曹楊路
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原名 | 曹真路、傅宗路、復興路、新馬路 | ||||||
命名緣由 | 曹家渡、楊家橋兩地地名 | ||||||
命名日期 | 1950年 | ||||||
類型 | 城市幹道 | ||||||
道路長度 | 4.638公里(2.882英里) | ||||||
地點 | 中華人民共和國 中國上海市普陀區 | ||||||
附近主要建築物 | 滬西工人文化宮、上海西站 | ||||||
南端 | 曹楊路橋 | ||||||
北端 | 桃浦路 | ||||||
建造 | |||||||
動工 | 1935年 |
曹楊路,初名曹真路、傅宗路、復興路、新馬路,是中國上海市普陀區的一條南北走向交通幹道,為上海市區三橫三縱主幹道中「西縱」的一部分。道路南起吳淞江曹楊路橋,北至上海西站,長4.638千米。[1]
歷史
曹楊路原是由曹家渡通往真如鎮的官道,民國24年(1935年),拓寬原官道,同時取曹家渡、真如鎮兩地地名將道路定名為曹真路。民國27年(1938年),侵華日軍整修該路,同時將道路向北延築至真如車站(今上海西站),並以時任日佔時期上海特別市政府市長傅筱庵(字宗耀)的名字將該路更名為傅宗路,道路為煤屑、彈石路面。民國34年(1945年),抗日戰爭勝利,道路更名為復興路。1949年又更名為新馬路。1950年,又以曹家渡、楊家橋兩地地名將道路正式定名為曹楊路。之後,道路經多次進行拓寬、整修,路幅拓寬至12-23米,路面也改為瀝青混凝土路面及水泥混凝土路面。[1][2]
1994年,為改善上海市區西北地區的交通狀況、同時為即將建成通車的滬寧高速公路提供更好的車輛分流途徑,普陀區政府決定拓寬曹楊路,工程於同年11月24日動工,1996年8月29日與滬寧高速公路上海入城段同時竣工通車,拓寬後的曹楊路路幅寬32米,設計行車速度40公里/小時,設雙向4條機動車道及2條非機動車道,兩邊各設有寬4米的行人路,同時設置港灣式公交車站6對。[3]
主要建築
交通
軌道交通
- █ 3號線、 █ 4號線、 █ 11號線曹楊路站(出站換乘 █ 14號線)
- █ 11號線、 █ 13號線隆德路站
- █ 11號線楓橋路站
- █ 11號線、 █ 14號線真如站
- █ 11號線、 █ 15號線上海西站站
公交
交匯道路 (由南向北)
參考資料
- ^ 1.0 1.1 普陀区志 >> 第二十七卷市政建设 >> 第一章道路 >> 节. 上海地方志辦公室. [2012-09-02]. (原始內容存檔於2014-12-04) (中文).
- ^ 专业志 >> 上海地名志 >> 第四篇交通地名(一) >> 第三章词组命名 >> 节. 上海地方志辦公室. [2012-09-02]. (原始內容存檔於2016-03-27) (中文).
- ^ 年鉴 >> 上海年鉴1997 >> 四十四、区 >> 节. 上海地方志辦公室. [2012-09-02]. (原始內容存檔於2014-10-18) (中文).