2019年至2020年电动方程式锦标赛
（重定向自2019-20年电动方程式锦标赛）
| 2019－20年国际汽联电动方程式赛季 | |
車手冠軍： 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔車隊冠軍：  DS钛麒车队 | |
| 上屆：2018－19 | 下屆：2020－21 |
2019－20年电动方程式锦标赛是第六届国际汽车联合会电动方程式锦标赛。本赛季共设12站14回合比赛，2019年11月22日开始，2020年7月26日结束，来自12支车队的24位选手将参加本届赛事。受2019冠状病毒病疫情影响，本赛季3月至5月的赛事取消[1]，改为举行电动方程式居家挑战赛线上虚拟赛事。
车队和车手
赛曆
国际汽车联合会于2019年10月5日确定本届锦标赛的赛曆。本届赛事共设12站14个回合的比赛，其中首尔、雅加达和伦敦站比赛均是首次亮相，受香港反修例運動影響，本季取消香港站賽事。[40][41]。受2019新型冠状病毒疫情影响，原定举办的三亚电动大奖赛、罗马电动大奖赛、巴黎电动大奖赛、首尔电动大奖赛、雅加達電動大獎賽、纽约电动大奖赛、伦敦大奖赛全部取消[42][43][44][45][46]。
另外，由于雅加达国家秘书处拒绝将赛道设置在印尼国家纪念塔附近并要求改道，不过该要求后来撤销[47]。
| 回合 | 大奖赛 | 国家 | 赛道 | 日期 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 德拉伊耶电动大奖赛 |  沙特阿拉伯
|
利雅得街道赛道 | 2019年11月22日 |
| 2 | 2019年11月23日 | |||
| 3 | 圣地亚哥电动大奖赛 |  智利
|
奥伊金斯公园赛道 | 2020年1月18日 |
| 4 | 墨西哥城电动大奖赛 |  墨西哥
|
羅德里格斯兄弟賽道 | 2020年2月15日 |
| 5 | 马拉喀什电动大奖赛 |  摩洛哥
|
马拉喀什街道赛道 | 2020年2月29日 |
| 6 | 柏林电动大奖赛1[48] |  德国
|
滕珀爾霍夫機場街道賽道[49] | 2020年8月5日 |
| 7 | 2020年8月6日 | |||
| 8 | 柏林电动大奖赛2 | 德国
|
滕珀爾霍夫機場街道賽道 | 2020年8月8日 |
| 9 | 2020年8月9日 | |||
| 10 | 柏林电动大奖赛3 | 德国
|
滕珀爾霍夫機場街道賽道 | 2020年8月12日 |
| 11 | 2020年8月13日 | |||
| 取消 | 三亚电动大奖赛 | 中国
|
海棠湾赛道 | |
| 罗马电动大奖赛 |  意大利
|
EUR城市赛道 | ||
| 巴黎电动大奖赛 |  法国
|
巴黎街道赛道 | ||
| 首尔电动大奖赛 |  韩国
|
首尔街道赛道 | ||
| 雅加達電動大獎賽 |  印尼
|
国家纪念碑街道赛道 | ||
| 纽约电动大奖赛 |  美国
|
布鲁克林街道赛道 | ||
| 伦敦大奖赛 |  英国
|
倫敦展覽中心[N 3] | ||
| 来源：[51] | ||||
规则变更
技术规则
- 本届赛事不再使用双电动机[52]。
- 进攻模式电量从225千瓦增加到235千瓦[53]。
- 车手在全程黄旗和安全车阶段禁止激活进攻模式[53]。
- 全程黄旗和安全车的每一分钟，即赛事暂停阶段，每辆车的总可用大量减去1千瓦时[53]。
比赛规则
分站成绩及积分榜
分站成绩
| 回合 | 场次 | 资格赛 | 正赛 | 战报 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 小组赛 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车队 | |||
| 1 | 德拉伊耶
|
山姆·伯德
|
亚历山大·西姆斯
|
丹尼尔·阿伯特[N 4]
|
山姆·伯德
|
远景车队
|
報告 |
| 2 | 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
亚历山大·西姆斯
|
安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
亚历山大·西姆斯
|
安德烈提車隊
| ||
| 3 | 圣地亚哥
|
 米奇·埃文斯
|
米奇·埃文斯
|
奥利弗·罗兰[N 5]
|
馬克西米利安·岡瑟
|
安德烈提車隊
|
報告 |
| 4 | 墨西哥城
|
米奇·埃文斯
|
安德烈·洛特尔
|
亚历山大·西姆斯
|
米奇·埃文斯
|
捷豹車隊
|
報告 |
| 5 | 马拉喀什
|
馬克西米利安·岡瑟
|
安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
帕斯卡·韋亞連[N 6]
|
安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
DS钛麒
|
報告 |
| 6 | 柏林1
|
安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
DS钛麒
|
報告 |
| 7 |  塞巴斯蒂安·布米
|
安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
 斯托弗·范多恩
|
安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔
|
DS钛麒
| ||
| 8 | 柏林2
|
让-埃里克·韦尔涅
|
让-埃里克·韦尔涅
|
米奇·埃文斯
|
馬克西米利安·岡瑟
|
宝马i安德雷蒂赛车队
| |
| 9 | 让-埃里克·韦尔涅
|
让-埃里克·韦尔涅
|
山姆·伯德[N 7]
|
让-埃里克·韦尔涅
|
DS钛麒
| ||
| 10 | 柏林3
|
勒內·拉斯特
|
奥利弗·罗兰
|
 盧卡斯·迪·格拉西[N 8]
|
奥利弗·罗兰
|
日产e.dams
| |
| 11 | 塞巴斯蒂安·布米
|
斯托弗·范多恩
|
尼克·穆勒[N 9]
|
斯托弗·范多恩
|
梅赛德斯-奔驰EQ电动方程式车队
| ||
车手积分榜
仅前十车手、杆位发车者和最快圈速车手获得积分，图例如下：
| 名次 | 冠军 | 亚军 | 季军 | 第四名 | 第五名 | 第六名 | 第七名 | 第八名 | 第九名 | 第十名 | 资格赛最快圈速 | 杆位 | 最快圈速 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 积分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 |
|
粗体 – 杆位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† – 车手未完成赛事，但完成原定赛程90%，因而有排名。
车队积分榜
| 名次 | 车队 | 车号 | DIR
|
SCL
|
MEX
|
MRK
|
BER1
|
BER2
|
BER3
|
积分 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DS钛麒
|
13 | 14 | 10G | 2 | 2 | 1 | 1G | 1 | 4 | 2 | Ret | 9 | 244 | |||
| 25 | Ret | 8 | Ret | 4 | 3 | NC | 10 | 3G | 1G | 18 | 7 | ||||||
| 2 | 日产e.dams
|
22 | 4 | 5 | 17 | 7 | 9 | 15 | 7 | 6 | 5 | 1 | Ret | 167 | |||
| 23 | Ret | 12 | 13 | 3 | 4 | 7 | 2G | 11 | 3 | 10 | 3G | ||||||
| 3 | 梅赛德斯-奔驰EQ电动方程式车队
|
5 | 3 | 3 | 6 | NC | 15 | 6 | 5 | Ret | 12 | 9 | 1 | 147 | |||
| 17 | 6 | 16 | 5 | Ret | 11 | 4 | Ret | 18 | 4 | 14 | 2 | ||||||
| 4 | 远景车队
|
2 | 1G | Ret | 10 | Ret | 10 | 3 | 6 | 13 | 11 | 20 | 5 | 121 | |||
| 4 | 5 | Ret | 15 | DSQ | 12 | Ret | 4 | 2 | DNS | 2 | Ret | ||||||
| 5 | 宝马i安德雷蒂赛车队
|
27 | 8 | 1 | Ret | 5 | Ret | 9 | 19 | 10 | 13 | 11 | 13 | 118 | |||
| 28 | 18 | 11 | 1 | 11 | 2G | DSQ | Ret | 1 | Ret | Ret | 12 | ||||||
| 6 | 奥迪ABT舍夫勒奥迪运动车队
|
11 | 13 | 2 | 7 | 6 | 7 | 8 | 3 | 8 | 6 | 21 | 6 | 114 | |||
| 66 | Ret | 6 | 14 | Ret | 14 | 10 | 13 | Ret | 16 | 3G | 4 | ||||||
| 7 | 松下捷豹车队
|
20 | 10 | 18 | 3G | 1G | 6 | 14 | 12 | 9 | 7 | 7 | 11 | 81 | |||
| 51 | 16 | 7 | 8 | DSQ | 16 | 16 | 20 | Ret | 17 | 12 | 17 | ||||||
| 8 | 泰格豪雅保时捷电动方程式车队
|
18 | 17 | 13 | Ret | 14 | 18 | 12 | 15 | Ret | 19 | 6 | 15 | 79 | |||
| 36 | 2 | 14 | DSQ | Ret | 8 | 2 | 9 | 5 | 8 | 4 | 14 | ||||||
| 9 |  马恒达车队
|
64 | 9 | DNS | NC | 10 | 13 | 5 | DSQ | 7 | 15 | 16 | 18 | 49 | |||
| 94 | 11 | 15 | 4 | 9 | 22 | 13 | 11 | 17 | 9 | 5 | 8 | ||||||
| 10 |  ROKiT文图里
|
19 | 12 | 17 | 9 | Ret | 17 | Ret | NC | 19 | 10 | 13 | 16 | 44 | |||
| 48 | 7 | 4 | Ret | 8 | 5 | 11 | 8 | 14 | 14 | 8 | 10 | ||||||
| 11 | GEOX龙车队
|
6 | 19 | 9 | Ret | 12 | 19 | DSQ | 17 | Ret | 21 | 15 | 19 | 2 | |||
| 7 | DNS | Ret | 12 | Ret | 20 | NC | 14 | 12 | 20 | 17 | 22 | ||||||
| 12 | 蔚来333电动方程式车队
|
3 | 15 | DSQ | 11 | 13 | 21 | 17 | 18 | 16 | 22 | 19 | 21 | 0 | |||
| 33 | 20 | 19 | 16 | Ret | 23 | 18 | 16 | 15 | 18 | Ret | 20 | ||||||
| 排位 | 车队 | 车号 | DIR
|
SCL
|
MEX
|
MRK
|
BER1
|
BER2
|
BER3
|
积分 | |||||||
| 来源：[56] | |||||||||||||||||
注解
- ^ 1.0 1.1 动力总成是2018-19赛季GEOX龙车队使用的潘世奇EV-3，本赛季改现名[37]
- ^ 由于8月下旬国际汽车联合会认可蔚来的新动力总成，蔚来保持制造商地位[37][N 1]
- ^ 赛道分室内和室外部分，室内部分位于伦敦展览中心，室外部分位于皇家码头周围的公路[50]。
- ^ 由于圈速最快的阿伯特未排入前10，米奇·埃文斯获得最快圈速积分。
- ^ 由于罗兰完赛时未能进入前十，山姆·伯德获得最快圈速积分。
- ^ 由于维尔莱茵没有进入前十，米奇·埃文斯获得最快圈速积分。
- ^ 由于伯德没有进入前十，安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔获得最快圈速积分。
- ^ 由于格拉西没有进入前十，奥利弗·罗兰获得最快圈速积分。
- ^ 由于穆勒没有进入前十，山姆·伯德获得最快圈速积分。
参考资料
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