龍穴島

龍穴島
龍穴島 龍穴島在廣東的位置
自然地理
坐標	22°41′08″N 113°38′13″E
所處海域	南中國海
總面積	65平方公里
管轄
中華人民共和國
省	廣東省
市	廣州市
區	南沙區

龍穴島，又名龍穴洲，是一個島嶼，位處廣東省廣州市南沙區南部，地處珠江口的蕉門、虎門出口交界處，北距距廣州86公里。片區面積達到49.8平方公里，是南沙區最大的海島。主要由龍穴島旅遊區、雞抱沙、孖沙組成。

位置

地圖上，島呈三角，上指西北，東西爲一橫。龍穴島位於伶仃洋最北一帶，鄰近珠江口的虎門水道。島向東北望，東側為穿鼻水道，中間的兩座小型島嶼與三板洲相連。向西北望即為虎門西側大角山。龍穴向西望有萬頃沙島。

歷史

神話傳說南海龍王的宮殿就設在這座島上。此地的「龍穴樓台」是舊日清期「新安八景」之一。 而早在宋代時，龍穴洲附近海面就常霞蒸霧罩。據傳宋代文學家、書法家蘇東坡被貶至惠州時，聞此地有海市蜃樓，曾登舟前往，因不逢其時而未能飽覽。

而在明代每逢年初三到初五，民眾會擁至虎門靖康、歸德，等待觀賞島上空出現的海市蜃樓，史載景緻如下：

“ 海市多見靖康場，當晦夜，海光忽生，水面盡赤。有無數燈火往來，螺女鮫人之屬，喧喧笑語。聞賣珠鬻錦數錢糧米聲，至曉方止。 ”

龍穴島基岩由石英岩組成，曾是珠江三角洲第四紀早期至中晚期(約260萬-15萬年前)準平原內的殘丘。約12萬年前，正值冰面高水平時期，三角洲南部地區發生第四紀以來的首次海侵，基岩小山成為伶仃洋中的浮丘。約10萬年前，隨著海平面波動性下降，龍穴島基岩小山復為連接古珠江三角洲平原的小丘。約2萬年前，隨後氣候回暖，海平面上升。約6000年前，珠江三角洲大部分地區被淹，成為南海深入內陸的大海灣，龍穴島再次成為海上孤丘。近6000年以來，海平面趨於穩定，珠江三角洲開始淤積成形，海岸線南移，伶仃洋喇叭狀河口灣初步成形。

在最近的考察中，龍穴島原來只是一座基岩小山，面積不到2平方公里，經由蕉門水道、鳧洲水道，洪奇瀝水道以及周邊海水到來的沖刷，形成了雞抱沙，孖沙等河心攤。這已是該島最初的趨形。隨著沙洲擴大與20世紀80年代人為開墾，1999年雞抱沙圍墾成陸和2005年孖沙圍墾成陸，至此龍穴島亦演變成了沙丘與平地共存的樣子。

最早來此定居的多是疍家漁民，居民多以捕魚為生。改革開放後，歸屬珠江華僑農場管轄。20世紀80年代開發南沙後，龍穴島因優越的地理位置開始發展造船業及物流業。

自然環境

由龍穴、銅鼓、爻杯三小島組成。銅鼓山是原始龍穴島的三個山頭之一，曾經東臨伶仃洋，張保仔洞就在山下。島嶼盛產香大蕉、荔枝、西瓜和海鮮。 常見海鮮有：金古魚（當地俗話：上山怕老虎，下海怕金古）、黃腳鯉、鱸魚、龍利、黃魚（獅子魚）、白鴿魚、花魚、大澳魚、奄哥魚、黃蟹、肉蟹、圍蝦同麻蝦等。

環島海灘，有天然泳場，間有卵石、貝殼。島四周受海潮沖刷，形成眾多的海蝕洞，有許多特別稱呼：鯉魚宮、蝦宮、蟹宮、龍宮、藏寶洞等。海濱岩隙多長古榕樹，雖經颱風侵襲，仍穩健婆娑。

科考碼頭

龍穴島東北角坐落一處中國國內規模最大的科考專用碼頭：中國地質調查局廣州海洋地質調查局科考碼頭，該碼頭由廣州海洋地質調查局與廣州市南沙區政府共同建設，2020年10月開工建設，2022年11月主體通過交工驗收。其占地面積約300畝，碼頭岸線一千米，建有五個科考船泊位，總長七百米，陸域配套面積約1.2萬平方米。

觀光點

離島約200米的巨礁上，有道光年間英國建造的燈塔，潮退時可涉水而至。海島中部銅鼓山上原建有旅遊設施，廢棄，但仍可自行前往。

• 三聖宮廟
• 觀日亭
• 望江亭
• 張保仔洞
• 蟹洞
• 一線天
• 小海灣
• 防空洞等

產業

島上有南沙經濟技術開發區、南沙保稅港區等，是廣州港的一部分。在建有南沙國際物流園區，二期南沙港區等。龍穴島東部大部分被造船廠、港口、物流園區佔據，填海而成的中船龍穴造船基地就佔有約7.6公里的海岸線，其被視為華南最大、全國三大造船基地之一。南端的南沙港冷鏈碼頭，亦被稱為「全國最大冰箱」，為廣州港第四大港區，最為年輕。

規劃

南沙港規劃涵蓋港區集裝箱、大宗散貨、石油化工、鋼鐵等各類性質泊位，根據廣州市政府的設想，計劃本地區發展鋼鐵、石化、造船、物流等產業。2009年廣州市為龍穴島制定了用海規劃，計劃到2020年龍穴島面積將達到76平方公里，規劃填海約22平方公里，增加臨港產業用地或儲備用地。

交通

南北兩端，鳧洲大橋、新龍大橋分別與南沙街、萬頃沙鎮相連。

• 地鐵：地鐵4號線塘坑站，換乘南沙1路至龍城商業中心站。

• 客車：長途客車至番禺汽車站，轉新墾車站，接駁碼頭班船到龍穴島。

• 港口：四個50000噸級南沙港區集裝箱一期碼頭。
• 高速公路：南沙港快速路