圣地亚哥-德孔波斯特拉机场
圣地亚哥-德孔波斯特拉机场 Aeropuerto de Santiago de Compostela Santiago de Compostela Airport | |||||||||||
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概览 | |||||||||||
机场类型 | 公共机场 | ||||||||||
营运者 | 西班牙航空 (AENA) | ||||||||||
地理位置 | 西班牙 加利西亚 圣地亚哥-德孔波斯特拉 | ||||||||||
建造日期 | 1932年 | ||||||||||
海拔高度 | 370米(1,213英尺) | ||||||||||
坐标 | 42°53′47″N 08°24′55″W / 42.89639°N 8.41528°W | ||||||||||
跑道 | |||||||||||
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统计数据(2017) | |||||||||||
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Source: AENA[1] |
圣地亚哥-德孔波斯特拉机场(西班牙语:Aeropuerto de Santiago de Compostela;加利西亚语:Aeroporto de Santiago de Compostela,IATA代码:SCQ;ICAO代码:LEST[2][3])是位于西班牙加利西亚自治区首府圣地亚哥-德孔波斯特拉市的一个国际机场,距离市中心约12公里。
航班
航空公司 | 目的地 |
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爱尔兰航空 | 爱尔兰 都柏林机场 |
欧罗巴航空 | 西班牙 大加那利机场, 兰萨罗特机场, 特内里费北部机场, 特内里费南部机场 季节性航班: 富埃特文图拉机场, 伊维萨机场, 梅诺卡机场, 帕尔马机场 |
易捷航空 | 季节性航班: 英国 格域机场, 义大利 米兰-马尔彭萨机场 |
瑞士易捷航空 | 法国 巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场 瑞士 日内瓦国际机场 |
伊比利亚航空 | 西班牙 马德里-巴拉哈斯机场 |
西班牙快运航空 | 西班牙 马德里-巴拉哈斯机场 |
诺斯特姆航空 | 西班牙 毕尔巴鄂机场, 特内里费北部机场 季节性航班: 富埃特文图拉机场, 大加那利机场, 马略卡岛帕尔马机场, 葡萄牙 克里斯蒂亚诺·罗纳尔多国际机场 |
汉莎航空 | 德国 法兰克福机场, 慕尼黑机场 |
瑞安航空 | 西班牙 阿利坎特-埃尔切机场, 巴塞罗那-埃尔普拉特机场, 大加那利机场, 兰萨罗特机场, 马德里-巴拉哈斯机场 马拉加-太阳海岸机场, 马略卡岛帕尔马机场, 塞维利亚机场, 特内里费南部机场, 瓦伦西亚机场 义大利 贝加莫机场 德国 法兰克福-哈恩机场 英国 伦敦斯坦斯特德机场 苏格兰 爱丁堡机场 |
瑞士国际航空 | 季节性航班: 瑞士 苏黎世机场 |
伏林航空 | 西班牙 阿利坎特-埃尔切机场, 巴塞罗那-埃尔普拉特机场, 富埃特文图拉机场 兰萨罗特机场, 马拉加-太阳海岸机场, 马略卡岛帕尔马机场, 特内里费北部机场 义大利 罗马-菲乌米奇诺机场 法国 巴黎夏尔·戴高乐机场 荷兰 阿姆斯特丹史基浦机场 季节性航班: 比利时 布鲁塞尔机场, 瑞士 苏黎世机场 |
统计数据
在21世纪初期,机场的乘客数量显著增加,从2002年的124万增加到2011年的246万。后来由于西班牙金融危机,人数在2014年减少到210万。后来由于经济复苏以及大量旅行者的到来,机场乘客人数在2016年首次突破250万大关。[5]
年度统计
乘客人数 | 变化率 | 起降次数 | 变化率 | 货运量 (吨) | 变化率 | |
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2000 | 1,332,893 | - | 19,660 | - | 6,773 | - |
2001 | 1,281,334 | ▼ 3.86% | 19,084 | ▼ 2.92% | 6,228 | ▼ 8.04% |
2002 | 1,240,730 | ▼ 3.16% | 17.362 | ▼ 9.02% | 5,716 | ▼ 8.22% |
2003 | 1,381,826 | ▲ 11.37% | 18,454 | ▲ 6.28% | 5,318 | ▼ 6.96% |
2004 | 1,580,675 | ▲ 14.39% | 21,593 | ▲ 17.00% | 4,938 | ▼ 7.14% |
2005 | 1,843,118 | ▲ 16.60% | 25,693 | ▲ 18.98% | 3,805 | ▼ 22.94% |
2006 | 1,994,519 | ▲ 8.21% | 24,719 | ▼ 3.79% | 2,587 | ▼ 32.01% |
2007 | 2,050,172 | ▲ 2.79% | 24,643 | ▼ 0.30% | 2,749 | ▲ 6.26% |
2008 | 1,917,466 | ▼ 6.47% | 21,945 | ▼ 10.94% | 2,418 | ▼ 12.04% |
2009 | 1,944,068 | ▲ 1.38% | 20,166 | ▼ 8.10% | 1,988 | ▼ 17.78% |
2010 | 2,172,869 | ▲ 11.76% | 21,252 | ▲ 5.38% | 1,964 | ▼ 1.20% |
2011 | 2,464,330 | ▲ 13.41% | 22,322 | ▲ 5.03% | 1,787 | ▼ 9.01% |
2012 | 2,194,611 | ▼ 10.94% | 19,511 | ▼ 12.59% | 1,815 | ▲ 1.56% |
2013 | 2,073,055 | ▼ 5.53% | 18,688 | ▼ 4.21% | 1,929 | ▲ 6.28% |
2014 | 2,083,873 | ▲ 0.52% | 19,431 | ▲ 3.97% | 2,095 | ▲ 8.60% |
2015 | 2,296,248 | ▲ 10.20% | 20,540 | ▲ 5.70% | 2,311 | ▲ 10.10% |
2016 | 2,510,740 | ▲ 9.30% | 21,227 | ▲ 3.60% | 2,936 | ▲ 27.04% |
2017 | 2,644,925 | ▲ 5.34% | 21,520 | ▲ 1.38% | - | - |
更新时间:2018年1月12日[5] |
路线数据
排名 | 地区 | 城市 | 乘客 | 较2016年变化率% | 航空公司 |
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1 | 马德里 | 马德里-巴拉哈斯机场 | 617,524 | ▲ 4.79% | 伊比利亚航空, 西班牙快运航空, 瑞安航空 |
2 | 加泰罗尼亚 | 巴塞罗那-埃尔普拉特机场 | 421,845 | ▲ 2.24% | 瑞安航空, 伏林航空 |
3 | 巴利阿里群岛 | 马略卡岛帕尔马机场 | 154,607 | ▲ 3.65% | 欧罗巴航空, 诺斯特姆航空, 瑞安航空, 伏林航空 |
4 | 巴伦西亚 | 阿利坎特-埃尔切机场 | 119,011 | ▲ 2.02% | 瑞安航空, 伏林航空 |
5 | 安达卢西亚 | 马拉加-太阳海岸机场 | 107,847 | ▼ 4.72% | 瑞安航空, 伏林航空 |
6 | 巴伦西亚 | 瓦伦西亚机场 | 100,714 | ▲ 0.38% | 瑞安航空 |
7 | 加那利群岛 | 大加那利机场 | 95,207 | ▲ 3.76% | 欧罗巴航空, 诺斯特姆航空, 瑞安航空 |
8 | 加那利群岛 | 特内里费南部机场 | 88,724 | ▲ 0.14% | 欧罗巴航空, 瑞安航空 |
9 | 安达卢西亚 | 塞维利亚机场 | 84,631 | ▲ 11.22% | 瑞安航空 |
10 | 加那利群岛 | 兰萨罗特机场 | 76,660 | ▼ 1.14% | 欧罗巴航空, 瑞安航空, 伏林航空 |
排名 | 城市 | 乘客 | 较2016年变化率% | 航空公司 |
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1 | 瑞士 日内瓦国际机场 | 95,032 | ▲ 10.58% | 瑞士易捷航空 |
2 | 伦敦斯坦斯特德机场 | 77,477 | ▼ 1.96% | 瑞安航空 |
3 | 格域机场 | 67,475 | ▲ 34.88% | 易捷航空, 伏林航空 |
4 | 义大利 贝加莫机场 | 50,330 | ▲ 31.16% | 瑞安航空 |
5 | 瑞士 巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场 | 47,529 | ▲ 7.01% | 瑞士易捷航空 |
6 | 巴黎夏尔·戴高乐机场 | 47,158 | ▲ 9.83% | 伏林航空 |
7 | 苏黎世机场 | 36,525 | ▼ 3.59% | 瑞士, 伏林航空 |
8 | 德国 法兰克福-哈恩机场 | 36,394 | ▼ 7.04% | 瑞安航空 |
9 | 都柏林机场 | 32,631 | ▲ 2.05% | 爱尔兰航空 |
10 | 法兰克福机场 | 29,782 | - | 汉莎航空 |
排名 | 城市 | 乘客 | 较2016年变化率% | 航空公司 |
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1 | 西班牙 | 2,014,228 | ▲ 2.46% | 欧罗巴航空, 伊比利亚半岛, 西班牙快运航空, 诺斯特姆航空, 瑞安航空, 伏林航空 |
2 | 瑞士 | 179,087 | ▲ 6.90% | 瑞士易捷航空, 瑞士, 伏林航空 |
3 | 英国 | 147,234 | ▲ 12.31% | 易捷航空, 瑞安航空, 伏林航空 |
4 | 意大利 | 99,573 | ▲ 50.17% | 易捷航空, 瑞安航空, 伏林航空 |
5 | 德国 | 73,998 | ▲ 39.62% | 汉莎航空, 瑞安航空 |
6 | 法国 | 47,404 | ▲ 9.31% | 伏林航空 |
7 | 爱尔兰岛 | 32,631 | ▲ 2.05% | 爱尔兰航空 |
8 | 荷兰 | 22,571 | ▲ 4.13% | 伏林航空 |
9 | 比利时 | 16,109 | ▼ 4.30% | 伏林航空 |
10 | 葡萄牙 | 4,111 | ▲ 57.09% | 诺斯特姆航空 |
排名 | 航空公司 | 乘客 | 较2016年变化率% |
---|---|---|---|
1 | 瑞安航空 | 1,111,690 | ▲ 2.76% |
2 | 伏林航空 | 597,178 | ▼ 1.77% |
3 | 西班牙快运航空 | 406,586 | ▲ 17.82% |
4 | 瑞士易捷航空 | 142,538 | ▲ 9.99% |
5 | 欧罗巴航空 | 118,366 | ▼ 15.64% |
6 | 诺斯特姆航空 | 75,599 | ▲ 1.41% |
7 | 易捷航空 | 50,410 | ▲ 137.94% |
8 | 汉莎航空 | 37,263 | - |
9 | 爱尔兰航空 | 32,629 | ▲ 2.94% |
10 | 瑞士国际航空 | 20,313 | ▼ 13.54% |
事故
- 1978年3月3日,一架西班牙国家航空的道格拉斯DC-8型号客机(注册代码:EC-BMX)从马德里-巴拉哈斯机场起飞,共有211名乘客和11名机组人员。飞机在该机场降落时,在跑道上滑行20米后突然着火。该事件造成共70人受伤,其中10人重伤,无人身亡。[7]
- 2001年6月7日,一架Beechcraft B300C Super King Air 350登记(注册代码:F-GOAE),从法国勒芒机场(IATA代码:LME)起飞,在降落圣地亚哥-德孔波斯特拉机场前,报道的气象情况良好,然而飞机实际降落时却遇到雾霾,此时速度在2000至3000英尺/分钟。在进入雾团后,飞机保持148节左右的速度,沿着跑道边灌木丛水平滑行,直到停下。最终造成该飞机机翼和引擎从机身脱落,几位机组人员受轻伤,飞机完全被摧毁。[8][9]
- 2012年8月2日,一架从阿斯图里亚斯起飞的Airnor Cessna 500 Citation I(注册代码:EC-IBA)在降落该机场时失事坠毁,造成两名机组人员死亡。[10]
参考文献
- ^ Estadsticas - Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area - aena-aeropuertos.es. [2016-08-16]. (原始内容存档于2019-10-06).
- ^ SCQ tourism.aviontourism.com.[2018-09-21]
- ^ 3.0 3.1 Santiago De Compostela Airport (页面存档备份,存于互联网档案馆).World Airport Codes.[2018-09-21](英文)
- ^ flightradar24. [2018-09-21]. (原始内容存档于2018-09-21).
- ^ 5.0 5.1 Annual Statistics. Aena Aeropuertos S.A. [2013-10-17]. (原始内容存档于2011-06-27) (西班牙语).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 Estadísticas aena-aeropuertos.. [2018-09-20]. (原始内容存档于2019-01-16).
- ^ 存档副本. [2018-09-20]. (原始内容存档于2020-10-30).
- ^ 存档副本. [2018-09-20]. (原始内容存档于2018-09-21).
- ^ «Cuatro militares muertos al estrellarse un avión-bombero.». (页面存档备份,存于互联网档案馆) Diario ABC.(西班牙文)
- ^ Santiago de Compostela accident. [2018-09-20]. (原始内容存档于2013-10-16).
维基共享资源上的相关多媒体资源:圣地亚哥-德孔波斯特拉机场
外部链接
- 圣地亚哥-德孔波斯特拉机场官方网站[失效链接](英文)