凯库拉
| 凯库拉 | |
|---|---|
| 小型乡镇 | |
 凯库拉半岛上的小镇 | |
  凯库拉 | |
| 坐标：42°24′S 173°41′E / 42.40°S 173.68°E | |
| 国家 | 新西兰 |
| 区域 | 坎特伯雷区 |
| 行政区划 | 凯库拉区 |
| 政府 | |
| • 市长 | 克雷格·麦克尔（Craig Mackle） |
| • 副市长 | 茱莉·豪顿（Julie Howden） |
| 面积 | |
| • 市区 | 6.78 平方公里（2.62 平方英里） |
| • 区 | 2,046.77 平方公里（790.26 平方英里） |
| 人口（2023年6月）[1] | |
| • 市区 | 2,360 |
| • 市区密度 | 348人/平方公里（902人/平方英里） |
| • 区 | 4,230 |
| • 区密度 | 2.07人/平方公里（5.35人/平方英里） |
| 邮递区号 | Map of postcodes |
| 市区号 | 7300 |
| 网站 | www |
凯库拉（英语：Kaikōura）是位于新西兰南岛东岸北部的小镇兼二级行区域，即凯库拉区（英语：Kaikōura District）。位于新西兰1号国道上，基督城北边约180公里处。永久居住人口数约2,400人（2020年6月统计）。
本小镇是凯库拉区区治所在地，行政区划上属于坎特伯雷大区的一部分。[2] 凯库拉是南半球第一个达EarthCheck标准认可的社区。[3]
凯库拉是新西兰热门的观光景点之一，当地旅游最主要的特色是赏鲸，其次是跟海豚近距离接触或一起游泳。本小镇也是观察新澳毛皮海狮最佳观赏处。
本小镇的基础设施在2016年的地震遭到严重毁损，地震更引发了小型海啸，更使海湾及周边区域被抬升2米左右。地震造成了2人死亡、57人受伤，阻断了交通通行，使往返凯库拉的车辆和铁路列车因公路和铁路毁坏而无法进出，一千名游客和数百名居民受困。[4][5]由于陆上交通都遭到毁坏无法进出，政府当局派出空军直升机将许多人运送出来，海军方面派出坎特伯雷号多任务舰L421运送数百名游客撤离。[6] [7]
名称
地名原文“Kaikōura”意思是“龙虾料理”，毛利语“kai”是食物，“kōura”是龙虾[8]。本地盛产一种分布在新西兰的龙虾，至今龙虾依然在小镇扮演重要角色，不少餐厅都会提供用龙虾做成的料理 。
历史
毛利人在登陆新西兰后立即定居在此地，恐鸟骨骼在此地出现的证据显示毛利人曾在这狩猎恐鸟。[9] 从1670年起纳塔胡部落便一直住在凯库拉。至少有14到40个定居点位址在凯库拉出现过。[10][11]
库克船长在1770年有经过凯库拉但没登陆。但曾纪录过这里有四艘双壳舟，总共57位毛利人试图接近奋进号。[12][13]
在1827–1828年，纳提托亚部落和纳塔胡部落发生了较大规模的部落冲突，造成数百人伤亡。[12] 纳塔胡部落对纳提托亚部落突袭感到惊讶，因为他们正在期待纳提卡杭谷努部落的来访，而该两个部落之间互相友好。[9]
凯库拉第一间捕鲸站在1842年由罗伯特·菲夫设立，其后约翰·加德（John Guard）在1844年至1846年跟他的家人一起加入捕鲸业，总计初期有40位男性员工在此捕鲸站工作。1845年，他在南部海湾买了第二间捕鲸站，随后第二间捕鲸站成了小镇的中枢到1867年。因此区域的鲸鱼受滥捕影响导致数量大幅减少，菲夫只好转行运输业和农业持续做他的生意直到逝世。[13] 但捕鲸站直到1922年持续运作著。[12]
新西兰政府于1847年从纳提托亚部落购买了凯库拉以北的土地。纳塔胡部落对此提出质疑，纳塔胡部落认为纳提托亚部落无权出售不属于他们的土地。1857年新西兰政府以200英镑的价格购买阿什利河（Ashley River）和怀奥河（Waiau River）之间的土地，由纳塔胡部落签署并完成了所有土地交易。当地毛利人只分配到少数区域，这些保留给毛利人的区域在1900年被新西兰政府以兴建铁路和改善“地景”为由强制征收更多土地后，空间更少了。[9]
1850年代时，凯库拉获得的土地都会出售给欧洲开拓者，他们在这些区域开设绵羊牧场。半岛周围很多区域被出售，小镇开始逐渐发展，1870年代开通了道路和桥梁，一座小型码头于1863年建成。通往罗瑟勒姆的公路于1888年建成，这条路在1890年代修建成了新西兰1号国道，增加了跨越亨达利山丘的路段，1914年建成跨河桥梁。
从1853年至1876年，凯库拉划定为尼尔森省的一部分。1876年凯库拉郡组成，随后到1900年便在这些平坦空地种了59颗异叶南洋杉，这些树现在以“保育类树种”的状态由区议会成员保护着。[10]
1935年，由于修建铁路需要大量劳动力，人口一度大幅增加。1945年12月铁路建成，由基督城至皮克顿的铁路正式在凯库拉竣工，当时约有5,000人庆祝这条铁路线开通。[14][9]
1970年代，由于渔业资源逐渐枯竭，导致凯库拉赖以为生的产业衰退，经济发展逐渐停滞，使得本区不得不转型朝旅游业发展。1975年，已可提供304张汽车旅馆床位和500张露营地床位及旅馆床位。马尔堡区发展委员会指出，这里有人投资住宿，但没人投资旅游景点。1984年工党新任首相当选后的经济重置也对本区产生不利影响，农场没了收入，公共部门就业受到严重影响，本年足足失去了170个工作岗位。[9]
1985年，一群当地有志人士在凯库拉建立了旅游中心，将本区的特色作为旅游目的地进行宣传。此时的重点在于吸引观光客，赚取观光收入以建设步道和风景区。[9]
1987年赏鲸业的来临，开始使本区的经济复苏，当地部落领导人担心当地失业问题，抵押他们的房屋而买了6.7米长的赏鲸船，开启了赏鲸业务，以吸引观光客观赏抹香鲸为卖点。第一年就有超过3,000位观光客来本区赏鲸。至此成了本区一大支柱的产业，每年吸引100,000人次来赏鲸，成为凯库拉目前最大的收入来源。[15][16][13]
地理
凯库拉区最重要的海岸线是从康维河河口到克拉伦斯河河口这一段，通称为“凯库拉海岸”。该段海岸线在南岛东海岸颇为特殊，因为几乎没有沿海平原地形。濒海的凯库拉岭为南阿尔卑斯山脉的一条分支，直接从海洋耸起。
凯库拉的环境特色是优美的景色，可映入眼帘地观看凯库拉岭，正因如此，本小镇建造了很多步道上山穿过山脉，让游客到不同区域观赏不同景色。最常用的步道是往菲夫山（Mountain Fyffe）的步道，在菲夫山的山顶就可看到凯库拉半岛的全景。
菲夫山（Mountain Fyffe）的名称是为纪念菲夫家族而得名，他们是第一个居住在凯库拉的欧洲移民家族。其于1842年建造的村舍至今仍屹立不摇，现在是凯库拉热门的旅游景点，由新西兰遗产局管理。该村舍最大的特色在于其基础结构是由鲸骨制作而成的。[17]
本小镇位于凯库拉半岛，从本岛延伸至小镇以南海域，产生了上升海流，吸引很多从希库朗伊海沟附近地带游来此处的生物聚集。受惠于当地海流带来的丰富渔业资源，凯库拉成了当时新西兰捕鲸业的中心。但随着捕鲸禁令的实施，凯库拉受到影响而衰退，如今靠着转型成赏鲸业吸引大量观光客，这项产业成功地使凯库拉成了新西兰赏鲸业的中心。
本小镇东部边缘也是一大群新澳毛皮海狮群聚地，退潮时可更好地观察海狮群。由于位置是在较能步行的岩石区块，在这可在此区域步行一段距离，较近地观察海岸的生态。本小镇也是世界上观赏信天翁、海燕及海鸥等海鸟的最佳赏鸟地点之一。[18]
气候
| 凯库拉 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 平均高温 °C（°F） | 20.6 (69.1) |
20 (68) |
18.8 (65.8) |
16.6 (61.9) |
14.1 (57.4) |
11.6 (52.9) |
10.9 (51.6) |
11.5 (52.7) |
13.6 (56.5) |
15.3 (59.5) |
16.9 (62.4) |
19.1 (66.4) |
15.8 (60.3) |
| 平均低温 °C（°F） | 12.8 (55.0) |
12.8 (55.0) |
11.9 (53.4) |
9.9 (49.8) |
7.7 (45.9) |
5.8 (42.4) |
5.1 (41.2) |
5.6 (42.1) |
6.7 (44.1) |
8.2 (46.8) |
9.8 (49.6) |
11.7 (53.1) |
9.0 (48.2) |
| 平均降水量 mm（英寸） | 47 (1.9) |
59 (2.3) |
92 (3.6) |
81 (3.2) |
71 (2.8) |
75 (3.0) |
80 (3.1) |
78 (3.1) |
70 (2.8) |
74 (2.9) |
60 (2.4) |
54 (2.1) |
844 (33.2) |
| 数据来源：NIWA Climate Data[19] | |||||||||||||
人口
| 年份 | 人口 | ±% |
|---|---|---|
| 2006 | 3,621 | — |
| 2013 | 3,552 | −1.9% |
| 2018 | 3,912 | +10.1% |
| 来源：[20] | ||
根据2018年度新西兰人口统计，凯库拉区人口数为3912人，较2013年度人口统计的增加360人， 更比2006年度人口统计增加291人。区内总户数为1458户。性别方面，男性1998人、女性1911人，性别比为1.05。年龄方面， 630人（16.1%）为15岁以下、600人（15.3%）为15至29岁、1,848人 （47.2%）为30至64岁、831人（21.2%）为65岁以上。
种族构成欧裔占86.0%、毛利人占18.4%、太平洋民族占0.8%、亚裔占4.1%、其他民族占2.6%。
海外出身者占15.7%，较全国平均27.1%少。
宗教方面，49.5%没有宗教信仰、38.9%为基督教、4.3%为其他宗教。
教育及就业方面，417人（12.7%）拥有学士或更高学历、738人（22.5%）不符就业资格、收入中位数为$32,400新西兰元（$22768.74美元）。1,806人 （55.0%）为全职、564人（17.2%）为兼职、39人（1.2%）为失业。
经济
根据2013年统计，凯库拉区最大的行业是住宿及食品服务约19.5%、其次是农业、林业、渔业约17.7%和零售业约11.5%。[21]
其经济收入在过去最主要是捕鲸产业，现在是以观光业及转型来的赏鲸产业为最主要收入来源。
文化
在毛利人神话中，凯库拉半岛是英雄毛伊在北岛大海捕鱼时来到的觅境之处。[12]
塔卡杭加集会所（Takahanga Marae）是纳塔胡部落位于塔库拉的集会所。[22][23]
政府
地方政府历史
依行政区划，此区当初是属于尼尔森省的一部分。当马尔堡省从尼尔森省分裂出来时，凯库拉成了马尔堡省的一部分，而康维河成了本区的南部边界。“省”于1876年废止，改制为“郡”。[24]
本区在1877年组成了凯库拉郡，[25] 1940年本郡的边界向北调整，接管了阿沃特郡（Awatere County）东海岸大部分区域，当时有请愿将切奥维特郡的土地转移至凯库拉郡，但失败。1952年有人提议将在本区设为自治市镇，但所产生的问题在皆在多年后解决而没有设立。1971年成立胡鲁努伊郡（Hurunui County）的计划将使凯库拉纳郡失去亨达利山丘以南的地区，结果没有实行。[26]
1989年新西兰地方政府重组，废止了所有的郡，取而代之的是区和大区议会。凯库拉便是从郡直接变为区，而亨达利山丘以南的土地转移至胡鲁努伊区，如同1971年的计划一样。在大区层面上，凯库拉属于尼尔森–玛德堡大区议会，然而该大区议会短短三年就宣告解散，其职能转交至数个单一管理区之议会。凯库拉转移至坎特伯雷大区议会之下。1993年凯库拉区选民发起请愿，要求将凯库拉区北部59%土地转移至玛尔堡区，但遭到地方政府委员会拒绝。2009年再发起了一次请愿，要求将凯库拉区和胡鲁努伊区合并，同样也被拒绝。[26]
以省周年纪念日来说，凯库拉因历史渊源会庆祝马尔堡省纪念日。这意味着2011年坎特伯雷地震纪念日法案规定的公共假日不适用于凯库拉区，它仅适用于庆祝坎特伯雷周年纪念日的地区。[27]
凯库拉区
凯库拉区总面积约2,046.41平方公里（790.12平方英里），包括如下地区：
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区代表
凯库拉镇在1860年时，是由尼尔森省议会的阿穆里（Amuri）社区选民当选代表。此选举经验促成了此后每年从本区数个社区候选，高票选出区代表的传统。[25]
交通
航空
凯库拉有一座小型简易机场，位在城镇中心西南方约6公里处。该机场主要迎接赏鲸旅游观光团，其次是用于停驻小型私人飞机和包机搭送。曾有峡湾航空的航班在此机场往返威灵顿和基督城。威灵顿的航班现在是由凯库拉航空服务。
陆上
凯库拉由南岛主干线铁路之主北线延伸通过，以北路线于1944年3月13日开通，以南路线于1945年12月15日开通，后者完成基督城至皮克顿的全线通车。
凯库拉车站有太平洋海岸号长途客运列车停靠，向南连接基督城，向北连接皮克顿及库克海峡渡轮。该车站亦是新西兰最后为乘客提供茶点的车站，于1988年停办，该项服务是由太平洋海岸号特快列车引入的。
货运列车也经过城镇，主要是在基督城的米德尔顿和皮克顿的岛际铁路渡轮之间运送货物。
图辑
参考资料
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