Z149/150次列车
| Z149/150次旅客列车 | |
|---|---|
.JPG) Z149/150次列车水牌 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2014年7月20日 |
| 所属铁路局 | 成都铁路局 |
| 担当客运段 | 贵阳客运段 |
| 当前车次 | Z149/150次 |
| 曾用车次 | T149/150次 |
| 列车等级 | 直达特快列车 |
| 运行区间 | 北京西站 ↔ 贵阳站 |
| 主要停站 | 石家庄站、郑州站、许昌站、 武昌站、长沙站、怀化站 |
| 运行时间 | 27小时12分（Z149次） 27小时44分（Z150次） |
| 发车时间 | 北京西站：07:56 贵阳站：18:16 |
| 终到时间 | 贵阳站：次日11:08 北京西站：次日22:00 |
| 途经线路 | 京广铁路、沪昆铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
Z149/150次列车是中国铁路运行于首都北京至贵州贵阳之间的一对直达特快列车，自2014年7月20日起开行，由成都铁路局贵阳客运段京快车队负责客运任务，是贵阳的第三趟始发进京列车。列车使用3组25T型客车，沿京广铁路及沪昆铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北、湖南和贵州五省一市，全程2536千米。其中北京西站至贵阳站运行27小时12分，使用车次为Z149次；贵阳站至北京西站运行27小时44分，使用车次为Z150次。
历史
一直以来，贵阳只有T87/88次和K507/508次始发进京列车。可是随着贵州地区与首都北京的交流和人员来往日益频繁，尤其T87/88次列车的客流压力不断增加，经常出现一票难求的状况[1]。2014年7月1日，配合中国铁路调整列车运行图，成都铁路局计划增开贵阳至北京西的T149/150次列车，经沪昆、京广线运行，但由于车体尚未到位，列车暂缓开行。直至7月20日，T149/150次列车正式开行，自此贵州去往北京方向运力不足的问题得以缓解[2]。
2014年12月10日，T149/150次列车升级为直达特快列车，车次改为Z149/150次[3]。
2015年3月25日，Z149/150次列车正式冠名为“黔南号”[4]。
列车编组
Z149/150次列车使用成都铁路局贵阳车辆段的中国铁路25T型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆、软卧车2辆、硬座车5辆，餐车和行李车各1辆。
| 车厢编号 | 1-9 | 10-11 | 12 | 13-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | YW25T 硬卧车 |
RW25T 软卧车 |
CA25T 餐车 |
YZ25T 硬座车 |
XL25T 行李车 |
机车交路
Z149/150次列车由广州局集团使用广州机务段的和谐1D型电力机车担当贵阳至长沙间机车交路；长沙至北京西间机车交路由北京局集团使用北京机务段的和谐3D型电力机车担当。
| 车站区段 | 贵阳 ↔ 长沙 | 长沙 ↔ 北京西 |
|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 广铁广段 怀化/长沙司机在怀化轮乘 |
和谐3D型电力机车 京局京段 长沙/郑州/北京/石家庄司机在武昌/郑州/石家庄轮乘 |
时刻表
现行时刻
- 数据自2024年6月15日起实行。
| Z149次 | 停靠站 | Z150次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 07:56 | 北京西 | 22:00 | — | 第二天 | 2536 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 保定 | 20:27 | 20:30 | 第二天 | 2390 |
| 281 | 当天 | 10:21 | 10:27 | 石家庄 | 19:10 | 19:16 | 第二天 | 2255 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 邢台 | 18:12 | 18:14 | 第二天 | 2146 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 邯郸 | 17:42 | 17:45 | 第二天 | 2094 |
| 689 | 当天 | 13:52 | 14:04 | 郑州 | 15:28 | 15:35 | 第二天 | 1847 |
| 775 | 当天 | 14:46 | 14:48 | 许昌 | 14:38 | 14:40 | 第二天 | 1761 |
| 1225 | 当天 | 18:53 | 18:59 | 武昌 | 10:28 | 10:36 | 第二天 | 1311 |
| 1587 | 当天 | 22:15 | 22:36 | 长沙 | 06:45 | 07:06 | 第二天 | 949 |
| 2079 | 第二天 | 04:39 | 04:45 | 怀化 | 00:34 | 00:40 | 第二天 | 457 |
| 2536 | 第二天 | 11:08 | — | 贵阳 | — | 18:16 | 当天 | 0 |
历史时刻
Z149/150次（2017年4月16日）
| Z149次 | 停靠站 | Z150次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 08:36 | 北京西 | 21:38 | — | 第二天 | 2536 |
| 146 | 当天 | 09:49 | 09:55 | 保定 | 20:09 | 20:13 | 第二天 | 2390 |
| 281 | 当天 | 11:11 | 11:16 | 石家庄 | 18:53 | 18:59 | 第二天 | 2255 |
| 390 | 当天 | 12:03 | 12:05 | 邢台 | 17:53 | 17:57 | 第二天 | 2146 |
| 502 | 当天 | 13:22 | 13:25 | 安阳 | 16:48 | 16:50 | 第二天 | 2034 |
| 689 | 当天 | 14:58 | 15:08 | 郑州 | 15:04 | 15:14 | 第二天 | 1847 |
| 775 | 当天 | 15:50 | 15:54 | 许昌 | 14:16 | 14:18 | 第二天 | 1761 |
| 1225 | 当天 | 19:51 | 19:57 | 武昌 | 10:09 | 10:15 | 第二天 | 1311 |
| 1587 | 当天 | 23:16 | 23:24 | 长沙 | 06:38 | 06:46 | 第二天 | 949 |
| 1764 | 第二天 | 01:18 | 01:24 | 娄底 | 04:32 | 04:38 | 第二天 | 772 |
| 2079 | 第二天 | 05:21 | 05:29 | 怀化 | 00:34 | 00:40 | 第二天 | 457 |
| 2199 | 第二天 | 07:03 | 07:07 | 玉屏 | 22:56 | 23:00 | 当天 | 337 |
| 2536 | 第二天 | 11:31 | — | 贵阳 | — | 18:31 | 当天 | 0 |
参见
参考资料
- ^ 贵阳至北京下月新增特快列车. 金黔在线-贵州都市报. 2014-06-25 [2015-01-19]. （原始内容存档于2020-05-22）.
- ^ 贵阳至北京再添一趟特快列车 缓解进京票源紧张. 金黔在线-贵州都市报. 2014-07-20 [2015-01-19]. （原始内容存档于2020-05-22）.
- ^ 贵州进京有了直达列车 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 光明网 2014-12-09
- ^ “黔南号”列车架起贵州北京文化旅游桥梁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 新华网 2015-03-26
