台30线
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|---|---|
| 玉长公路（安通－仅那鹿角） | |
 台湾省道台30线的路线图 | |
| 道路信息 | |
| 管理方 | 交通部公路局 |
| 道路总长 | 35.433公里（22.017英里） |
| 启用时间 | 2007年6月16日 |
| 共线 |  台9线 |
| 限制 | 车速限制：最高30～50公里每小时 |
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| 起点 | 花莲县卓溪乡山风 |
| 终点 | 台东县长滨乡仅那鹿角 |
| 公路系统 | |
| 台湾省道 | |
台30线为台湾的一条省道，自花莲县卓溪乡山风起，经玉里镇与富里乡至台东县长滨乡仅那鹿角，全长35.433公里[1]；其中台30线自玉里镇玉里大桥至安通路段与台9线共线，后经富里乡安通至台东县长滨乡仅那鹿角路段名为玉长公路。
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瓦拉米步道口是台30线0K起点之处。 -
玉长公路在花莲安通端的入口。 -
玉长隧道是台30线通过海岸山脉之最高点。
玉长公路
玉长公路（玉里－长滨）全长16.22公里，其中最艰钜的一项工程，就是贯穿海岸山脉、全长2660公尺的玉长隧道。本路为第六条穿越海岸山脉之通道[注 1]，在通车之前，自玉里地区前往花东海岸，必须北上至瑞穗取道花64线（瑞港公路）。或是南下经富里衔接台23线（富东公路），上述道路定线较为弯绕且路幅狭窄，使用上不甚便利。而玉长公路直接服务玉里地区，且全线均为双向双车道配置并经过安通温泉，预期可带动玉里、长滨两地的进一步发展，亦可作为连串玉山国家公园、花东纵谷及花东海岸之干线。
历史沿革
日本殖民统治时期，日人已有兴辟安通至长滨公路之构想，称为安通越岭古道，因经费缺乏未能实现，战后国民政府仅将安通至温泉路段拓宽改善。1998年玉长公路才正式开工。又台30线自山风至玉里路段为新中横公路玉里玉山线（原台18线东段）计画优先兴建路段，并于1985年通车。后新中横玉里玉山线计画因故停止，台18线分为东西两路段无法互通。2006年10月16日行政院公告注销原台18线横越玉山国家公园之计划路线，并将东段合并玉长公路，于2007年1月9日公告纳编为台30线。玉长公路已于2007年6月16日全线通车。
台30线玉里以西路段曾为新中横公路计画兴建一部分，隶属于玉里玉山线，又称为玉里玉山段，西起于东埔山垭口（今塔塔加），东迄于玉里。起初，计画全长102.7公里，利用既有道路7.1公里改善，其馀95.6公里路段则需要新辟；经变更后，全长为122公里，利用既有道路7.2公里改善，其馀114.8公里路段则需要新辟。全线横跨于南投县信义乡、高雄市桃源区、花莲县卓溪乡以及花莲县玉里镇。原计画于东埔山垭口与嘉义玉山线（今台18线西段）、水里玉山线（今台21线）交会，因玉里玉山线自玉里向西兴建至14.6公里处便终止，使得东埔山垭口仅嘉义玉山线、水里玉山线交会，东埔山垭口现今改称塔塔加。玉里玉山线在省道系统中，与嘉义玉山线同被编入台18线，后来为配合玉长公路的通车，公路总局将台18线玉里至山风之路段纳入台30线。
行经行政区域
| 县市 | 乡镇 市区 |
地点 | 里程 （km） |
交会道路 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 花莲县 | 卓溪乡 | 山风 | 0.000 | 八通关古道 | 公路起点 | ||
| －谷景桥 | |||||||
| 鹿鸣 | － | （地区道路） | |||||
| －卓安桥 | |||||||
| －南安桥 | |||||||
| －玉安桥 | |||||||
| 南安 | 5.602 | （地区道路） | |||||
| －卓乐桥 | |||||||
| 卓乐 | 7.405 | （地区道路） | |||||
| 玉里镇 | 长良 | － |  花73线 |  起点 | |||
| 源城 | － |  花71线 |  终点 | ||||
| 客城 | 11.002 |  花75线 |  起点 | ||||
| －客城桥 | |||||||
| 玉里市区 | 15.026 | 台9线 | 与 共线终点 | ||||
| －玉里大桥 | |||||||
| 新民 | － |  县道193号 台9线 |  终点 | ||||
| －乐合溪桥 | |||||||
| －安合桥 | |||||||
| 乐合 | － | 台9线 | |||||
| 南通 | － | 台9线 | |||||
| －安通桥 | |||||||
| 富里乡 | 安通 | 20.035 | 台9线 | 与共线终点 | |||
| －南安通桥 | |||||||
| 玉里镇 | 安通 | － | （地区道路） | ||||
| －德昌桥 | |||||||
| 富里乡 | 没有主要交会点 | ||||||
| －富国桥 | |||||||
| 玉里镇 | 没有主要交会点 | ||||||
| －富祥桥 | |||||||
| 富里乡 | 吴江 | － | （地区道路） | ||||
| －裕国桥 | |||||||
| － | （地区道路） | ||||||
| －玉长隧道 | |||||||
| 台东县 | 长滨乡 | 仅那鹿角 | 35.433 |  台11线 | 公路终点 | ||
里程表
台30线
| 县市 | 乡镇 | 里程数(km) |
|---|---|---|
| 花莲县 | 全区 | 27.4 |
| 花莲县 | 卓溪乡 | 7.9 |
| 玉里镇 | 11.7 | |
| 富里乡 | 7.8 | |
| 台东县 | 全区 | 8.1 |
| 台东县 | 长滨乡 | 8.1 |
| 资料来源：Google地图精算 | ||
沿线路名
- 仁爱路一段
- 大同路
- 忠孝路
沿线设施与景点
相关资讯
| 隧道名称 | 长度 | 竣工日期 |
|---|---|---|
| 玉长隧道 | 2,660公尺 | 2007年6月16日 |
备注
参考文献
- 行政院公报：公告花莲玉里至台东长滨公路（以下简称玉长公路）并同台18线东段花莲山风至玉里路段并编为台30线。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 公路总局第四区养护工程处：玉长公路详细资料
- 大纪元新闻报：玉长公路通车 张揆:台湾最美的连接
- 台湾道路发展史，陈俊著，交通部运输研究所，台北，1987年10月
来源
| 快速公路系统 |   | |
|---|---|---|
| 环岛公路系统 | ||
| 滨海公路系统 | ||
| 纵贯公路系统 | ||
| 联络公路系统 | ||
| 横贯公路系统 | ||
| 高铁联外公路 | ||
| 业务机关 |
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