跳转到内容

國際渦輪引擎公司

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
國際渦輪引擎有限責任公司
International Turbine Engine Company LLC
公司類型有限責任公司
股票代號非上市公司
公司前身國際渦輪引擎股份有限公司（International Turbine Engine Corporation）[1][2][3]
成立1981年10月16日 (1981-10-16)[4]
代表人物Juan Picon（董事長）[5]
徐延年（副董事長）[6]
Matt Thraen（總裁）[7][8]
毛曾奇（副總裁）[9][10]
總部 美国亞利桑那州鳳凰城[11]（前蓋瑞現霍尼韦尔航太部門[12]）
产业航空製造業[6]
服務軍用引擎設計、開發製造、銷售及維修
主要股東漢威聯合 51%
國防工業發展基金會 26.95%[13]
漢翔航空 22.05%
母公司漢威聯合、漢翔航空
備註截至2014年8月8日 (2014-08-08)[14]

國際渦輪引擎有限責任公司（英語：International Turbine Engine Company LLC，ITEC），是中華民國漢翔航空、國防工業發展基金會與美國霍尼韦尔採權益法合資在德拉瓦州[14]註冊[4]的公司。

概要

成立主要目的為發動機研究開發，並保有研發結果所有權，未設置製造生產部門，其訂單係由漢威聯合及漢翔公司承接，故無固定資產投資、轉投資等計畫。所有大型市場開發案得透過雙方合組董事會審查通過，漢翔方面亦派人擔任副總裁、工程主任、財務經理長駐公司，以確保持股權益。[15]

公司法人於2006年改變組織型態迄今。[3][4]

成立經緯

  • 1980年9月，美國蓋瑞與瑞典富豪航空發動機著眼義大利AMX攻擊機市場，提出邀請義大利比雅久、中華民國航發中心合組公司構想。[11]
  • 1981年4月，富豪放棄投資、比雅久也因財務拮据而推託，僅蓋瑞繼續和航發中心洽談籌組事宜，其後結果大致如下：[11]
  1. 合組公司定名國際渦輪引擎公司（英語：International Turbine Engine Corporation，ITEC），組織力求精簡，以向兩方公司借調人員或委託方式執行研發工作，均採成本補償，不得附加利潤。
  2. 蓋瑞持股80%，經磋商副董事長由台方派任，董事會授權雙方對等代表組成的技術諮詢委員會督導公司業務。
  3. 公司須在美國註冊，避免技術從蓋瑞轉移所涉及輸出許可問題。
  4. 雙方享有所有研發成果，以防政治因素造成引擎或零組件無法輸入臺灣時，中華民國方面仍有權製造全部。
  5. 中華民國方面可派主計人員常駐公司，參與財務管理。
  • 1982年6月21日，公司正式成立，在台北空軍官兵活動中心舉行首次股東會及董事會，選出董事、正副董事長、正副總裁、技術諮詢委員，並明訂前列人員為無給職。[11]初期目的係建立渦輪引擎之研究發展能力為任務導向。[15]

產品

  • Honeywell/ITEC F124：TFE1042-70衍生[8]的無後燃器版本
  • Honeywell/ITEC F125：具後燃器，即從TFE1042-70發展而來

註釋

  1. ^ SEC Info - Honeywell International Inc - T-3 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. SEC. 1998-05-20.
  2. ^ Honeywell ITEC F124 Engine Completes Ground Tests at Aermacchi for M-346 Advanced TrainerPDF. Honeywell. 2004-06-09.
  3. ^ 3.0 3.1 漢翔航空工業股份有限公司 - 2006年度預算案分析及說明PDF. 行政院主計總處.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 File Number: R-1318017-5 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Arizona Corporation Commission.
  5. ^ Honeywell Secures Major Engine Contract From Israel Ministry Of Defense （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Honeywell. 2012-09-05.
  6. ^ 6.0 6.1 2013年公司年報PDF. 漢翔航空. 2013-05.
  7. ^ Matt ThraenPDF. 台亞科技交流學會. 2013-09.
  8. ^ 8.0 8.1 News: F124 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Honeywell Aerospace. 2013-10-04.
  9. ^ 專家資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 航空工業發展智庫.
  10. ^ James Mao, Director （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 台亞科技交流學會.
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 華錫鈞. 《雲漢的故事：IDF戰機發動機研發過程剖析》. 中國生產力中心. 1997-02-12. ISBN 957-913-028-0. 
  12. ^ 「Garrett」的臺灣官方譯名「蓋瑞」，一般譯作「蓋瑞特」，經過整併現為霍尼韦尔航太部門（Honeywell Aerospace）及渦輪增壓器品牌（Garrett）。
  13. ^ 為漢翔公司民營化赴美洽詢策略性投資人出國報告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 公務出國報告資訊網. 2001-02-08，原透過漢翔公司代管，2006年改基金會名義持股。
  14. ^ 14.0 14.1 漢翔公司上市公開說明書. [2014-12-13]. （原始内容存档于2018-09-28）. 
  15. ^ 15.0 15.1 漢翔航空工業股份有限公司暨問接投資持股20%以上之公司營運及績效報告PDF. 立法院第五屆第三會期經濟及能源委員會. 2003-04-30.

相關條目

检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=國際渦輪引擎公司&oldid=82147910”