北俣站

北俣站
车站入口与站房（2022年3月）
日语名称
北俣 – きたまた – Kitamata
车站概览
位置	日本鹿儿岛县曾于市财部町北俣4070番地
地理坐标	31°44′42.13″N 130°57′35.95″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■日丰本线
距离	403.0公里（起点站：小仓）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	キマ
历史
启用日期	1931年（昭和6年）11月1日
上车人次 统计年度	平均每日2人次（不含下车乘客） 2015
服务
■日丰本线 ◄财部 （3.6公里） 大隅大川原► （5.1公里）
位置
备注
无人车站

北俣站（日语：北俣駅／きたまたえき ^{Kitamata eki */?}）是位于鹿儿岛县曾于市财部町，属于九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站。本站位处山区，附近民居稀疏，因此近年的每日乘车人数大约只有2至3名。

车站构造

站房

本站采用简易车站模式，设有简易式站房一座，与五十市与青井岳的站房为同一类型。站房位于路轨北端。左侧为设有胶版的开放式候车亭；右侧为储物室，中央为玄关位及开放式闸口。通过闸口后，先步行上至1号月台，如须前往2号月台，转到达1号月台后往左侧再沿行人天桥前往月台。站房右方设有一座单车停泊所，再稍远亦有一座以水泥建成的线道信号控制室。

月台

建于路堤上，设有侧式月台2座，有效长度为5辆。两个月台之间以行人天桥连接。除了2号月台近行人天桥口设有一座没有座椅的有盖候车亭外，其馀便没有任何的配套设施。

月台	路线	上下行	方向
1	■日丰本线	上行	都城、宫崎方向
2		下行	鹿儿岛中央方向

历史

• 1931年11月1日：日本国有铁道（国铁）国都东线由财部伸延至大隅大川原，本站以中途站开业。
• 1979年10月1日：随著南宫崎至鹿儿岛站之间引入CTC，成为无人车站，终止行李起卸业务。
• 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
• 1993年：

• 8月6日：受平成5年8月豪雨影响，西都城站至鹿儿岛站一段停驶。
• 9月19日：随西都城～大隅大川原重开而复运。

使用状况

在2015年度，1日平均乘车人次为2人。自2016年度起，JR九州只公布使用人数首300个车站的人数，本站远远未达至公布实质人数的门槛。

年度	1日平均 乘车人次	1日平均 上下车人次
2007	4	8
2008	2	4
2009	1	3
2010	1	3
2011	2	5
2012	1	2
2013	2	4
2014	2	4
2015	2	5

相邻车站

九州旅客铁道

■日丰本线

■特急“雾岛”

通过

■普通列车

财部－北俣－大隅大川原

外部链接

• JR九州北俣站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）