勇足站
勇足 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 勇足 – ゆうたり – Yūtari | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道中川郡本别町勇足元町24番14号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°5′20.31″N 143°31′28.89″E / 43.0889750°N 143.5246917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ユタ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）9月22日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 2006年（平成18年）4月21日[2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随著故乡银河线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
勇足站（日语：勇足駅／ゆうたりえき Yūtari eki */?）是位于北海道中川郡本别町勇足元町24番14号，北海道池北高原铁道的故乡银河线车站（废站）。随著故乡银河线废线，车站在2006年（平成18年）4月21日废除[2]。
历史
- 1910年（明治43年）9月22日 - 铁道院网走线池田站至淕别站之间开通，此站启用[3]。当时为一般车站[4]。
- 1912年（大正元年）11月18日 - 池田至网走路线改名为网走本线[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线，成为池北线车站[1][5]。
- 1962年（昭和37年）11月10日 - 大日本制糖（后来为北海道糖业）本别工场开始作业，专用线开始使用。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理货物和行李[6]。制糖工场专用线废除。
- 1986年（昭和61年）
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运[9]。
- 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[1][10][11][12][13][14][15]。
- 1993年（平成5年）11月27日 - 车站大楼翻新[16]。
- 2006年（平成18年）4月21日 - 故乡银河线全线废除[2][17]，此站也废除。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站。车站大楼同时是一座社区中心。
在1986年（昭和61年）10月28日前，此站设有列车交会设备，可进行列车交会[7]。
曾经此站至南本别站后方之间设有北海道糖业（合并前为大日本制糖）本别制糖所专用线[18]。
现况
车站大楼现时继续为社区中心。
站名的由来
车站名称取自当地地名。地名源自阿伊努语的“エサンピタㇻ（e-san-pitar）”，（头、在前面（靠近海滨一方）、川原），后来演变为“勇足”[19][20]。
车站周边
- 北海道道659号勇足停车场线
- 国道242号、北海道道134号本别士幌线
- 本别警署勇足驻在所
- 勇足邮局
- 十胜巴士“勇足”巴士站
相邻车站
参考资料
- JR釧路支社 鉄道百年の歩み. 北海道旅客铁道钏路分社. 2001 （日语）.
- ふるさと銀河線10年のあゆみ. ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会. 1999 （日语）.
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 北见现代史编集委员会（编集）. 北見現代史. 北见市: 981页. 2007-01 （日语）.
- ^ 《官报》1910年09月17日 铁道院告示第81号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国会图书馆）
- ^ 《JR钏路支社》 p. 79。
- ^ 《JR钏路支社》 p. 96
- ^ 《JR钏路支社》 p. 113
- ^ 7.0 7.1 《JR钏路支社》 p. 116
- ^ 《JR钏路支社》 p. 117
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 （日语）.
- ^ 田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社（编集）. 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北见现代史编集委员会（编集）. 北見現代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 （日语）.
- ^ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会（编集）. ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 （日语）.
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線－JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ^ 《JR钏路支社》 p. 122
- ^ 《10年》 p. 105
- ^ 《10年》 p. 108
- ^ 95年の旅 終着駅＊銀河線＊北見に最終列車. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ^ 在全国専用线一覧中，作业距离为2.4公里，总长度为5.0公里。
- ^ アイヌ語地名リスト モク～リ P131-140 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-19]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-13）.
- ^ 札幌铁道局编 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 100. NDLJP: 1029473 （日语）.