集二鐵路
| 集二鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客貨兩用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 集寧南站、二連站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運長度 | 333 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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集二鐵路自內蒙古烏蘭察布的集寧南站至中蒙邊境的二連浩特，全長331公里，是聯接烏蘭巴托、莫斯科的國際聯運幹線。1953年5月開工[1]，1955年建成，使北京到莫斯科的距離比經滿洲里的運程縮短了1141公里。全線由呼和浩特鐵路局管理。
歷史
1953年5月，集二鐵路開工建設。集二鐵路南起京包鐵路的集寧南站，經過白音察干、土木爾台、白銀哈爾到朱日和段位丘陵地帶。從朱日和向北進入草原，經賽汗塔拉、齊哈日格圖至中蒙邊境城市二連浩特的二連站止。集二鐵路構成了北京-烏蘭巴托-莫斯科國際聯運幹線的中國境內部分，比北京-哈爾濱-滿洲里-莫斯科的國際聯運幹線距離縮短1141公里。鐵路沿線人煙稀少，乾旱缺水，降雪封凍期每年達到6個月以上。
根據中國、蒙古國、蘇聯三方協定，集二鐵路採用1524毫米軌距建設。中國境內部分最初按照1435毫米標準軌距鋪設，工程於1954年12月完成鋪軌，交付臨時運營。隨即展開軌距撥寬改造施工。
1955年10月，集二鐵路全線的軌距撥寬改造工程完工，軌距由1435毫米標準軌距改為1524毫米寬軌。同年12月，集二鐵路全線正式交付運營。全線採用右向行車，是當時中國境內唯一一條右向行車的鐵路線。
1956年1月，集二鐵路與蒙古國境內鐵路接軌，開始辦理國際聯運業務。
但在1960年代中蘇交惡，為防止蘇聯經鐵路越過國境進行「突擊」，1965年10月，中國將集二鐵路全線改為標準軌距，而換輪庫也隨之遷到二連。
隨著中歐班列開行列數的迅猛增長，集二鐵路運輸能力已無法滿足需求。2022年2月10日，賁紅至二連段能力補強工程開工。[2]工程起自集二鐵路賁紅站，終至二連浩特站，線路全長約294公里，設既有車站22座，本次改造增設蘭家、興旺、朝勒卜爾、烏葉圖、鋼林、都仁等6座會讓站，改造白音察干、楚魯圖以及二連站等3座既有車站。7月11日，白音察干站、蘭家站同時開通。[3]8月11日，二連站擴能改造及二連站集中控制中心工程同步開通。[4]11月至12月，楚魯圖站、鋼林站、都仁站、烏葉圖站先後開通。12月20日，集二鐵路賁紅至二連段能力補強工程全線開通。[5]
與其它鐵路的連接
參考文獻
- ^ 集宁历史大事记. [2010-03-24]. （原始內容存檔於2008-11-20）.
- ^ 直达边境口岸！集二铁路能力补强工程全线开通. 微信. 中鐵十局集團. 2022-12-23 [2022-12-25]. （原始內容存檔於2022-12-25）.
- ^ 国际联运干线集二铁路白音察干、兰家站两站同时开通. 中國交通新聞網. 中國交通報. 2022-07-12 [2022-12-25]. （原始內容存檔於2022-11-26）.
- ^ “国际联运黄金口岸”二连站改造完工 运输能力大幅提升. 新華網. 正北方網. 2022-08-13 [2022-12-25]. （原始內容存檔於2022-12-25）.
- ^ 集二铁路贲红至二连段能力补强工程全线开通. 中國日報. 中國網. 2022-12-22 [2022-12-25]. （原始內容存檔於2022-12-25）.