UB-148號潛艇
關於與「UB-148號潛艇」標題相近或相同的條目，請見「U-148號潛艇」。 UB-148號在海上
| |
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
| |
| 船名 | UB-148號 |
| 下訂日 | 1917年6月27日[1] |
| 建造方 | 不來梅威悉船廠 |
| 原始造價 | 430.1萬德國紙馬克 |
| 船廠編號 | 314 |
| 鋪設龍骨 | 1917年10月27日[2] |
| 下水日期 | 1918年8月7日 |
| 入役日期 | 1918年9月19日 |
| 結局 | 1918年11月28日向英國投降，1919年3月25日移交美國海軍[3] |
.svg){kind=small} 美國
| |
| 船名 | UB-148號 |
| 交船日期 | 1919年3月25日 |
| 結局 | 1921年在美國東岸作為靶艦被西卡爾號驅逐艦擊沉 |
| 技術數據[3] | |
| 船級 | UB級潛艇 |
| 船型 | UB-III型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
|
| 船長 | 55.85米（全長） |
| 型寬 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.75米 |
| 動力輸出 |
|
| 動力來源 | |
| 船速 |
|
| 續航力 |
|
| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、31名水兵 |
| 武器裝備 |
|
| 服役記錄 | |
| 指揮官 | |
| 參與行動 | 無 |
| 戰績 | 無 |
陛下之UB-148號艇（德語：SM UB 148[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艇或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建，於1918年8月7日新船下水，至同年9月19日交付使用。其全長55.85米，水面及水下排水量分別為523噸和653噸，艇載武器則包括五具500毫米魚雷發射管以及一門105毫米口徑甲板炮。由於入役時已臨近戰爭結束，UB-148號未及參與任何作戰行動。戰後，該艇根據對德停戰協定的要求於1918年11月28日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降，然後移交美國，並最終於1921年作為靶艦在美國東岸遭西卡爾號驅逐艦擊沉。
設計
UB-148號是不來梅威悉船廠承建的第四批次UB-III型潛艇之一，由德意志帝國海軍潛艇監察局於1917年6月27日訂購，同年10月27日動工，至1918年8月7日下水。其全長55.85米，舷寬5.8米。艇體採用雙殼體結構，水面及水下排水量分別為523噸和653噸，浮起時的吃水深度為3.75米。[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷布設裝置，設計工程師對潛艇舷弧進行了優化，增大了司令塔體積，配備兩具潛望鏡，司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艇的水下機動性和生存力。[5]為了達到更高的航速，UB-148號採用兩台奔馳六缸四衝程550匹公制馬力（405千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台394匹公制馬力（290千瓦特）的船舶聯盟（Schiffsunion）電動發電機用於水下航行；水面最高航速13.5節（25.0公里每小時），水下7.5節（13.9公里每小時）；能夠在水面以6節（11公里每小時）航速續航7,280海里（13,480公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行55海里（102公里）而無需充電。[3]
UB-148號的主武器為五具500毫米艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式布局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門105毫米45倍徑速射炮。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。[3]
服役歷史
1918年9月19日，UB-148號在前UC-1和UC-71號艇長、海軍中尉瓦爾特·瓦熱哈的指揮下正式入役，隨即展開海試。[4]但由於入役時間較遲，UB-148號在戰爭結束前未及參與任何作戰行動。[2]1918年11月11日簽署的《康邊停戰協定》使第一次世界大戰劃上句點，兩天後，UB-148號被扣押在卡爾斯克魯納的瑞典海軍基地，以等待進一步發落。根據停戰協定的條款，該艇於11月28日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。[3]
在接下來的幾個星期，美國海軍表示有興趣購買幾艘前德國潛艇，作為美國當局發行的「勝利自由債券」促銷活動的展品。UB-148號成為了因此目的而預留的六艘潛艇之一。1919年3月，美國船員接管該艇，並成立特別管委會，由海軍少校哈羅德·T·史密斯擔任指揮官。[6]經過一段繁忙的出海準備和調試後，UB-148號與U-111、U-117、U-140、UB-88和UC-97號潛艇以及潛艇母艦布什內爾號一起，於4月3日從哈維奇駛出英吉利海峽。這支非典型的美國任務組織被稱為「前德國潛艇遠征部隊」（Ex-German Submarine Expeditionary Force），在經停亞速爾群島和百慕大群島之後，於1919年4月27日抵達紐約，並很快便在當地向公眾展出。遊客、攝影師、記者、海軍技術人員和民用潛艇製造商都蜂擁前來參觀這六艘戰利品。[7]隨後，UB-148號為促進勝利債券的銷售而被安排在紐約市附近的美國東岸港口停靠。在這年夏天的愛國事業結束後，美國海軍對UB-148和U-111號進行了廣泛的測試和實驗，以評估它們的性能。[8]
實驗結束後，UB-148號被移送至U-117和U-140號所在的費城海軍船廠，並共同擱置在那裡以等待最終處理。1921年夏天，已於費城遭部分拆除的UB-148號作為靶艦在美國東海岸進行了射擊和空中轟炸試驗。最終，它被西卡爾號驅逐艦擊沉。[8]
注釋
腳註
- ^ Rössler，第56頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 148. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Gröner 1991，第25-30頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Warzecha (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11].
- ^ 陳進，第239頁.
- ^ Gibson & Prendergast，第377頁.
- ^ Prize Gunners In War Drill To Boost Drive. The Washington Herald (Washington, D.C.). 1919-04-23: 1, 3.
- ^ 8.0 8.1 Raymond A. Mann. UB-148 (World War I Prize Submarine). Naval History and Heritage Command. 2021-02-25 [2022-04-26].
參考資料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Gibson, R.H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War 1914-1918. Penzance, England: Periscope Publishing Ltd. 2002. ISBN 1-904381-08-1.
