西江井岛站
西江井岛站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
西江井ヶ島 – にしえいがしま – Nishi-eigashima | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本兵库县明石市大久保町西岛高见800番1号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°41′9.01″N 134°54′27.99″E / 34.6858361°N 134.9077750°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)8月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,666人次(不含下车乘客) 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
无人车站 * 1944年前,车站名为江井岛西口站 |
西江井岛站(日语:西江井ヶ島駅/にしえいがしまえき Nishi-eigashima eki */?)是位于兵库县明石市大久保町西岛高见,山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY23”。
历史
- 1923年(大正12年)8月19日 - 神户姬路电气铁道开业,江井岛西口站(日语:江井ヶ島西口駅)启用。开业当初位于明石郡大久保村。(在1938年(昭和13年)实施町制后成为大久保町,在1951年(昭和26年)1月10日,大久保町编入至明石市。)
- 1927年(昭和2年)4月1日 - 神户姬路电气铁道合并至宇治川电气,成为宇治川电气车站。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司,成为山阳电气铁道车站。
- 1944年(昭和19年)4月1日 - 车站改名为西江井岛站。
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。车站大楼位于姬路方向的站台,近姬路一方。在站台之间设有地下通道连接。售票柜台无人当值。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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车站大楼一方 | 本线 | 下行 | 高砂、姬路、山阳网干方向 |
车站大楼对面 | 上行 | 明石、三宫、大阪方向 |
使用状况
在2009年11月10日调查,此站上下车人次为3,535人。
各年度的使用状况
年度 | 乘车人次总数 | 当中定期票使用者总数 | 参考资料 | ||||||||||
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人/日 | 变化率 | 排名 | 人/日 | 増减 | 变化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1956(S31) | 680 | [统 1] | |||||||||||
1957(S32) | |||||||||||||
1958(S33) | |||||||||||||
1959(S34) | 657 | [统 2] | |||||||||||
1960(S35) | 657 | 0.09% | [统 3] | ||||||||||
1961(S36) | 748 | 13.75% | [统 4] | ||||||||||
1962(S37) | 889 | 18.93% | [统 4] | ||||||||||
1963(S38) | 1,089 | 22.50% | [统 4] | ||||||||||
1964(S39) | 1,256 | 15.25% | [统 4] | ||||||||||
1965(S40) | 1,427 | 13.69% | [统 4] | ||||||||||
1966(S41) | 1,485 | 4.03% | [统 5] | ||||||||||
1967(S42) | 1,540 | 3.69% | [统 5] | ||||||||||
1968(S43) | 1,658 | 7.65% | [统 5] | ||||||||||
1969(S44) | 1,715 | 3.47% | [统 5] | ||||||||||
1970(S45) | 1,805 | 5.27% | [统 5] | ||||||||||
1971(S46) | 1,838 | 1.82% | 1,438 | 78.24% | [统 6] | ||||||||
1972(S47) | 1,863 | 1.34% | 1,477 | 2.67% | 79.26% | [统 7] | |||||||
1973(S48) | 1,874 | 0.59% | 1,471 | -0.37% | 78.51% | [统 8] | |||||||
1974(S49) | 1,896 | 1.17% | 1,466 | -0.37% | 77.31% | [统 9] | |||||||
1975(S50) | 1,852 | -2.31% | 1,436 | -2.06% | 77.51% | [统 10] | |||||||
1976(S51) | 1,923 | 3.85% | 1,532 | 6.68% | 79.63% | [统 11] | |||||||
1977(S52) | 1,967 | 2.28% | 1,581 | 3.22% | 80.36% | [统 12] | |||||||
1978(S53) | 1,956 | -0.56% | 39/48 | 1,581 | 0.00% | 80.81% | [统 13] | [统 14] | [统 15] | [统 16] | [统 17] | [统 18] | |
1979(S54) | 1,918 | -1.96% | 37/48 | 1,507 | -4.68% | 78.57% | [统 13] | [统 19] | [统 15] | [统 16] | [统 17] | [统 20] | |
1980(S55) | 2,121 | 10.57% | 35/48 | 1,666 | 10.55% | 78.55% | [统 13] | [统 21] | [统 15] | [统 16] | [统 17] | [统 20] | |
1981(S56) | 2,140 | 0.90% | 35/48 | 1,660 | -0.33% | 77.59% | [统 13] | [统 22] | [统 23] | [统 24] | [统 17] | [统 20] | |
1982(S57) | 2,142 | 0.13% | 32/48 | 1,685 | 1.49% | 78.64% | [统 25] | [统 26] | [统 23] | [统 24] | [统 27] | [统 20] | |
1983(S58) | 2,066 | -3.58% | 33/48 | 1,625 | -3.58% | 78.65% | [统 25] | [统 26] | [统 23] | [统 24] | [统 28] | [统 20] | |
1984(S59) | 1,962 | -5.04% | 33/48 | 1,548 | -4.72% | 78.91% | [统 25] | [统 26] | [统 23] | [统 24] | [统 28] | [统 29] | |
1985(S60) | 1,721 | -12.29% | 35/48 | 1,310 | -15.40% | 76.11% | [统 25] | [统 26] | [统 23] | [统 24] | [统 28] | [统 29] | |
1986(S61) | 1,677 | -2.55% | 36/48 | 1,271 | -2.93% | 75.82% | [统 25] | [统 26] | [统 23] | [统 30] | [统 28] | [统 29] | |
1987(S62) | 1,781 | 6.21% | 35/48 | 1,367 | 7.54% | 76.77% | [统 31] | [统 32] | [统 23] | [统 30] | [统 28] | [统 29] | |
1988(S63) | 1,921 | 7.85% | 30/48 | 1,499 | 9.62% | 78.03% | [统 31] | [统 32] | [统 23] | [统 30] | [统 28] | [统 33] | |
1989(H01) | 1,896 | -1.28% | 1,474 | -1.65% | 77.75% | [统 31] | [统 32] | [统 23] | [统 30] | [统 34] | [统 33] | ||
1990(H02) | 1,586 | -16.33% | 36/48 | 1,162 | -21.19% | 73.23% | [统 31] | [统 32] | [统 35] | [统 30] | [统 34] | [统 33] | |
1991(H03) | 1,608 | 1.38% | 1,153 | -0.71% | 71.72% | [统 31] | [统 36] | [统 35] | [统 37] | [统 34] | [统 33] | ||
1992(H04) | 1,647 | 2.39% | 35/48 | 1,181 | 2.38% | 71.71% | [统 38] | [统 36] | [统 39] | [统 37] | [统 34] | [统 33] | |
1993(H05) | 1,748 | 6.16% | 33/48 | 1,230 | 4.18% | 70.38% | [统 38] | [统 36] | [统 39] | [统 37] | [统 40] | [统 41] | |
1994(H06) | 1,795 | 2.66% | 28/48 | 1,173 | -4.68% | 65.34% | [统 38] | [统 36] | [统 39] | [统 37] | [统 40] | [统 41] | |
1995(H07) | 1,942 | 8.24% | 25/48 | 1,200 | 2.34% | 61.78% | [统 38] | [统 36] | [统 39] | [统 42] | [统 40] | [统 41] | |
1996(H08) | 1,893 | -2.54% | 25/48 | 1,186 | -1.14% | 62.66% | [统 38] | [统 43] | [统 39] | [统 42] | [统 40] | [统 41] | |
1997(H09) | 1,770 | -6.51% | 25/48 | 1,110 | -6.47% | 62.69% | [统 44] | [统 43] | [统 39] | [统 42] | [统 45] | [统 41] | |
1998(H10) | 1,723 | -2.63% | 26/48 | 1,090 | -1.73% | 63.28% | [统 44] | [统 43] | [统 39] | [统 42] | [统 45] | [统 46] | |
1999(H11) | 1,685 | -2.23% | 26/48 | 1,041 | -4.52% | 61.79% | [统 44] | [统 43] | [统 39] | [统 42] | [统 45] | [统 46] | |
2000(H12) | 1,649 | -2.11% | 26/48 | 1,008 | -3.16% | 61.13% | [统 44] | [统 43] | [统 39] | [统 47] | [统 45] | [统 46] | |
2001(H13) | 1,647 | -0.17% | 25/48 | 962 | -4.62% | 58.40% | [统 44] | [统 48] | [统 49] | [统 47] | [统 45] | [统 46] | |
2002(H14) | 1,605 | -2.50% | 24/48 | 929 | -3.42% | 57.85% | [统 50] | [统 48] | [统 49] | [统 47] | [统 45] | [统 46] | |
2003(H15) | 1,603 | -0.17% | 24/48 | 915 | -1.47% | 57.09% | [统 50] | [统 48] | [统 49] | [统 47] | [统 45] | [统 51] | |
2004(H16) | 1,619 | 1.03% | 24/49 | 912 | -0.30% | 56.35% | [统 50] | [统 48] | [统 49] | [统 47] | [统 52] | [统 51] | |
2005(H17) | 1,584 | -2.20% | 26/49 | 893 | -2.10% | 56.40% | [统 50] | [统 48] | [统 49] | [统 53] | [统 52] | [统 51] | |
2006(H18) | 1,619 | 2.25% | 26/49 | 901 | 0.92% | 55.67% | [统 50] | [统 54] | [统 49] | [统 53] | [统 52] | [统 51] | |
2007(H19) | 1,666 | 2.88% | 26/49 | 929 | 3.04% | 55.76% | [统 55] | [统 54] | [统 56] | [统 53] | [统 52] | [统 51] | |
2008(H20) | 1,748 | 4.93% | 26/49 | 1,016 | 9.44% | 58.15% | [统 55] | [统 54] | [统 56] | [统 53] | [统 52] | [统 57] | |
2009(H21) | 1,704 | -2.51% | 25/49 | 1,025 | 0.81% | 60.13% | [统 55] | [统 54] | [统 56] | [统 53] | [统 52] | [统 57] | |
2010(H22) | 1,701 | -0.16% | 25/49 | 1,008 | -1.60% | 59.26% | [统 55] | [统 54] | [统 56] | [统 58] | [统 52] | [统 57] | |
2011(H23) | 1,682 | -1.13% | 25/49 | 967 | -4.08% | 57.49% | [统 55] | [统 59] | [统 56] | [统 58] | [统 60] | [统 57] | |
2012(H24) | 1,677 | -0.33% | 25/49 | 970 | 0.28% | 57.84% | [统 61] | [统 59] | [统 56] | [统 58] | [统 60] | [统 57] | |
2013(H25) | 1,701 | 1.47% | 25/49 | 1,005 | 3.67% | 59.10% | [统 61] | [统 59] | [统 62] | [统 58] | [统 60] | [统 63] | |
2014(H26) | 1,671 | -1.77% | 25/49 | 992 | -1.36% | 59.34% | [统 61] | [统 59] | [统 62] | [统 64] | [统 60] | [统 63] | |
2015(H27) | 1,630 | -2.46% | 26/49 | 948 | -4.42% | 58.15% | [统 61] | [统 59] | [统 62] | [统 64] | [统 60] | [统 63] | |
2016(H28) | 1,644 | 0.84% | 27/49 | 956 | 0.87% | 58.17% | [统 61] | [统 65] | [统 62] | [统 64] | [统 60] | [统 63] | |
2017(H29) | 1,666 | 1.33% | 27/49 | 981 | 2.58% | 58.88% | 28/49 | [统 66] | [统 65] | [统 62] | [统 64] | [统 60] | [统 63] |
车站周边
车站附近设有名为“西滩”的地方,为有名的酿酒地带。
- 江井岛酒造
- 国道250号(明姬干线)
- 兵库县道718号明石高砂线(前・国道250号) - 于路轨南边并行。
巴士线路
在车站南边县道明石高砂线上设有山阳西江井岛站巴士站,车站北边设有山阳西江井岛站北巴士站。以上两站所有巴士线路由山阳巴士运营。
山阳西江井岛站
- Taco巴士:江井岛总合市场方向
山阳西江井岛站北
- Taco巴士:JR鱼住站南出口方向
相邻车站
注脚
统计资料
- ^ 《明石市统计书 昭和32年版》 明石市秘书课 広报统计系,昭和32年12月1日刊行 (奥付なし),p.117
- ^ 《明石市统计书 昭和35年版》 明石市政厅 秘书课広报统计系,昭和35年12月1日刊行 (奥付なし),p.143
- ^ 《明石市统计书 昭和36年版》 明石市政厅 秘书课広报统计系,昭和36年12月1日刊行 (奥付なし),p.150
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 《明石市统计书 昭和41年版》 明石市企划室,昭和42年1月刊行 (奥付なし),p.146
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 《明石市统计书1971年版》 企划室,昭和46年9月刊行 (奥付なし),p.138
- ^ 《明石市统计书1972年版》 昭和47年9月刊行 (奥付なし),pp.152-153
- ^ 《明石市统计书(昭和48年版)》 昭和48年9月刊行 (奥付なし),pp.129-131
- ^ 《明石市统计书(昭和49年版)》 昭和49年9月刊行 (奥付なし),pp.158-159
- ^ 《明石市统计书(昭和50年版)》 昭和50年12月刊行 (奥付なし),pp.186-187
- ^ 《明石市统计书(昭和51年版)》 昭和51年11月刊行 (奥付なし),pp.232-233
- ^ 《明石市统计书(昭和52年版)》 昭和52年11月刊行 (奥付なし),pp.239-240
- ^ 《昭和53年版 明石市统计书》 明石市市政厅总务部企划课统计系,昭和53年12月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.245-246
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 《第59回 神户市统计书(昭和57年度版)》 神户市市长室企划调整部调查统计课,昭和58年3月印刷发行(菱三印刷株式会社),pp.163-165
- ^ 《昭和54年版 明石市统计书》 明石市市政厅总务部企划课统计系,昭和54年12月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.235-236
- ^ 15.0 15.1 15.2 播磨 统计资料编 1985(昭和60年) p.22 -4. 国铁土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
- ^ 16.0 16.1 16.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》 编集:加古川市总务部总务课(昭和56年10月),发行:兵库县加古川市政厅(昭和56年12月),p.96(“资料 山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”と记载あり
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 《高砂市统计书 昭和57年版》 编集:市长公室企划课,发行:高砂市政厅(昭和57年7月),p.56
- ^ 《姬路市统计要覧 昭和54年版》 姬路市理财局企划财政部企划课,昭和54年12月1日发行(印刷所 高桥综合印刷株式会社),p.80
- ^ 《昭和55年版 明石市统计书》 明石市政厅总务部企划课统计系,昭和56年3月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.261-262
- ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 20.4 《姬路市统计要覧 昭和59年版》 姬路市企划局调整课,昭和60年3月发行,p.148, p.150
- ^ 《昭和56年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系,昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.261-262
- ^ 《昭和57年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系,昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.265-266
- ^ 23.0 23.1 23.2 23.3 23.4 23.5 23.6 23.7 23.8 播磨町统计书 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
- ^ 24.0 24.1 24.2 24.3 24.4 《加古川市统计书(昭和61年版)》 编集:加古川市总务部总务课(昭和61年12月),发行:兵库县加古川市政厅(昭和62年1月),p.104(“资料 山阳电气铁道株式会社明石管理站 注)以1日乘车人次换算1年的乘车人次”と记载あり
- ^ 25.0 25.1 25.2 25.3 25.4 《第64回 神户市统计书(昭和62年度版)》 神户市市长総局企划调整部调查统计课,昭和63年3月印刷发行(菱三印刷株式会社),pp.136-137
- ^ 26.0 26.1 26.2 26.3 26.4 《明石市统计书(昭和62年版)》 明石市企划部企划课统计系,昭和63年3月印刷发行(明光印刷有限会社),p.212
- ^ 《高砂市统计书 昭和59年版》 编集:企划部企划课,发行:高砂市政厅(昭和59年7月),p.49
- ^ 28.0 28.1 28.2 28.3 28.4 28.5 《高砂市统计书 平成元年版》 编集:企划部企划课,发行:高砂市政厅(平成元年8月),p.51
- ^ 29.0 29.1 29.2 29.3 《姬路市统计要覧 昭和63年版》 姬路市企划局综合企划室,平成元年3月发行,p.106
- ^ 30.0 30.1 30.2 30.3 30.4 《加古川市统计书(平成3年度版)》 编集:加古川市总务部总务课(平成4年2月),发行:兵库县加古川市政厅(平成4年3月),p.106(“资料 山阳电气铁道株式会社 注)以1日乘车人次换算1年的乘车人次”と记载あり
- ^ 31.0 31.1 31.2 31.3 31.4 《第69回 神户市统计书(平成4年度版)》 神户市企划调整局企划部综合计划课,平成5年3月印刷发行(菱三印刷株式会社),pp.149-150
- ^ 32.0 32.1 32.2 32.3 《明石市统计书(平成4年版)》 兵库县明石市企划财政部企划课统计系,平成5年3月印刷发行(株式会社 Soei),p.212
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相关条目
外部链接
- 西江井岛站(线路图、车站信息) - 山阳电气铁道