天王寺站

JR 天王寺站
JR 天王寺站
	JR 天王寺站大楼．天王寺 MIO
日语名称
	天王寺 – てんのうじ – Tennōji
车站概览
位置	日本大阪府大阪市天王寺区悲田院町10番45号
地理坐标	34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	5面5线（港湾式站台）; 4面7线（岛式站台）
其他信息
电报码	テン
历史
启用日期	1889年5月14日
上车人次; 统计年度	平均每日141,463人次（不含下车乘客） ; 2014年
邻近车站
位置
位置

天王寺站
天王寺站
	JR天王寺站(2022年12月)
日语名称
	天王寺 – てんのうじ – Tennōji
车站概览
位置	日本大阪府大阪市天王寺区、阿倍野区
地理坐标	34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本、详细资料）; 大阪市高速电气轨道（大阪地铁、详细资料）; 阪堺电气轨道（详细资料）; 南海电气铁道（废线、详细资料）
途经线路	大和路线; 大阪环状线; 阪和线; 御堂筋线; 谷町线; 上町线
换乘交通	大阪阿部野桥站（近铁南大阪线）; 阿倍野站（大阪地铁谷町线）（阪堺电气轨道上町线）
位置
位置

天王寺站（日语：天王寺駅／てんのうじえき^{Tennōji eki */?}）是一个位于日本大阪府大阪市天王寺区、阿倍野区，属于西日本旅客铁道（JR西日本）、大阪市高速电气轨道（大阪地铁）的铁路车站。

此条目一并记述阿倍野区侧阪堺电气轨道（阪堺）的车站天王寺站前停留场与已经废除的南海电气铁道（南海）车站。

车站构造

JR西日本

位于上町台地（日语：上町台地）上的位置的地面，东西贯通掘割部分的2层构造。地面部分为阪和线站台（1-9号站台）与中央大厅，掘割部分为大阪环状线、关西本线（大和路线）站台（11-18号站台），其中阪和线站台为港湾式站台，大阪环状线、关西本线站台则为贯通岛式站台。阪和电气铁道（日语：阪和電気鉄道）曾经使用阪和线站台，关西铁道曾经使用关西本线（大和路线）、大阪环状线站台，故此构造的实际上是分开的。

阪和线站台（2007年）
大阪环状线站台（2019年）
关西本线站台（2019年）
中央闸口附近（2007年）
东闸口（2018年）
移动前中央闸口附近的天女像（2009年）
2008年3月15日时刻表改正起启用连结大和路线与阪和线的短络线与行走短络线的223系。后方可见的高架路是大阪府道28号（日语：大阪府道28号大阪高石線）线天王寺绕道（日语：天王寺バイパス）

站台配置

站台	线路	目的地	备注
1	阪和线、纪国线	预留站台，没有定期列车到发
2	下车站台
3、4	阪和线、纪国线	凤、日根野、和歌山、御坊、纪伊田边方向	快速、B快速、区间快速
3、4	关西机场线	关西机场方向	此站始发的关空快速·纪州路快速
5、6	下车站台
7、8	阪和线	凤、日根野、和歌山方向	普通（7号站台由部分区间快速使用）
9	阪和线	下车站台
11、12	大阪环状线（内环）	鹤桥、京桥、大阪方向	12号站台只限此站始发
13	下车站台
14	大阪环状线（外环）	弁天町、西九条、大阪方向
15	阪和线	凤、日根野、和歌山方向	大阪环状线开抵的直通
	关西机场线	关西机场方向	特急“遥”、关空快速
	纪国线	御坊、纪伊田边、白滨、新宫方向
	大和路线	王寺、奈良、加茂、高田方向	只限早高峰时间
16		王寺、奈良、加茂、高田方向
17		JR难波方向
17	大阪环状线（外环）	弁天町、西九条、大阪方向	大和路线开抵的直通
18	大和路线	JR难波方向
	大阪环状线（外环）	弁天町、西九条、大阪方向	阪和线、大和路线开抵的直通
	JR京都线	新大阪、京都、米原方向	途经梅田货物线

配线图

**JR西日本今宫站－天王寺站间配线略图**
	↑ 大阪环状线鹤桥、京桥、大阪方向
← N：大和路线（关西本线） JR难波 B：大阪环状线弁天町、西九条、大阪方向 ←		→ 大和路线（关西本线）王寺、奈良、加茂方向
	↓ 阪和线凤、关西机场・和歌山方向
图例参考文献：以下を参考に作成。 * 电気车研究会、“特集 - 大阪环状线”‘铁道ピクトリアル’通巻第819号 2009年6月、42页。 * “特集 JR短络线ミステリー”、‘铁道ファン’　第37巻11号（通巻第439号） 1997年11月号、36页、交友社、1997年。 * 川岛令三、“JR阪和线”、‘全国铁道事情大研究 - 大阪南部・和歌山篇’ISBN 978-4-7942-0516-2、草思社、1993、17页。 * JR西日本公式ホームページ JRおでかけネット - 天王寺駅（大阪府）- 构内図 ※　红■：大阪环状线、橙■：阪和线、绿■：大和路线（关西本线）数字大（灰色）：天王寺駅的轨道编号（阪1起至阪5为阪和1至5号轨道）、数字小：各站的站台编号白线クロスハッチ：下车用站台、短络线：C1于1989年启用，C2于2008年启用。大阪环状线、关西本线配线截至2009年2月14日。此图之中，一家铁路道口于2012年7月1日废除^[1]。 ※周边其他公司线路省略。

大阪市高速电气轨道

大阪地铁天王寺站

御堂筋线天王寺站

日语名称

天王寺 – てんのうじ – Tennoji

车站概览

位置

日本大阪府大阪市阿倍野区阿倍野筋一丁目1番48号（御堂筋线）

日本大阪府大阪市天王寺区茶臼山町5番52号（谷町线）

地理坐标

34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E

车站构造

站体类型

地下车站

站台

2面2线（御堂筋线）
1面2线（谷町线）

历史

启用日期

1938年4月21日

上车人次
统计年度

平均每日131,215人次（不含下车乘客）
2015年

上下车人次
统计年度

平均每日261,639人次
2015年

邻近车站

上一站	大阪市高速电气轨道			下一站
动物园前 M22 1.0km 往江坂		御堂筋线 M23 里程江坂13.9km 里程箕面萱野22.3km		昭和町 M24 1.8km 往中百舌鸟
四天王寺前夕阳丘 T26 0.9km 往大日		谷町线 T27 里程大日17.8km		阿倍野 T28 0.6km 往八尾南

位置

御堂筋线为单式站台（下）与岛式站台（上）复合型站台，2面3线。车站编号为 M23 。谷町线为对向式站台2面2线。

站台配置

	站台	线路	目的地	备注
御堂筋线站台	1	御堂筋线	我孙子、中百舌鸟方向
	2		难波、梅田、新大阪方向	此站始发
	3		难波、梅田、新大阪、箕面萱野方向	中百舌鸟方向起
谷町线站台	1	谷町线	平野、八尾南方向
谷町线站台	2	谷町线	天满桥、东梅田、大日方向

阪堺电气轨道

阪堺天王寺站前停留场

在新站舍停车中的往我孙子道的电车

日语名称

天王寺駅前 – てんのうじえきまえ – Tennōji-ekimae

车站概览

位置

日本大阪府大阪市阿倍野区阿倍野筋一丁目

地理坐标

34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E

车站构造

站体类型

地面车站

站台

2面1线

历史

启用日期

1900年（明治33年）9月20日

上下车人次
统计年度

平均每日10,496人次
2011年

邻近车站

上一站	阪堺电气轨道			下一站
起讫站		上町线 HN01 起点		阿倍野 HN02 0.5km 往住吉

位置

谷町筋位于中央部（阿倍野区），夹在两侧车道中间。车站编号为HN01。

南海电气铁道（废除）

南海天王寺站

日语名称

天王寺 – てんのうじ – Tennōji

车站概览

位置

日本大阪府大阪市天王寺区

地理坐标

34°38′50.50″N 135°30′50.00″E / 34.6473611°N 135.5138889°E

拥有者

南海电气铁道

途经线路

■天王寺支线（日语：南海天王寺支線）

车站构造

站体类型

地面车站（掘割构造）

站台

1面2线

历史

启用日期

1900年（明治33年）10月26日

关闭日期

1993年（平成5年）4月1日

服务

■天王寺支线（日语：南海天王寺支線）

◄飞田本通（日语：飛田本通駅）^{[n 1]}
（公里）

位置

备注

^ 至1984年为止相邻车站为今池町

利用状况

JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为147,871人^[2]。该公司车站次于大阪站、京都站排行第3位。
大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为265,276人（上车人次：133,341人，下车人次：131,935人）^[3]。该公司车站次于梅田站、难波站排行第3位。
阪堺电气轨道 - 2018年度1日上下车人次为12,106人（上车人次：6,228人，下车人次：5,878人）。

2018年包括大阪阿部野桥站各间公司合计1日平均上下车人次数约为74万人，在大阪府内次于梅田站、难波站排行第3位。

近年的1日上车、上下车人次推移如下表。

JR资料为1日平均上车人次。
大阪市高速电气轨道、阪堺电气轨道资料基于交通量调查特定1日的上下车、上车人次。

年度	JR西日本		大阪市高速电气轨道			阪堺电气轨道		南海电气铁道		来源
年度	上车人次	增长率	调查日	上下车人次	上车人次	上下车人次	上车人次	上下车人次	上车人次	来源
1990年（平成02年）	174,471		11月06日	324,640	164,689	-		1,512	826	^[4]
1991年（平成03年）	176,446	1.1%	-			-		1,504	826	^[5]
1992年（平成04年）	176,926	0.3%	-			-		1,329	615	^[6]
1993年（平成05年）	177,589	0.4%	-			-		廃止		^[7]
1994年（平成06年）	176,236	−0.8%	-			-				^[8]
1995年（平成07年）	178,382	1.2%	^{[注釈 1]}2月15日	282,557	145,307	-				^[9]
1996年（平成08年）	177,499	−0.5%	-			-				^[10]
1997年（平成09年）	170,560	−3.9%	-			-				^[11]
1998年（平成10年）	163,962	−3.9%	11月10日	279,606	137,485	-				^[12]
1999年（平成11年）	158,421	−3.4%	-			-				^[13]
2000年（平成12年）	157,552	−0.5%	-			-				^[14]
2001年（平成13年）	155,365	−1.4%	-			-				^[15]
2002年（平成14年）	149,738	−3.6%	-			-				^[16]
2003年（平成15年）	148,303	−1.0%	-			-				^[17]
2004年（平成16年）	145,135	−2.1%	-			-				^[18]
2005年（平成17年）	143,336	−1.2%	-			-				^[19]
2006年（平成18年）	143,615	0.2%	-			-				^[20]
2007年（平成19年）	142,268	−0.9%	11月13日	269,025	136,022	-				^[21]
2008年（平成20年）	139,279	−2.1%	11月11日	266,286	134,532	-				^[22]
2009年（平成21年）	133,741	−4.0%	11月10日	251,535	126,550	9,881	4,990			^[23]
2010年（平成22年）	132,066	−1.3%	11月09日	246,491	123,932	10,164	5,336			^[24]
2011年（平成23年）	134,728	2.0%	11月08日	248,413	125,328	10,496	5,359			^[25]
2012年（平成24年）	134,028	−0.5%	11月13日	246,463	123,603	-				^[26]
2013年（平成25年）	139,138	3.8%	11月19日	249,579	125,961	10,980	5,766			^[27]
2014年（平成26年）	141,463	1.7%	11月11日	259,317	130,905	-				^[28]
2015年（平成27年）	143,202	1.2%	11月17日	261,639	131,215	11,289	6,085			^[29]
2016年（平成28年）	145,100	1.3%	11月08日	256,959	128,829	-				^[30]
2017年（平成29年）	148,254	2.1%	11月14日	269,620	135,598	11,343	6,125			^[31]
2018年（平成30年）	147,871	−0.3%	11月13日	265,276	133,341	12,106	6,228			^[32]

相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）

特急“遥”“黑潮”停车站

大和路线（关西本线）

■大和路快速、■快速、■区间快速

久宝寺（JR-Q24）－天王寺（JR-Q20）－新今宫（JR-Q19）

■普通

东部市场前（JR-Q21）－天王寺（JR-Q20）－新今宫（JR-Q19）

大阪环状线

■普通

新今宫（JR-O19）－天王寺（JR-O01）－寺田町（JR-O02）

阪和线

■关空快速、■纪州路快速、■快速、■直通快速、■B快速

新今宫（JR-Q19）（大和路线）－天王寺（JR-Q20/JR-R20）－堺市（JR-R28）

■区间快速

天王寺（JR-R20）－堺市（JR-R28）

■普通

天王寺（JR-R20）－美章园（JR-R21）

大阪市高速电气轨道（大阪地铁）

御堂筋线

动物园前（M22）－天王寺（M23）－昭和町（M24）

谷町线

四天王寺前夕阳丘（T26）－天王寺（T27）－阿倍野（T28）

阪堺电气轨道

■上町线

天王寺站前（HN01）－阿倍野（HN02）

曾经存在的线路

南海电气铁道

天王寺支线

飞田本通（日语：飛田本通駅）－天王寺

注释

^ 1996年に行われた调查であるが、会计年度上は1995年度となる。

参见

参考资料

^ 徳野阳一. 大阪環状線唯一の踏切消える. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 2012-09, (866): 110.
^ JR西日本「データで見るJR西日本」. [2020-05-23]. （原始内容存档于2019-10-22）.
^ 线路别乘降人员（2018年11月13日交通调查）PDF - Osaka Metro
^ 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成4年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成5年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成6年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成7年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成9年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成10年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成12年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成14年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF
^ 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF

外部链接

34°38′50″N 135°30′50″E / 34.64722°N 135.51389°E / 34.64722; 135.51389

[2] 至1984年为止相邻车站为今池町

[10] 1996年に行われた调查であるが、会计年度上は1995年度となる。

[1] 徳野阳一. 大阪環状線唯一の踏切消える. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 2012-09, (866): 110.

[jrwesttoukei-3] JR西日本「データで見るJR西日本」. [2020-05-23]. （原始内容存档于2019-10-22）.

[4] 线路别乘降人员（2018年11月13日交通调查）PDF - Osaka Metro

[5] 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF

[6] 大阪府统计年鉴（平成4年）PDF

[7] 大阪府统计年鉴（平成5年）PDF

[8] 大阪府统计年鉴（平成6年）PDF

[9] 大阪府统计年鉴（平成7年）PDF

[11] 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF

[12] 大阪府统计年鉴（平成9年）PDF

[13] 大阪府统计年鉴（平成10年）PDF

[14] 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF

[15] 大阪府统计年鉴（平成12年）PDF

[16] 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF

[17] 大阪府统计年鉴（平成14年）PDF

[18] 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF

[19] 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF

[20] 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF

[21] 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF

[22] 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF

[23] 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF

[24] 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF

[25] 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF

[26] 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF

[27] 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF

[28] 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF

[29] 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF

[30] 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF

[31] 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF

[32] 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF

[33] 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF

[34] 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF

[1]

[n 1]

[2]

[3]

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[5]

[6]

[7]

[8]

[注釈 1]

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[20]

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[23]

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[26]

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[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

	↑ 大阪环状线鹤桥、京桥、大阪方向
← N：大和路线（关西本线） JR难波 B：大阪环状线弁天町、西九条、大阪方向 ←		→ 大和路线（关西本线）王寺、奈良、加茂方向
	↓ 阪和线凤、关西机场・和歌山方向
图例参考文献：以下を参考に作成。 * 电気车研究会、“特集 - 大阪环状线”‘铁道ピクトリアル’通巻第819号 2009年6月、42页。 * “特集 JR短络线ミステリー”、‘铁道ファン’　第37巻11号（通巻第439号） 1997年11月号、36页、交友社、1997年。 * 川岛令三、“JR阪和线”、‘全国铁道事情大研究 - 大阪南部・和歌山篇’ISBN 978-4-7942-0516-2、草思社、1993、17页。 * JR西日本公式ホームページ JRおでかけネット - 天王寺駅（大阪府）- 构内図 ※　红■：大阪环状线、橙■：阪和线、绿■：大和路线（关西本线）数字大（灰色）：天王寺駅的轨道编号（阪1起至阪5为阪和1至5号轨道）、数字小：各站的站台编号白线クロスハッチ：下车用站台、短络线：C1于1989年启用，C2于2008年启用。大阪环状线、关西本线配线截至2009年2月14日。此图之中，一家铁路道口于2012年7月1日废除^[1]。 ※周边其他公司线路省略。

查论编近畿车站百选
第1回选定	大阪 - 阪急大阪梅田 - 滨寺公园 - 关西机场 - 水间 - 万博纪念公园 - 宇宙广场 - 心斋桥 - JR京都 - 稻荷站 - 京阪宇治 - 鞍马 - 天桥立 - 城崎 - JR新长田 - 阪急伊丹 - 甲子园 - 须磨浦公园 - 有马温泉 - 六甲山上 - 橿原神宫前 - 学园前 - 坂本比叡山口 - 八日市 - 海南
第2回选定	环球影城 - 大阪阿部野桥 - 萱岛 - 枚方市 - 南海难波 - 堺 - 北急千里中央 - 住吉公园^※ - 西舞鹤 - 网野 - 阪急岚山 - 小火车保津峡 - 乌丸御池 - 神户 - 舞子 - 阪急宝冢 - 阪神芦屋 - 木城中央 - 日生中央 - 港元町 - 北宇智 - 福神 - 长滨 - 缆索延历寺 - 那智
第3回选定	JR天王寺 - 上本町 - 岬公园 - 私市 - 十三 - 鹤见绿地 - 和泉中央 - JR二条 - 国际会馆 - 御室 - 大江 - 播州赤穗 - 余部 - 川西能势口 - 武库川 - 人丸前 - 惠比须 - 西神中央 - 摩耶缆索 - 奈良 - 大和高田 - 琵琶湖滨大津 - 信乐 - 周参见 - 高野山
第4回选定	JR新大阪 - 大阪城公园 - 京阪京桥 - 诹访之森 - 地铁梅田 - 天王寺站前 - 东舞鹤 - 岚电岚山 - 地铁山科 - JR姫路 - 日本肚脐公园 - JR尼崎 - 三之宫 - 夙川 - 甲阳园 - 香栌园 - 平福 - 新开地 - 岛中心 - 吉野 - 生驹 - 鸟居本 - JR彦根 - 南海和歌山市 - 林间田园都市
※: 废弃车站