兰里区
兰里区（英语：Township of Langley）是一个位于加拿大卑诗省大温哥华地区的地方行政区。兰里区位于菲沙河南岸，西邻素里，北面隔河与匹特草原和枫树岭对望，东临阿伯茨福德，南接美加边境，并从三方包围兰里市。兰里市和兰里区为各自独立的地方行政区。根据2016年人口普查，兰里区有117,285名居民。[1]
历史
兰里区一带在欧裔人来临前一直是斯托罗原住民族群的聚居地。首批于该带定居的欧裔人为哈德逊湾公司（HBC）的皮毛交易员。HBC于1827年在菲沙河南岸现称打比滩的一带修筑了兰里堡，为该公司在北美西岸一系列皮毛交易站之一。第一代堡垒所在的一段菲沙河因为流水过于湍急而经常出现洪水，因此HBC于1839年在菲沙河较上游地段修筑了第二代兰里堡。随著HBC陆续扩张其内陆皮毛交易站网络，兰里堡亦成为公司于区内的农业和铁匠业中心，而皮毛也主要是通过兰里堡运送往欧洲。[2]
菲沙河的内陆流域于1858年出现淘金热，吸引大批淘金者涌往卑诗内陆，亦令兰里堡成为淘金者的主要补给站之一。英国政府亦于同年正式设立卑诗殖民地，并将首府设于兰里堡。然而，由于该处接近美国边界，英国当局认为美军若入侵卑诗的话将难以抵御该处，因此殖民地首府于1859年迁至二埠。兰里堡的主要性因此被大幅削弱，而往后年间伐木业和农业亦取代皮毛交易成为区内的经济支柱。[2]
兰里于1873年4月26日正式成立地方行政架构，是卑诗省首批地方行政区之一。[2]兰里的中央商业区在往后年间的发展渐趋显著，并于1955年3月15日脱离兰里区自组行政架构，成为现时的兰里市。[3]
交通
兰里区的对外交通随著卑诗电力铁路通往温哥华的城际电车于1910年开通而有所改善。菲沙公路和帕图洛桥（两者现构成1A省道的部分路段）随后分别于1920和30年代相继开通，而属高速公路规格的1号省道（横加公路）兰里段则于1964年完成，成为兰里区的主要干道。
来往兰里区及枫树岭的汽车交通过往需依靠运输联线旗下的亚比安渡轮来横渡菲沙河。金穗大桥于2009年6月开通后，亚比安渡轮亦于同年7月31日停航。
区内现时没有轨道交通服务，巴士服务则由运输联线提供。
参考资料
- ^ 加拿大各省和地区人口和住宅数量，2011-2016年人口普查 - 100％数据（卑诗省）. 加拿大统计局. 2017年2月8日 [2017年2月19日]. （原始内容存档于2017年8月29日）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Township of Langley: The Past. [2010-06-17]. （原始内容存档于2010-05-05）.
- ^ City of Langley. History of Langley （页面存档备份，存于互联网档案馆）
外部链接
49°06′16″N 122°34′58″W / 49.104444°N 122.582703°W
| 地区 | |
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| 市 | |
| 镇 | |
| 村 | |
| 区 | |
| 特别自治体 | |
注：* 准地区，正式是一个区自治体。** 准地区，正式是一个省直辖管理的非建制区域。 | |
