介良通停留场
介良通 | |||||||||||
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 电车站全景(2014年5月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 介良通 – けらどおり – Kera dori | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知县高知市高须本町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°33′36.24″N 133°34′59.79″E / 33.5600667°N 133.5832750°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）10月15日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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介良通停留场（日语：介良通停留場／けらどおりていりゅうじょう Kera dori teiryūjō */?）是位于高知县高知市高须本町，属于土佐电交通后免线的电车站。
历史
此站在1910年（明治43年）10月，由土佐电交通的前身土佐电气铁道葛岛桥西诘停留场至鹿儿停留场之间开通，此电车站同时启用[1]。在1944年（昭和19年），此站一度废止，于5年后获得恢复营业的认可[1]。
- 1910年（明治43年）10月15日 - 土佐电气铁道电车站启用[1][2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 电车站暂停使用[1][2]。
- 1949年（昭和24年）2月22日 - 电车站认可重开[1][2]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立[3]。成为土佐电交通的电车站。
电车站构造
本站是建造在专用路轨和共用道路上，并设有2面2线的相对式乘车处[4]。播磨屋桥方向的乘车处为安全岛（月台），后免町方向的乘车处为于并行道路上，该处划有白线标示乘车处[4]。
电车站周边
本站位于高知市介良地区（旧介良村）内[5]。而介良地区是一座新市镇[5]。
- 国道195号
- 高知县道243号田村高须线
- 高知市农业协同组合（JA高知市）本所
巴士路线
在“介良通”巴士站中设有以下巴士路线停靠。若从此处前往高知市中心，乘坐电车会比较快到达，因此，转乘客会从中野团地、潮见台方向乘客巴士至此站转乘电车[6]。
| 乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| K2 | 本江田町、潮见台总站 | 潮见台三丁目 | 土佐电交通 | 星期六及日暂停服务 | |
| K1,K2-T1 | 知寄町、播磨屋桥 | 栈桥车厂 | |||
| K2-Y1 | 知寄町、播磨屋桥、县厅前 | 学艺高校 | 星期六及日暂停服务 | ||
| K2-C1 | 知寄町、播磨屋桥 | 县厅前 | 星期六及日暂停服务 |
相邻电车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 《土佐电铁が走る街 今昔》100・156-158页
- ^ 2.0 2.1 2.2 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 37・91页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 《土佐电铁が走る街 今昔》81页
- ^ 路面電車はゆく 高知. 高知新闻社. 1998: 85. ISBN 4-87503-268-4.
参考文献
- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
