箭直到2005年2月12日才首次發射成功，酬載衛星有XTAR-EUR軍事通訊衛星、'SLOSHSAT'小型科學衛星及MaqSat B2模擬酬載，原先預定於2004年10月發射，因額外的測試及軍方要求[註10]而延遲後預定發射時間。

於2005年8月11日，亞利安5號GS型運載火箭，其特色為固態輔助火箭由ECA型的輔助火箭改良，酬載了當時最重的Thaicom-4/iPStar-1衛星送至地球同步轉移軌道，衛星重達6505公斤[參25]。

2005年11月16日，第三次亞利安5號ECA型運載火箭第三次發射也獲得第二次成功，酬載多衛星包括DirecTV的Spaceway-F2衛星及印度尼西亞PT Telekomunikasi公司的Telkom-2衛星，此次為最重的多衛星酬載，總重超過8000公斤。

2006年3月11日，亞利安5號ECA型運載火箭第四次發射，也是多衛星酬載，酬載衛星有Eutelsat公司的火鳥7A衛星，作為代替第一次ECA型失敗的火鳥7衛星及SPAINSAT衛星，為一西班牙政府提供HISDESAT公司的通信衛星。

2006年5月27日，亞利安5號ECA型運載火箭又再度創下新商業的酬載紀錄，達8.2噸，含兩枚衛星，包括Thaicom 5衛星及Satmex 6衛星[參26]。

第34次亞利安5號運載火箭發射片段

2007年5月4日，亞利安5號ECA型運載火箭更進一步創下新的商業酬載紀錄，酬載的兩枚衛星Astra 1L衛星及Galaxy 17通訊衛星總重8.6噸，再包括其他酬載，共重9.4噸[參27]。這個紀錄在2007年11月11日又被打破，酬載衛星Skynet 5B衛星及Star One C1衛星共重9535公斤[參28]。

2008年3月9日，亞利安五號ES-ATV型運載火箭第一次發射自動運載飛船至國際太空站，名稱為儒勒‧凡爾納號。

2009年7月1日，亞利安5號ECA型運載火箭發射重達6910公斤的TerreStar-1衛星，也是史上最大的單一商用通訊衛星。

2011年4月22日，亞利安5號ECA型運載火箭將Yahsat 1A、Intelsat New Dawn兩顆衛星送入地球同步轉移軌道，重量達10164公斤[參29]；不久後的2012年8月2日，又將紀錄推升至10182公斤[參30]，不過這個紀錄很快的在6個月後被增加到10317公斤[參31]。

發射紀錄

# 發射日期與時間（UTC） 航班編號 型號 系列編號 酬載衛星 結果
1 1996年6月4日 12:34 V-88 5G 501 cluster任務 失敗[參32]
2 1997年10月30日13:43 V-101 5G 502 MaqSat-H、TEAMSAT、MaqSat-B、Young Engineers' Satellite 部分失敗[參33]
3 1998年10月21日 16:37 V-112 5G 503 MaqSat 3、Atmospheric Reentry Demonstrator 成功
4 1999年12月10日14:32 V-119 5G 504 XMM-牛頓衛星 成功
5 2000年3月21日23:28 V-128 5G 505 INSAT-3B、AsiaStar 成功
6 2000年9月14日22:54 V-130 5G 506 Astra 2B、AMC-7（GE-7） 成功
7 2000年11月16日01:07 V-135 5G 507 Intelsat 1R (PAS-1R)、AO-40（Amsat P3D）、STRV 1C、STRV 1D 成功
8 2000年12月20日00:26 V-138 5G 508 Astra 2D、AMC-8（GE-8）、LDREX 成功
9 2001年3月8日22:51 V-140 5G 509 Eurobird 1、BSAT-2a 成功
10 2001年7月12日22:58 V-142 5G 510 Artemis衛星、BSAT-2b 部分失敗[參34]
11 2002年3月1日01:08 V-145 5G 511 歐洲環境衛星 成功
12 2002年7月5日23:22 V-153 5G 512 Stellat 5、N-Star c 成功
13 2002年8月28日22:45 V-155 5G 513 Atlantic Bird 1、Meteosat 8 成功
14 2002年12月11日22:22 V-157 5ECA 517 Hot Bird 7、Stentor衛星 失敗[參35]
15 2003年4月9日22:52 V-160 5G 514 INSAT-3A、Galaxy 12 成功
16 2003年6月11日22:38: V-161 5G 515 Optus and Defence C1、BSAT-2c 成功
17 2003年9月27日23:15 V-162 5G 516 INSAT-3E、eBird 1、SMART-1 成功
18 2004年3月2日07:18 V-158 5G+ 518 羅塞塔號 成功
19 2004年7月18日00:44 V-163 5G+ 519 Anik F2 成功
20 2004年12月18日16:26 V-165 5G+ 520 Helios 2A、Essaim 1、Essaim 2、Essaim 3、Essaim 4、PARASOL衛星、Nanosat 01 成功
21 2005年2月12日21:03 V-164 5ECA 521 XTAR-EUR、Maqsat-B2、Sloshsat 成功
22 2005年8月11日08:20 V-166 5GS 523 Thaicom 4 成功
23 2005年10月13日22:32 V-168 5GS 524 Syracuse 3A、Galaxy 15 成功
24 2005年11月16日23:46 V-167 5ECA 522 Spaceway F2、TELKOM-2 成功
25 2005年12月21日22:33 V-169 5GS 525 INSAT-4A、Meteosat 9 成功
26 2006年3月11日22:33 V-170 5ECA 527 Spainsat、Hot Bird 7A 成功[參36]
27 2006年5月26日21:09 V-171 5ECA 529 Satmex、Thaicom 5 成功[參37]
28 2006年8月11日22:15 V-172 5ECA 531 JCSAT-10、Syracuse 3B 成功[參38]
29 2006年10月13日20:56 V-173 5ECA 533 DirecTV-9S、Optus D1、LDREX-2 成功[參39]
30 2006年12月8日22:08 V-174 5ECA 534 WildBlue 1、AMC-18 成功[參40]
31 2007年3月11日22:03 V-175 5ECA 535 天網衛星計劃5A、INSAT-4B 成功[參41]
32 2007年5月4日22:29 V-176 5ECA 536 Astra 1L、Galaxy 17 成功[參42]
33 2007年8月14日23:44 V-177 5ECA 537 Spaceway-3、BSAT-3A 成功[參43]
34 2007年10月5日22:02 V-178 5GS 526 Intelsat 11、Optus D2 成功[參44]
35 2007年11月14日22:06 V-179 5ECA 538 天網衛星計劃5B、Star One C1 成功[參45]
36 2007年12月21日21:41 V-180 5GS 530 RASCOM-QAF 1、Horizons-2 成功[參46]
37 2008年3月9日04:03 V-181 5ES 528 自動運載飛船-1 成功[參47]
38 2008年4月18日22:17 V-182 5ECA 539 Star One C2、Vinasat-1 成功[參48]
39 2008年6月12日22:05 V-183 5ECA 540 Turksat 3A、天網衛星計劃5C 成功[參49]
40 2008年7月7日0 21:47 V-184 5ECA 541 Badr-6、ProtoStar I 成功[參50]
41 2008年8月14日20:44 V-185 5ECA 542 AMC-21、Superbird 7 成功[參51]
42 2008年12月20日22:35 V-186 5ECA 543 Eutelsat W2M、Hot Bird 9 成功[參52]
43 2009年2月12日22:09 V-187 5ECA 545 Hot Bird 10、NSS-9、Spirale A、Spirale B 成功[參53]
44 2009年5月14日13:12 V-188 5ECA 546 赫雪爾太空望遠鏡、普朗克衛星 成功[參54]
45 2009年7月1日19:52 V-189 5ECA 547 TerreStar-1 成功[參55]
46 2009年8月21日22:09 V-190 5ECA 548 JCSAT-RA（JCSAT-12）、Optus D3 成功[參56]
47 2009年10月1日21:59 V-191 5ECA 549 Amazonas 2、COMSATBw-1 成功[參57]
48 2009年10月29日20:00 V-192 5ECA 550 NSS-1、Thor 6 成功[參58]
49 2009年12月18日16:26 V-193 5GS 532 Helios 2B 成功[參59]
50 2010年5月21日22:01 V-194 5ECA 551 Astra 3B、COMSATBw-2 成功[參60]
51 2010年6月26日21:41 V-195 5ECA 552 Arabsat-5A、千里眼 (衛星) 成功[參61]
52 2010年8月4日20:59 V-196 5ECA 554 Nilesat 201、RASCOM-QAF 1R 成功[參62]
53 2010年10月28日21:51 V-197 5ECA 555 Eutelsat W3B、BSAT-3b 成功[參63]
54 2010年11月26日18:39 V-198 5ECA 556 Intelsat 17、HYLAS 1 成功[參64]
55 2010年12月29日21:27 V-199 5ECA 557 Koreasat 6、HispaSat-1E 成功[參65]
56 2011年2月16日21:50 V-200 5ES 544 自動運載飛船-2 成功[參66]
57 2011年4月22日21:37 VA-201 5ECA 558 Yahsat 1A、New Dawn衛星 成功[參67]
58 2011年5月20日20:38 VA-202 5ECA 559 中新二號、GSAT-8 成功[參68]
59 2011年8月6日22:52 VA-203 5ECA 560 ASTRA 1N、BSAT-3c 成功[參69]
60 2011年9月21日21:38 VA-204 5ECA 561 Arabsat 5C,SES 2 成功[參70]
61 2012年3月23日04:34 VA-205 5ES 553 自動運載飛船-3 成功[參71]
62 2012年5月15日22:13 VA-206 5ECA 562 JCSAT-13, Vinasat-2 成功[參72]
63 2012年7月5日21:36 VA-207 5ECA 563 EchoStar XVII, MSG-3 成功[參73]
64 2012年8月2日20:54 VA-208 5ECA 564 [INTELSAT 20, HYLAS 2 成功[參74]
65 2012年9月28日21:18 VA-209 5ECA 565 Astra 2F, GSAT-10 成功[參75]
66 2012年11月10日21:05 VA-210 5ECA 566 Eutelsat 21B, Star One C3 成功[參76]
67 2012年12月19日21:49 VA-211 5ECA 567 Skynet 5D, MEXSAT-3 成功[參77]
68 2013年2月7日21:36 VA-212 5ECA 568 Amazonas-3, Azerspace-1/Africasat-1a 成功[參78]
69 2013年6月5日21:52 VA-213 5ES 592 自動運載飛船-4 成功[參79]
70 2013年7月25日19:54 VA-214 5ECA 569 Alphasat I-XL, INSAT-3D 成功[參80]
71 2013年8月29日20:30 VA-215 5ECA 570 Eutelsat 25B / Es'hail 1, GSAT-7 成功[參81]
72 2014年2月6日21:30 VA-217 5ECA 572 ABS-2, Athena-Fidus 成功[參82]
73 2014年3月22日22:04 VA-216 5ECA 571 Astra 5B, Amazonas 4A 成功[參83]
74 2014年7月29日23:47 VA-219 5ES 593 自動運載飛船-5 成功[參84]
75 2014年9月11日22:05 VA-218 5ECA 573 MEASAT 3b, Optus 10 成功[參85]
76 2014年10月16日21:43 VA-220 5ECA 574 Intelsat 30, ARSAT-1 成功[參86]
77 2014年12月6日20:40 VA-221 5ECA 575 DirecTV-14, GSAT-16 成功[參87]
78 2015年4月26日20:00 VA-222 5ECA 576 Thor 7, SICRAL-2 成功[參88]
79 2015年5月27日21:16 VA-223 5ECA 577 DirecTV-15, Sky Mexico 1 成功[參89]
80 2015年7月15日21:42 VA-224 5ECA 578 Star One C4, MSG-4 成功[參90]
81 2015年8月20日20:34 VA-225 5ECA 579 Eutelsat 8 West B, Intelsat 34 成功[參91]
82 2015年9月30日20:30 VA-226 5ECA 580 NBN Co 1A, ARSAT-2 成功[參92]
83 2015年11月10日21:34 VA-227 5ECA 581 Arabsat 6B、GSAT-15 成功[參93]
84 2016年1月27日23:20 VA-228 5ECA 583 Intelsat 29e 成功[參94][參95][參96]
85 2016年3月9日05:20 VA-229 5ECA 582 Eutelsat 65 West A 成功[參97]
86 2016年6月18日21:38 VA-230 5ECA 584 EchoStar 18, Bank Rakyat Indonesia 成功
87 2016年8月24日22:16 VA-232 5ECA 586 Intelsat 33e, Intelsat 36 成功[參98]
88 2016年10月5日20:30 VA-231 5ECA 585 Sky Muster II, GSAT-18 成功
89 2016年11月17日13:06 VA-233 5 ES 594 Galileo (satellite navigation) FOC M6 成功
90 2016年12月21日20:30 VA-234 5ECA 587 Star One D1, JCSAT-15 成功
91 2017年2月14日21:39 VA-235 5ECA 588 SKY Brasil, Telkom-3S 成功
92 2017年5月4日21:50 VA-236 5ECA 589 KT Corporation Koreasat 7, SGDC-1 成功[參99]
93 2017年6月1日23:45 VA-237 5ECA 590 ViaSat-2, Eutelsat 172B 成功[參100]
94 2017年6月28日21:15 VA-238 5ECA 591 EuropaSat / HellasSat-3, GSAT-17 成功[參101]
95 2017年9月29日21:56 VA-239 5ECA 5100 Intelsat 37e, BSAT-4a 成功
96 2017年12月12日18:36 VA-240 5ES 595 Galileo FOC-M (satellites FM-19, 20, 21, 22) 成功
97 2018年1月25日22:20 VA-241 5ECA 5101 SES-14、GOLD Al Yah 3 部分失敗[112]
98 2018年4月5日21:34 VA-242 5ES 5102 Superbird-8 、 Superbird-B3、HYLAS-4 成功
99 2018年7月25日11:25 VA-244 5ES 596 Horizo​​ns-3e、Azerspace-2 成功
100 2018年9月25日22:38 VA-243[註11] 5ECA 5103 伽利略定位系統衛星 (FM-23, 24, 25, 26) 成功
101 2018年10月20日01:45 VA-245 5ECA 5104 貝皮可倫坡號 成功
102 2018年12月4日20:37 VA-246 5ECA 5105 GSAT-11、GEO-KOMPSAT 2A 成功
103 2019年2月5日21:01 VA-247 5ECA 5106 GSAT-31、SaudiGeoSat-1/HellasSat-4 成功
104 2019年6月20日21:43 VA-248 5ECA 5107 DirecTV-16、歐洲通信衛星7C 成功
105 2019年8月6日 VA-249 5ECA 5108 HYLAS-3、國際通信衛星 39號 成功
106 2019年11月26日21:23 VA-250 5ECA 5109 Inmarsat-5 F5 成功
107 2020年1月16日21:05 VA-251 5ECA 5110 Eutelsat Konnect 成功
108 2020年2月18日 VA-252 5ECA 5111 JCSAT-17、GEO-KOMPSAT 2B 成功
109 2020年8月15日22:04 VA-253 5ECA 5112 Galaxy 30, MEV-2, BSAT-4b 成功
110 2021年7月30日21:00 VA-254 5ECA 5113 Eutelsat Quantum、Star One D2 成功
111 2021年10月24日02:10 VA-255 5ECA 5114 SES-17、Syracuse 4A 成功
112 2021年12月25日12:20 VA-256 5ECA 5115 詹姆斯·韋伯太空望遠鏡 成功
113 2022年6月22日21:50 VA-257 5ECA 5116 MEASAT-3d、GSAT-24 成功
114 2022年9月7日21:45 VA-258 5ECA 5117 Eutelsat Konnect 成功
115 2022年12月13日20:30 VA-259 5ECA 5118 Galaxy 35、Galaxy 36、MTG-I1 成功
116 2023年4月14日12:14 VA-260 5ECA 5119 木星冰衛星探測器 成功
117 2023年7月5日22:00 VA-261 5ECA Syracuse 4B (Comsat-NG 2)、Heinrich Hertz (H2Sat) 成功
成功率：95.73%

註腳

    註:

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參考文獻

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外部連結

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