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59街-哥伦布圆环车站

坐标：40°46′05″N 73°58′55″W / 40.767997°N 73.981934°W / 40.767997; -73.981934
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 59街-哥伦布圆环
59th Street–Columbus Circle
  "A" train​"B" train​"C" train​"D" train
纽约地铁车站复合群（英语：List of New York City Subway transfer stations）
哥伦布圆环北侧车站入口
车站统计
地址纽约州纽约市曼哈顿区西59街，第八大道及百老汇
镇区曼哈顿
位于哥伦布圆环，曼哈顿中城
坐标40°46′05″N 73°58′55″W / 40.767997°N 73.981934°W / 40.767997; -73.981934
系统A系统（IRT）、B系统（IND）
轨道路线IND第八大道线
IRT百老汇-第七大道线
服务路线   1 任何时候停站 （任何时候停站）
​   2 仅深夜停站 （仅深夜停站）
   A 任何时候停站 （任何时候停站）
​   B weekdays until 11:00 p.m. （weekdays until 11:00 p.m.）
​   C 任何时候停站（深夜除外） （任何时候停站（深夜除外））
​   D 任何时候停站 （任何时候停站）
连接巴士 NYCT巴士：M5、M7、M10、M12、M20、M104
巴士 MTA巴士：BxM2
楼层2层
其他资讯
启用1948年7月1日，​76年前​（1948-07-01）[1]
车站编号614[2]
无障碍设施无障碍设施 无障碍通行
无线网络此站设有无线网络和蜂窝服务[3]
运输
乘客数量
（2016）		23,203,443（车站复合）[4] ▼ 0.4%
排行8/422
位置
59街-哥伦布圆环车站在纽约地铁的位置
59街-哥伦布圆环车站
59街-哥伦布圆环车站在纽约市的位置
59街-哥伦布圆环车站
59街-哥伦布圆环车站在纽约州的位置
59街-哥伦布圆环车站
街道图

地图

车站服务说明
标志 说明
任何时候停站（深夜除外） 任何时候停站（深夜除外）
任何时候停站 任何时候停站
仅深夜停站 仅深夜停站
仅平日停站 仅平日停站

59街-哥伦布圆环车站（英语：59th Street - Columbus Circle station）是纽约地铁一个地铁站，由IRT百老汇-第七大道线和IND第八大道线共用，是整个系统内第八繁忙的车站，位于曼哈顿中城哥伦布圆环59街、百老汇和第八大道交界，设有以下列车服务：

  • 1号线、A线、D线列车（任何时候停站）
  • C线列车（任何时候停站（深夜除外））
  • B线列车（仅平日停站）
  • 2号线列车（仅深夜停站）

车站结构

G 街道 出入口
B1 夹层 闸机，车站询问处，MetroCard售票机
商店，往出口
无障碍设施 升降机位于：
  • 哥伦布圆环及中央公园西东北角
  • 第八大道及哥伦布圆环西南角
侧式月台，右侧开门 无障碍设施
北行 纽约地铁1号线 往范科特兰公园-242街（深夜时纽约地铁2号线 往241街）（66街-林肯中心）
北行快速 纽约地铁2号线 纽约地铁3号线 不停靠
南行快速 纽约地铁2号线 纽约地铁3号线 不停靠
南行 纽约地铁1号线 往南码头（深夜时纽约地铁2号线 往布鲁克林学院）（50街）
侧式月台，右侧开门 无障碍设施
B2 IND夹层 路线和月台之间的转乘
B3 北行 纽约地铁B线 尖峰时段往贝德福德公园林荫路，其馀时段145街（72街）
纽约地铁C线 往168街（纽约地铁A线 深夜时往英伍德-207街）（72街）
岛式月台，普通列车左侧开门，快速列车右侧开门 无障碍设施
北行快速 纽约地铁A线 往207街（125街）
纽约地铁D线 往诺伍德-205街（125街）
岛式月台，不使用，作为连接IRT百老汇-第七大道线月台的行人通道
南行快速 纽约地铁A线 往勒弗兹林荫路/远洛克威-莫特大道（黄昏尖峰时段往洛克威公园）（42街-港务局客运总站）
纽约地铁D线 往康尼岛-斯提威尔大道（第七大道）
岛式月台，普通列车左侧开门，快速列车右侧开门 无障碍设施
南行 纽约地铁B线 往布莱顿海滩（第七大道）
纽约地铁C线 往尤克利德大道（纽约地铁A线 深夜时往远洛克威-莫特大道）（50街）

IRT百老汇-第七大道线月台

 59街-哥伦布圆环
59th Street–Columbus Circle
 
纽约地铁车站 (地铁)
上城月台
车站统计
系统A系统（IRT）
轨道路线IRT百老汇-第七大道线
服务路线   1 任何时候停站 （任何时候停站）
​   2 仅深夜停站 （仅深夜停站）
结构地下
月台2个侧式月台
轨道4条
其他资讯
启用1904年10月27日，​120年前​（1904-10-27）[5]
车站编号315[2]
无障碍设施无障碍设施 无障碍通行
无线网络此站设有无线网络和蜂窝服务[3]
服务
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
66街-林肯中心
1 任何时候停站 ​2 仅深夜停站
往范科特兰公园-242街
慢车 		50街
1 任何时候停站 ​2 仅深夜停站
往南码头
不停靠
轨道配置

图例
车站服务说明
标志 说明
任何时候停站 任何时候停站
仅深夜停站 仅深夜停站
59街-哥伦布圆环 (IRT)
纽约市地标 No. 1096
MPS纽约市地铁系统MPS
NRHP编号04001015[6]
NYCL No.1096
重要日期
NRHP收录2004年9月17日
指定NYCLOctober 23, 1979[7]

59街-哥伦布圆环车站位于IRT百老汇-第七大道线，于1904年10月27日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。

虽然位于与IND第八大道线的主要转乘站，但兴建时车站只是慢车站，并无考虑1932年兴建的IND。纽约市公共运输局一度考虑将此站改为快车停靠站，并将慢车轨道移动到月台外侧[8]。然而这样会导致72街车站降级为慢车站，并将岛式月台的快车一侧以围栏或墙壁封闭，将此站转为快车站为兴建中的纽约体育场服务[8]。

车站启用是，上下行月台曾设有地下道，1970年代关闭，楼梯入口亦被围封。现时乘客使用IND夹层和月台转乘，两个月台于同一层设有两个闸机，其中一个连接夹层并前往IND月台。

IND第八大道线月台

 59街-哥伦布圆环
59th Street – Columbus Circle
 "A" train​"B" train​"C" train​"D" train
纽约地铁车站 (地铁)
车站统计
系统B系统（IND）
轨道路线IND第八大道线
服务路线   A 任何时候停站 （任何时候停站）
​   B weekdays until 11:00 p.m. （weekdays until 11:00 p.m.）
​   C 任何时候停站（深夜除外） （任何时候停站（深夜除外））
​   D 任何时候停站 （任何时候停站）
结构地下
月台3个岛式月台（2个使用中）
跨月台转乘
轨道4条
其他资讯
启用1932年9月10日，​92年前​（1932-09-10）[9]
车站编号161[2]
无障碍设施无障碍设施 无障碍通行
无线网络此站设有无线网络和蜂窝服务[3]
服务
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
125街
A all except late nights D all times
经145街
快车 		42街-港务局客运总站
A all except late nights
往远洛克威-莫特大道或臭氧公园-勒弗兹林荫路

快车 		第七大道
B 仅平日停站 D 任何时候停站
经格兰街
72街
A 仅深夜停站 B 仅平日停站 C 任何时候停站（深夜除外）
经145街
慢车

慢车 		50街
A late nights C all except late nights
往尤克利德大道
轨道配置

图例
车站服务说明
标志 说明
任何时候停站（深夜除外） 任何时候停站（深夜除外）
任何时候停站 任何时候停站
仅深夜停站 仅深夜停站
仅平日停站 仅平日停站

59街-哥伦布圆环车站位于IND第八大道线，1932年9月10日启用，是一个大型快车站，设有三个岛式月台和四条轨道，当中外侧两条正在营运。

车站以南，列车可继续前往第八大道或东转经IND第六大道线前往第七大道车站。车站以北设有两个方向的剪式横渡线，北行轨道跨过南行轨道形成103街车站的双层配置。

北行的下一个快车站125街车站距离此站3.35英哩（5.391公里），跳过了七个慢车站，是纽约地铁当中两个快车站之间最长的距离。

中央月台于1959年首度作为客运使用，但原初与其他月台一同兴建，作为西班牙式月台布局，容许乘客于两侧离开车厢，与快车相同。新式地铁列车的车门控制令两侧同时开门更为困难，该月台于1973年11月8日关闭。2007－2010年间，其成为IRT侧式月台的地下道，并立起了大型金属围栏防止乘客走近边缘。

在各使用中的月台中央设有两条楼梯和一部升降机，与IRT百老汇-第七大道线北行月台连接。此外各月台北端亦设有一条楼梯前往同一个月台。南端一条楼梯则连接IRT南行月台。此站设有两个阅报架，分别位于两个月台的正中央。

参考资料

  1. ^ The New York Times, Transfer Points Under Higher Fare （页面存档备份，存于互联网档案馆）, June 30, 1948, page 19
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020]. 
  5. ^ New York Times, Our Subway Open: 150,000 Try It （页面存档备份，存于互联网档案馆）, October 28, 1904
  6. ^ NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [November 6, 2011]. （原始内容存档于2008-07-25）. 
  7. ^ 引用错误：没有为名为NYCL-1096的参考文献提供内容
  8. ^ 8.0 8.1 Authority, New York City Transit. Report. 1953 （英语）. 
  9. ^ 纽约时报, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6

延伸阅读

  • Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0

外部链接

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