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東京外環自動車道

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東京外環自動車道

C3 東京外環自動車道
地圖
C3 東京外環自動車道的地圖
道路資訊
道路總長49.2公里（30.6英里）
啟用時間1992年
歷史通車
主要連接道路
起點端暫未確定
參照本條目下之設施子項目
終點端千葉縣市川市
地點
主要城市和光市、戶田市、埼玉市
川口市、草加市、八潮市
松戶市
公路系統
 日本高速自動車國道
（收費）
一般國道
日本高速公路

東京外環自動車道（日語：東京外環自動車道／とうきょうがいかんじどうしゃどう Tōkyō gaikan jidōshadō */?）是日本東京都練馬區至埼玉縣三鄉市的高速公路，略稱為東京外環道（東京外環道／とうきょうがいかんどう、TOKYO-GAIKAN EXPWY），又稱東京外環、外環道、外環。高速公路路線編號為C3（東海環狀自動車道同樣被編為C3，但與本道路並不相關）[1]。全線被指定為大都市近郊區間。

東京外環自動車道是「東京外郭環狀道路（日語：東京外かく環状道路）」（東京外かく環狀道路）的高速公路部分，該道路整體上由高速公路、一般道路等兩大部分共構而成。

概要

政令上正式路線名

東京外環自動車道為一般在導覽資訊上所使用的道路名，並非高速自動車國道路線指定政令所指定的路線名稱（法定路線名稱）。政令上的正式路線名由下列複數個高速自動車國道的一部份所組成：

設施

  • 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
  • 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
  • 松戶IC附近—市川南IC附近雖然是半地下路段或隧道，但是允許載有危險品車輛通行。
  • 該路線於高谷JCT有繼續南下，並與第二東京灣岸道路（日語：第二東京湾岸道路）（調查中）接續的計劃（首都圈的3環狀9放射高速公路計劃[2])。
交流道
編號 		中文設施名稱 日文設施名稱 英文設施名稱 接續路線名稱 起點
里程
（公里） 		備註 所在地
50 大泉IC（日語：大泉インターチェンジ）/JCT（日語：大泉ジャンクション） 大泉IC/JCT Ōizumi 東京都道·埼玉縣道24號練馬所澤線（日語：東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線）
E17 關越自動車道 		0.0 關越道的IC編號與JCT編號為「2」 東京都
練馬區
51 和光IC（日語：和光インターチェンジ） 和光IC Wakō 埼玉縣道88號和光Inter線（日語：埼玉県道88号和光インター線）
國道254號（川越街道） 		3.2 埼玉縣 和光市
- 新倉PA 新倉PA Niikura - 5.1 PA內可進行掉頭（日語：Uターン）
有「和光SA化」構想
52 和光北IC 和光北IC Wakō-Kita 國道298號（日語：国道298号）
國道254號（和光富士見繞道（日語：和光富士見バイパス））
埼玉縣道88號和光Inter線 		5.3
53 戶田西IC 戸田西IC Toda-Nishi 國道298號 7.4 只限往大泉JCT方面的入口、
大泉JCT方向起的出口
非ETC車亦可使用該出口 		戶田市
60 美女木JCT（日語：美女木ジャンクション） 美女木JCT Bijogi 首都高速5號池袋線
首都高速埼玉大宮線 		8.3 匝道內設有交通燈
61 戶田東IC 戸田東IC Toda-Higashi 國道298號 9.7 只限往高谷JCT方向的入口、
高谷JCT方向起的出口
非ETC車亦可使用該出口
62 外環浦和IC 外環浦和IC Gaikan-Urawa 國道298號 12.1 只限往高谷JCT方向的入口、
高谷JCT方向起的出口 		川口市
63 川口西IC 川口西IC Kawaguchi-Nishi 13.8 只限往大泉JCT方向的入口、
大泉JCT方向起的出口
64 川口中央IC 川口中央IC Kawaguchi-Chūō 16.6 只限往高谷JCT方向的入口、
高谷JCT方向起的出口
70 川口JCT（日語：川口ジャンクション） 川口JCT Kawaguchi 首都高速川口線
E4 東北自動車道 		17.5 東北道的JCT編號為「1」
71 川口東IC（日語：川口東インターチェンジ） 川口東IC Kawaguchi-Higashi 國道298號 18.8 只限往高谷JCT方向的入口、
高谷JCT方向起的出口
非ETC車亦可使用該出口
72 草加IC（日語：草加インターチェンジ） 草加IC Sōka 國道298號
國道4號（草加繞道（日語：草加バイパス）） 		22.2 草加市
- 外環八潮PA/SIC/草加八潮JCT（日語：草加八潮ジャンクション） 外環八潮PA/SIC/草加八潮JCT Sōka-Yashio 東埼玉道路（日語：東埼玉道路）（興建中） 25.8 有預留分岔
PA興建中，預計2026年度啟用[3]
SIC興建中[4]
JCT設置時期未定 		八潮市
74 外環三鄉西IC 外環三郷西IC Gaikan-Misato-Nishi 國道298號
東京都道·埼玉縣道67號葛飾吉川松伏線（日語：東京都道・埼玉県道67号葛飾吉川松伏線） 		28.2 只限往大泉JCT方向的入口、
大泉JCT方向起的出口 		三郷市
80 三鄉JCT（日語：三郷ジャンクション） 三郷JCT Misato 首都高速6號三鄉線
E6 常磐自動車道 		29.4 常磐道的JCT編號為「1」
81 三鄉中央IC（日語：三郷中央インターチェンジ） 三郷中央IC Misato-Chūō 國道298號 30.8 只限往高谷JCT方向的入口、
高谷JCT方向起的出口
82 三鄉南IC（日語：三郷南インターチェンジ） 三郷南IC Misato-Minami 國道298號
千葉縣道·埼玉縣道295號松戶三鄉線（日語：千葉県道・埼玉県道295号松戸三郷線） 		33.5 只限往大泉JCT方向的入口、
大泉JCT方向起的出口
非ETC車亦可使用該出口
83 松戶IC 松戸IC Matsudo 國道298號
千葉縣道1號市川松戶線（日語：千葉県道1号市川松戸線） 		38.9 只限往高谷JCT方向的入口、
高谷JCT方向起的出口 		千葉縣 松戶市
- 北千葉JCT 北千葉JCT Kita-Chiba 北千葉道路（日語：北千葉道路）（興建中[5]） 39.8 設置時期未定，有預留分岔 市川市
85 市川北IC 市川北IC Ichikawa-Kita 國道298號
千葉縣道264號高塚新田市川線（日語：千葉県道264号高塚新田市川線） 		41.0 只限往大泉JCT方向的入口、
大泉JCT方向起的出口
IC傍設有道之驛市川（日語：道の駅いちかわ）
86 市川中央IC（日語：市川中央インターチェンジ） 市川中央IC Ichikawa-Chūō 國道298號 44.4 只限往高谷JCT方向的入口、
高谷JCT方向起的出口
90 京葉JCT（日語：京葉ジャンクション） 京葉JCT Keiyō E14 京葉道路 45.6 高谷JCT方向⇔宮野木JCT（日語：宮野木ジャンクション）方向匝道興建中
京葉道路的JCT編號為「1-1」
91 市川南IC 市川南IC Ichikawa-Minami 國道298號
國道357號 		47.4 只限往大泉JCT方向的入口、
大泉JCT方向起的出口
92 高谷JCT（日語：高谷ジャンクション） 高谷JCT Kōya 首都高速灣岸線
E51 東關東自動車道 		49.0 東關東道的JCT編號為「1」

歷史

年表

  • 1992年11月27日 : 和光IC-三鄉JCT間通車，分別於川口JCT與東北自動車道、首都高速川口線連接，及三鄉JCT與常磐自動車道、首都高速6號三鄉線連接。
  • 1993年10月23日 : 於美女木JCT與首都高速5號池袋線連接。
  • 1994年3月30日 : 大泉IC-和光IC間通車，於大泉JCT與關越自動車道連接，和光北IC通車。
  • 1998年5月18日 : 於美女木JCT與首都高速埼玉大宮線連接，美女木JCT的池袋線至外環道方向外回匝道開始使用。
  • 2005年2月25日 : 大泉JCT的外環道內回至關越道方向匝道2車道化。
  • 2005年11月27日 : 三鄉JCT-三鄉南IC間通車。
  • 2018年6月2日 : 三鄉南IC-高谷JCT間通車，於高谷JCT與首都高速灣岸線、東關東自動車道連接，三鄉中央IC通車。

預計通車年度

以東京外郭環狀道路（日語：東京外かく環状道路）名義事業中。

路線狀況

車道數、最高速度

區間 車道數
上下線=上行線+下行線		 最高速度
大泉系統交流道 - 和光北交流道 6=3+3 80 km/h
和光北交流道 - 川口中央交流道 4=2+2
川口中央交流道 - 川口系統交流道 6=3+3
川口系統交流道 - 高谷系統交流道 4=2+2

與近畿自動車道相同，全線皆設有道路照明燈。

道路設施

服務區與停車區

主要設施

  • 幸魂大橋（和光北交流道 - 戶田西交流道）：1,485 m

道路管理者

公路廣播

  • 大泉（和光交流道 - 大泉系統交流道 大泉方向）
  • 和光北（和光交流道 - 戶田西交流道 高谷方向）
  • 戶田東（外環浦和交流道 - 美女木系統交流道 大泉方向）
  • 川口西（川口西交流道 - 川口系統交流道 高谷方向）
  • 川口東（草加交流道 - 川口系統交流道 大泉方向）
  • 三鄉（草加交流道 - 三鄉系統交流道 高谷方向）
  • 三鄉南（三郷南交流道 - 三鄉系統交流道 大泉方向）
  • 菅野（市川北交流道 - 京葉系統交流道 高谷方向）

收費

自2009年9月起以ETC收費。

ETC收費下限・上限／現金收費
  輕自動車等  普通車  中型車  大型車  特大車
下限費用 上限費用 下限費用 上限費用 下限費用 上限費用 下限費用 上限費用 下限費用 上限費用
ETC收費 250日圓 850日圓 270日圓 1,020日圓 290日圓 1,190日圓 340日圓 1,570日圓 450日圓 2,510日圓
現金收費 850日圓 1,020日圓 1,190日圓 1,570日圓 2,510日圓

交通量

平日24小時交通量（平成17年度道路交通服務）

  • 練馬區、埼玉縣境-和光IC : 70,908
  • 和光IC-和光北IC : 82,423
  • 和光北IC-戶田西IC : 86,333
  • 戶田西IC-美女木JCT : 82,090
  • 美女木JCT-戶田東IC : 72,306
  • 戶田東IC-外環浦和IC : 78,018
  • 外環浦和IC-川口西IC : 85,701
  • 川口西IC-川口中央IC : 76,235
  • 川口中央IC-川口JCT : 79,999
  • 川口JCT-川口東IC : 63,422
  • 川口東IC-草加IC : 65,416
  • 草加IC-外環三鄉西IC : 50,945
  • 外環三鄉西IC-三鄉JCT : 32,153

地理

通過自治體

相片

維基共享資源中相關的多媒體資源：東京外環自動車道
  • 沿著外環道下經過的國道298號
    沿著外環道下經過的國道298號
  • 幸魂大橋
    幸魂大橋
  • 美女木系統交流道
    美女木系統交流道
  • 外環道上立體交叉的東北新幹線
    外環道上立體交叉的東北新幹線

來源

  1. ^ 高速道路ナンバリングの導入について (PDF). 國土交通省 道路局長. 2017-02-14 [2018-01-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2017年2月17日）. 
  2. ^ 三環状道路の概要. 東京都建設局. 2015-10 [2021-03-22]. 
  3. ^ 高速道路事業の事業許可（令和2年10月23日）新設又は改築に係る工事の内容の一部変更 別紙1－65（85頁 - 87頁） 常磐自動車道 （八潮PA）に関する 工事の内容 (PDF). 東日本高速道路株式會社. 2020-10-23 [2021-03-18]. 
  4. ^ スマートインターチェンジの高速道路会社への事業許可および準備段階調査着手について (PDF). 國土交通省道路局. 2022-09-30 [2022-09-30]. 
  5. ^ 新規事業採択時評価結果（令和3年度新規事業化箇所） (PDF). 國土交通省道路局. [2021-04-11]. 
  6. ^ 大泉―東名ＪＣＴ、五輪までに外環道開通計画 国交省など. 日本経済新聞. 2014-08-13 [2017-02-10]. （原始內容存檔於2020-04-19）. 

相關項目

外部連結

　

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