鸭仔车

香港的鸭仔车

90年代至2000年代初的鸭仔车外貌，这些鸭仔车比1980年代由客货车改装的更舒适和安全

90年代16座位的鸭仔车

鸭仔车，又称鸭仔巴、鸭仔小巴、学生小巴，在香港法例的名称是学校私家小巴，是一种为学校提供学童接送服务的小型校巴。这一种早期的交通工具在1980年代最盛行之时，主要都是以面包车改装营运，每天中午都有很多鸭仔车在学校区行走。当时这种交通工具未经政府准许，不受政府监管，直到1980年代后期一宗交通意外引致学童受伤，政府便立例所有鸭仔车须取得牌照，而且必须在车身标上中文“学校私家小巴”及英文“SCHOOL PRIVATE LIGHT BUS”字样，以及在车身四周髹上黄色横条，并只能为固定学生提供服务。

在台湾，褓姆车通常指的是空间较运动休旅车（SUV）、多功能休旅车（MPV）还大，有5至8个独立座位的厢形客车。这类褓姆车大多由租车公司所拥有，常用来搭载演艺人员、商务人士，或供团体旅行租用。

历史

鸭仔车是在1970年代开始盛行，当时一些幼稚园和托儿所，会采用一些客货车接载学童往返学校，由原本只能载4-5人的鸭仔车改装座位，变成可载10-12的小童。1970年代后期香港生活水平提高，一些客货车司机欲增加收入，遂把这些客货车改装成鸭仔车，在午膳时间接载学童。当时政府未有监管，直到后期发生鸭仔车车祸导致学童受伤，政府才规定所有鸭仔车须取得牌照，所有行走路线都有限制。1997年更进行全面规管，车身涂上橙色，以紫色直线显示。

今时今日，鸭仔车在香港仍然很普遍，但形式已经与当年有很大的差别。部分财政比较充裕的学校，由于经济上可以负担自己的车队，所以车辆只会为学校的学生服务，而平时亦停留在学校内。对于经济能力稍逊的学校，会约定部分鸭仔车司机，为学童提供服务。这些司机通常行走固定路线，而且路程比较远（例如：往返沙头角至粉岭），通常都会在一程车内接送区内学生到另一区的多家学校。不过，这些服务不太稳定，有部分司机为了减省交通转折的时间，更会鼓励学生转往同一家学校就读，以方便接送，因而被其他学校所诟病。但相对于往年的不安全及欠缺监管，今时今日的鸭仔车服务已比往日进步得很多了。

参见

• 健康幼稚园火烧车事件
• 校车

外部链接

• 香港政府新闻处（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 香港巴士大典上的相关条目：学校私家小巴