Z172/173、Z174/171次列車

Z172/173、Z174/171次旅客列車
Z172/173、Z174/171次旅客列車
	列車水牌（2023年10月）
概述
開行日期	1969年9月1日
所屬鐵路局	哈爾濱鐵路局
擔當客運段	哈爾濱客運段
當前車次	Z172/173、Z174/171次
曾用車次	56/57、58/55次; 156/157、158/155次; K56/57、K58/55次; T72/73、T74/71次
列車等級	直達特快列車
運行區間	哈爾濱西站 ↔ 上海站
主要停站	長春站、瀋陽北站、葫蘆島北站、; 山海關站、秦皇島站、唐山站、; 天津站、徐州站、南京站、; 無錫站、蘇州站
運行時間	24小時02分（Z174/171次）; 24小時03分（Z172/173次）
發車時間	哈爾濱西站：13:01; 上海站：19:34
終到時間	上海站：次日13:03; 哈爾濱西站：次日19:37
途經路線	京哈鐵路、津山鐵路、京滬鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25T型客車

Z172/173、Z174/171次列車是是中國鐵路運行於黑龍江省省會哈爾濱與中央直轄市上海之間的直達特快旅客列車，自2014年12月10日起按現車次開行，由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段上海車隊擔當列車值乘任務。列車使用中國南車南京浦鎮車輛廠2013年生產的3組25T型客車，沿京哈鐵路、津山鐵路及京滬鐵路運行，跨越黑龍江、吉林、遼寧、河北、天津、山東、安徽、江蘇、上海七省兩市，全程2553公里。其中哈爾濱西站至上海站運行24小時02分，使用車次為Z174/171次；上海站至哈爾濱西站運行24小時03分，使用車次為Z172/173次。

歷史

現時的Z172/173、Z174/171次列車的前身為上海站至三棵樹站（今哈爾濱東站）的56/57、58/55次直通旅客快車，1969年9月1日起由哈爾濱鐵路局開行^[1]，此後一段時間內，該列車的乘客以由上海前往北大荒上山下鄉的黑龍江生產建設兵團知識青年為主^[2]，且與上海至烏魯木齊的52/53、54/51次列車一度因長期嚴重超員、秩序混亂而被乘客戲稱為「強盜車」。^[3]^[4]

1981年10月11日，該列車的車次變更為156/157、158/155次，等級仍為直快，運行區段不變。由於上海新客站（原上海東站）的建設，該列車於1985年改在真如站到發，以分擔上海北站超負荷的客流，1987年4月1日變更車次為56/57、58/55次列車，等級升為特快列車。1988年10月1日，56/57、58/55次直快列車改在新建成的上海站到發。

2000年10月21日，中國鐵路第三次大提速期間，56/57、58/55次列車變更車次為K56/57、K58/55次列車。

2006年3月21日，K56/57、K58/55次列車在山海關站到瀋陽北站的運行區間由原來的瀋山鐵路改經秦瀋客運專線運行^[5]。

2007年1月25日，K56/57、K58/55次列車更換車體為25G型DC600V機車供電車體，成為哈爾濱鐵路局第一列使用25G型DC600V機車供電車體的車次^[6]。

2013年12月28日，K56/57、K58/55次列車更換車體為25T型並升級為T72/73、T74/71次列車，原車次得以留空（2015年復用於包頭-大連列車），T71/72這對原用於京哈列車的車次也重新啟用。當時正值津秦客運專線開通，但與以往不同的是，K56等上海開往中國東北地區的普速列車在上海至東北的高速動車組列車開通後得以保留，而以往高速鐵路開通時會相應地停開普速列車。^[7]^[8]2014年12月10日，T72/73、T74/71次列車改為Z172/173、Z174/171次列車，並調整編組。^[9]^[10]

2017年7月1日起，受哈爾濱站站改影響，Z172/173、Z174/171次列車改為哈爾濱西站始發終到^[11]^[12]。

列車編組

現時列車編組

Z172/173、Z174/171次列車目前使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25T型車體，其中硬臥車10輛，軟臥車、高級軟臥車、餐車、行李車各1輛，硬座車5輛。

車廂編號	1-5	6	7	8	9-18	19
車型	YZ25T 硬座車	CA25T 餐車	RW25T 軟臥車	RW19T 高級軟臥車	YW25T 硬臥車	XL25T 行李車

過去列車編組 (2007年)

K56/57、K58/55次列車在2007年1月25日後使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25G型DC600V機車供電車體，其中硬臥車10輛，軟臥車、餐車、行李車各1輛，硬座車5輛。

車廂編號	1-6	7	8	9-18	19
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車	XL25G 行李車

過去列車編組 (2006年)

K56/57、K58/55次列車在2007年1月25日前使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25G型AC380V空調發電車供電車體，其中硬臥車10輛，軟臥車、餐車、行李車，空調發電車各1輛，硬座車5輛。

車廂編號	1-5	6	7	8-17	18
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥	YW25G 硬臥車	KD25G 空調發電車

機車交路

現時機車交路

Z172/173、Z174/171次列車現時由配屬瀋陽鐵路局瀋陽機務段的和諧3D型電力機車牽引，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。

車站區段	哈爾濱西 ↔ 上海
本務機車配屬司機更替	和諧3D型電力機車沈局沈段瀋陽/山海關/天津/徐州/上海司機在瀋陽北/山海關/天津/徐州/南京輪乘

過去機車交路 (2012年)

車站區段	哈爾濱 ↔ 上海
本務機車配屬司機更替	和諧3C型電力機車沈局沈段瀋陽/山海關/天津/徐州/上海司機在瀋陽北/山海關/天津/徐州/南京輪乘

過去機車交路 (2005年)

車站區段	哈爾濱 ↔ 瀋陽北 ↔ 山海關	山海關 ↔ 天津	天津 ↔ 徐州	徐州 ↔ 上海
本務機車配屬司機更替	韶山9型電力機車沈局沈段瀋陽司機	東風11型內燃機車東風4D型內燃機車京局京段山海關司機	東風11型內燃機車東風4D型內燃機車京局京段天津司機	東風11型內燃機車東風4D型內燃機車上局滬段上海司機

時刻表

現行時刻

數據截至2023年7月1日。

Z174/171次					停靠站	Z172/173次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
Z174	0	當天	始發	13:01	哈爾濱西	19:37	終到	第二天	2553	Z173
Z174	239	當天	15:01	15:11	長春	17:31	17:41	第二天	2314	Z173
Z174	354	當天	16:19	16:24	四平	↑	↑	—	—	Z173
Z174	407	當天	16:53	16:55	昌圖	↑	↑	—	—	Z173
Z174	539	當天	18:09	18:36	瀋陽北	14:21	15:00	第二天	2014	Z173
Z174	762	當天	20:16	20:18	錦州南	↑	↑	—	—	Z173
Z174	805	當天	20:41	20:43	葫蘆島北	12:05	12:09	第二天	1748	Z173
Z174	927	當天	21:48	21:56	山海關	11:05	11:13	第二天	1626	Z173
Z174	943	當天	22:13	22:28	秦皇島	10:25	10:43	第二天	1610	Z173
Z174	1105	當天	23:55	23:57	唐山	08:43	08:47	第二天	1448	Z173
Z171	1228	第二天	01:11	01:17	天津	07:24	07:30	第二天	1325	Z173
Z171	1354	第二天	02:22	02:24	滄州	06:03	06:08	第二天	1199	Z172
Z171	—	—	↓	↓	德州	05:09	05:13	第二天	1086	Z172
Z171	1904	第二天	07:04	07:10	徐州	01:17	01:25	第二天	649	Z172
Z171	2252	第二天	10:05	10:11	南京	22:20	22:27	當天	301	Z172
Z171	2388	第二天	11:17	11:20	常州	↑	↑	—	—	Z172
Z171	2427	第二天	11:41	11:44	無錫	20:50	20:55	當天	126	Z172
Z171	2469	第二天	12:06	12:10	蘇州	20:21	20:27	當天	84	Z172
Z171	2553	第二天	13:03	終到	上海	始發	19:34	當天	0	Z172

歷史時刻

Z172/173、Z174/171次 (2022年6月20日)

Z174/171次					停靠站	Z172/173次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
Z174	0	當天	始發	12:33	哈爾濱西	19:06	終到	第二天	2553	Z173
Z174	239	當天	14:26	14:34	長春	17:02	17:10	第二天	2314	Z173
Z174	354	當天	15:32	15:37	四平	↑	↑	—	—	Z173
Z174	472	當天	16:31	16:33	鐵嶺	↑	↑	—	—	Z173
Z174	539	當天	17:15	17:38	瀋陽北	14:04	14:29	第二天	2014	Z173
Z174	772	當天	19:47	19:51	錦州	↑	↑	—	—	Z173
Z174	956	當天	21:52	21:59	山海關	10:58	11:16	第二天	1626	Z173
Z174	972	當天	22:20	22:23	秦皇島	10:27	10:36	第二天	1610	Z173
Z174	—	—	↓	↓	北戴河	10:02	10:09	第二天	1588	Z173
Z174	1134	當天	23:50	23:59	唐山	↑	↑	—	—	Z173
Z171	1257	第二天	01:13	01:21	天津	07:21	07:27	第二天	1325	Z173
Z171	—	—	↓	↓	滄州	06:02	06:05	第二天	1199	Z172
Z171	—	—	↓	↓	德州	05:09	05:12	第二天	1086	Z172
Z171	1933	第二天	07:04	07:10	徐州	01:15	01:25	第二天	649	Z172
Z171	—	—	↓	↓	蚌埠	23:54	23:57	當天	485	Z172
Z171	2281	第二天	09:59	10:06	南京	22:06	22:13	當天	301	Z172
Z171	2417	第二天	11:10	11:14	常州	20:49	20:55	當天	165	Z172
Z171	2456	第二天	11:35	11:39	無錫	20:21	20:27	當天	126	Z172
Z171	2498	第二天	12:04	12:08	蘇州	19:44	19:59	當天	84	Z172
Z171	2582	第二天	13:01	終到	上海	始發	18:54	當天	0	Z172

K58/55、K56/57次 (2009年4月1日)^[13]

K58/55次					停靠站	K56/57次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K58	0	當天	始發	10:23	哈爾濱	18:03	終到	第二天	2560	K57
K58	102	當天	11:31	11:33	扶餘	↑	↑	—	—	K57
K58	246	當天	13:03	13:11	長春	15:22	15:28	第二天	2314	K57
K58	361	當天	14:24	14:26	四平	13:54	13:56	第二天	2199	K57
K58	546	當天	16:21	16:36	瀋陽北	11:51	12:01	第二天	2014	K57
K58	—	—	↓	↓	遼中	10:34	11:03	第二天	1946	K57
K58	—	—	↓	↓	台安	10:06	10:09	第二天	1914	K57
K58	768	當天	18:40	18:59	錦州南	08:34	08:55	第二天	1792	K57
K58	871	當天	20:05	20:14	綏中北	07:25	07:35	第二天	1689	K57
K58	934	當天	21:00	21:12	山海關	06:39	06:47	第二天	1626	K57
K58	950	當天	21:24	21:39	秦皇島	06:17	06:21	第二天	1610	K57
K58	1000	當天	22:12	22:14	昌黎	↑	↑	—	—	K57
K58	1112	當天	23:31	23:35	唐山	04:36	04:39	第二天	1448	K57
K55	1235	第二天	00:58	01:03	天津	03:08	03:14	第二天	1325	K57
K55	1245	第二天	01:25	01:37	天津西	↑	↑	—	—	K56
K55	1361	第二天	02:42	02:46	滄州	01:31	01:33	第二天	1199	K56
K55	—	—	↓	↓	德州	00:26	00:28	第二天	1086	K56
K55	1592	第二天	05:23	05:31	濟南	22:46	22:56	當天	968	K56
K55	1665	第二天	06:20	06:23	泰山	21:46	21:49	當天	895	K56
K55	1748	第二天	07:21	07:24	兗州	20:45	20:48	當天	812	K56
K55	1911	第二天	09:16	09:28	徐州	18:46	19:00	當天	649	K56
K55	—	—	↓	↓	宿州	17:41	17:44	當天	575	K56
K55	2075	第二天	11:29	11:40	蚌埠	16:41	16:45	當天	485	K56
K55	2259	第二天	13:51	13:56	南京	14:37	14:45	當天	301	K56
K55	2323	第二天	14:38	14:40	鎮江	12:58	13:00	當天	237	K56
K55	—	—	↓	↓	丹陽	12:38	12:40	當天	209	K56
K55	2395	第二天	15:53	15:58	常州	12:09	12:11	當天	165	K56
K55	2434	第二天	16:26	16:30	無錫	11:11	11:41	當天	126	K56
K55	2476	第二天	16:56	16:58	蘇州	10:09	10:17	當天	84	K56
K55	2560	第二天	18:12	終到	上海	始發	09:14	當天	0	K56

K58/55、K56/57次 (2004年4月18日)^[14]

K58/55次					停靠站	K56/57次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K58	0	當天	始發	12:15	哈爾濱	15:37	終到	第二天	2600	K57
K58	51	當天	12:56	12:59	雙城堡	14:48	14:51	第二天	2549	K57
K58	102	當天	13:36	13:38	扶餘	14:08	14:10	第二天	2498	K57
K58	242	當天	15:09	15:15	長春	12:36	12:42	第二天	2358	K57
K58	358	當天	16:28	16:31	四平	11:20	11:23	第二天	2242	K57
K58	544	當天	18:32	18:45	瀋陽北	09:08	09:19	第二天	2056	K57
K58	789	當天	21:13	21:16	錦州	06:24	06:30	第二天	1811	K57
K58	973	當天	23:16	23:24	山海關	04:24	04:32	第二天	1627	K57
K58	989	當天	23:38	23:41	秦皇島	04:01	04:04	第二天	1611	K57
K58	1151	第二天	01:33	01:36	唐山	02:12	02:15	第二天	1449	K57
K55	1274	第二天	02:55	03:01	天津	00:45	00:53	第二天	1326	K57
K55	1399	第二天	04:28	04:31	滄州	23:16	23:19	當天	1201	K56
K55	1513	第二天	05:43	05:46	德州	22:02	22:05	當天	1087	K56
K55	1634	第二天	07:12	07:30	濟南	20:23	20:29	當天	966	K56
K55	1705	第二天	08:23	08:26	泰山	19:27	19:29	當天	895	K56
K55	1790	第二天	09:28	09:31	兗州	18:31	18:33	當天	810	K56
K55	1951	第二天	11:20	11:28	徐州	16:36	16:44	當天	649	K56
K55	2116	第二天	13:20	13:27	蚌埠	14:43	14:46	當天	484	K56
K55	2297	第二天	15:28	15:37	南京	12:38	12:44	當天	303	K56
K55	2362	第二天	16:16	16:20	鎮江	11:50	11:54	當天	238	K56
K55	2435	第二天	17:15	17:20	常州	11:00	11:04	當天	165	K56
K55	2474	第二天	17:48	17:51	無錫	10:28	10:32	當天	126	K56
K55	2516	第二天	18:16	18:19	蘇州	09:58	10:02	當天	84	K56
K55	2600	第二天	19:12	終到	上海	始發	09:07	當天	0	K56

重大事故

1983年11月6日，上海鐵路局南京機務段的ND2型內燃機車，牽引哈爾濱鐵路局擔當的三棵樹站到上海站的155次旅客列車運行至南京站以東下行總出發信號機處，因霧天能見度低，看不見信號，司機停車辨認信號，此時，773次貨物列車運行至下行第5進路信號機，司機在未看清信號的情況下，盲目越過該信號機，當繼續運行至第6進路信號機時，看到該信號顯示紅燈，該機班卻誤認為是機車壓上軌道電路後變更的紅燈，便闖過紅燈繼續運行，與剛剛啟動的155次旅客列車發生追尾衝突，造成773次貨物列車的貨運員1人死亡，155次旅客列車的旅客重傷1人、輕傷30人，中斷運行5小時57分，下行正線中斷84時19分。^[15]

參見

注釋

^ 第五节客运. 上海市地方志辦公室. [2016-11-12]. （原始內容存檔於2017-02-26）.
^ 老知青翁德坤、陈健谈北大荒精神. 人民網. 2007-08-16 [2015-04-04]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
^ 70年代上海购物记. 香港中文大學中國研究服務中心. [2015-04-03]. （原始內容存檔於2015-07-01）.
^ “三棵树”那个传奇. 東方早報. 2014-04-13 [2015-04-04]. （原始內容存檔於2015-05-18）.
^ 北方熱線網. 沈铁12对列车调至秦沈专线. 新浪. 2006-03-22 [2022-11-25]. （原始內容存檔於2022-11-25）.
^ 搜狐新聞. 赴沪列车换新装备. 搜狐. 2007-01-26 [2022-07-20]. （原始內容存檔於2022-07-20）.
^ 铁路上海站新运行图解析:高铁新线连开普列一个不少. 東方網. 2013-12-13 [2015-04-04]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
^ 铁路12月28日实施新运行图. 哈爾濱鐵路局. 2013-12-26 [2015-04-04]. （原始內容存檔於2015-07-08）.
^ 动车直通20省铁路上海站12月10日起实行新列车运行图. 人民網-上海頻道. 2014-11-23 [2015-04-04]. （原始內容存檔於2015-07-07）.
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[11] 吃罢上海生煎坐高铁，10个多小时后又能吃上正宗兰州拉面……. 上觀新聞. 2017-06-07 [2017-06-08]. （原始內容存檔於2018-01-11）.

[12] 受调图及改造影响哈站部分车次改由哈西站乘降始发. 黑龍江人民政府. 2017-04-13 [2017-07-03]. （原始內容存檔於2020-09-14）.

[13] 2009年4月1日全国列车新时刻表. [2009-08-29].

[14] 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表2004.04.18. 北京: 中國鐵道出版社. 2004-04.

[15] 黑暗馴獸師. 盘点-上海铁路局行车重大事故一览 (1931-1997). bilibili. 2020-11-25 [2022-10-06]. （原始內容存檔於2022-10-07）.

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