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漢班托塔港

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漢班托塔·馬欣達·拉賈帕克薩港
The port in 2013
地圖
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位置
國家或地區斯里蘭卡
位置漢班托塔
港口代碼LKHBA[1]
細節
啟用2010年11月18日，​14年前​（2010-11-18）
營運者招商局港口控股、斯里蘭卡港務局（英語：Sri Lanka Port Authority）
現有泊位3
吃水深度17.0 m.[2]
IATAHBT
統計
網站
www.hipg.lk

漢班托塔·馬欣達·拉賈帕克薩港[3]（通稱漢班托塔港）為斯里蘭卡漢班托塔的海運港口。該港口以前總統馬欣達·拉賈帕克薩為命名[4][5]，斯里蘭卡港務局負責內陸建造和管理[6]，

歷史

2010年11月8日，漢班托塔港一期工程開工，由「Jetliner」艦艇首次儀式性停泊港埠設施。一期的預計營建費用總額為3.61億美元，中國進出口銀行出資比例占85%[6]。

2017年7月，中國的招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡港務局簽署協議，以約9.74億美元代價收購股份加上承諾投資1.46億美元，取得漢班托塔港的經營權，協議有效期為99年[7][8]。

2018年7月，《每日鏡報》報道，漢班托塔港的全部建設費用17.61億美元，貸款截止日期為2036年。截至2016年底，這些貸款已歸還5億美元，主要從斯港口局在漢班托塔港利潤中支付。

2019年斯里蘭卡新任總統戈塔巴雅·拉賈帕克薩在11月25日表示，會就租借漢班托塔港一事重新與中國展開談判[9]。

使用率

2017年全年有175艘貨船駛抵漢班托塔港[10]。2019年漢班托塔港的散雜貨吞吐量有50萬噸，較2018年的18萬噸大幅上升，而2019年滾裝碼頭完成作業量41萬輛[11]。

債務陷阱

2017年12月，由於斯里蘭卡無力償還債務，根據一份有效期可獲延長的99年租約，斯里蘭卡正式將漢班托塔港移交給中國。[12] 漢班托塔因此成為「債務陷阱」的典型例子。該術語於2018年6月在《紐約時報》的一項調查中首次使用，此後在西方媒體和研究人員中廣泛傳播，以譴責中國的掠奪性戰略。斯里蘭卡的例子同時破壞了北京在推動與「新絲綢之路」相關的大型項目時所傳達的繁榮雄心。[13]

參見

參考資料

  1. ^ UNLOCODE (LK) - SRI LANKA. service.unece.org. [2020-04-28]. （原始內容存檔於2020-10-12）. 
  2. ^ Port of Hambantota, Sri Lanka. www.findaport.com. Shipping Guides Ltd. [2020-09-18]. （原始內容存檔於2024-09-01）. 
  3. ^ ‘Mahinda Rajapaksa Port’ in Hambantota. The Sunday Times (Sri Lanka). [2013-03-03]. （原始內容存檔於2013-01-21）. 
  4. ^ Hambantota Port to be opened on President’s birthday: Chamal. Daily Mirror. 2010-02-17 [2010-03-10]. （原始內容存檔於2010-08-30）. 
  5. ^ B. Muralidhar Reddy. Hambantota port opened. The Hindu. 2010-11-18 [2010-11-20]. （原始內容存檔於2018-12-26）. 
  6. ^ 6.0 6.1 Development of Port in Hambantota. Sri Lanka Port Authority. [2010-03-10]. （原始內容存檔於2016-04-16）. 
  7. ^ 可能須予披露交易 有關斯里蘭卡漢班托塔港的特許經營協議 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2017-07-25
  8. ^ 須予披露交易 簽立有關斯里蘭卡漢班托塔港的特許經營協議 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2017-07-30
  9. ^ 弗林. 斯里蘭卡總統預備訪印： 斯國系中立國 將重新談判出租中企港口. RFI - 法國國際廣播電台. 2019-11-25 [2019-11-26]. （原始內容存檔於2020-11-18） （中文（繁體））. 
  10. ^ Last year 183 ships arrive at Sri Lanka’s Hambantota port. 2018-02-26 [2019-01-23]. （原始內容存檔於2020-06-29）. 
  11. ^ 招商局港口控股有限公司2019年未經審核全年業績公佈 (PDF): 27. [2020-03-30]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-03-30）. 
  12. ^ KAI SCHULTZ. 無力償還債務，斯里蘭卡將戰略港口移交中國. [2020-03-08]. （原始內容存檔於2021-03-29） （中文）. 
  13. ^ 法廣. 法廣“一帶一路“系列（三）斯里蘭卡：“債務陷阱”典型， 誰之過？. 2023-07-09 [2024-06-21]. （原始內容存檔於2024-06-21） （中文）. 
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