T20中型戰車

T20中型戰車 T20 Medium Tank
一輛裝有垂直螺旋彈簧懸吊系統的T20
类型	中戰車
原产地	美国
服役记录
服役期间	未服役
生产历史
衍生型	T22 T23 T21
基本规格
重量	29.83公噸
长度	5.70公尺
宽度	3.00公尺
高度	2.44公尺
操作人数	5名(車長、炮手、裝填手、駕駛、副駕駛)
装甲	砲塔88/63/63(前/側/後) 車身63/50/38(前/側/後)
主武器	76毫米M1A1炮或 76毫米M1A2炮 備彈70發
副武器	2 × .30-06 白朗寧M1919中型機槍 備彈6,000發
发动机	福特 GAN V-8引擎 470匹
悬挂	水平螺旋彈簧懸吊系統
作战范围	160公里
速度	每小時40公里

T20中型戰車（英語：T20 Medium Tank）是美國於第二次世界大戰期間所研製的一款的中戰車，計畫用於取代M4雪曼戰車。T20在經過長期發展後，衍生出M27中型坦克，並以這些開發基礎，最終發展出M26潘興坦克。

設計與發展歷史

在M4雪曼坦克進入標準化量產後，美軍軍備局便幾乎立刻投入下一代中戰車的研發。當時軍備局已經開始研製T14突擊坦克。新的研發計畫於1942年5月25日展開，最初的研發代號為M4X。軍備局當時研發出了三款不同的改進中型戰車的原型，分別是T20，T22及T23。三款戰車的主要差別在於傳動系統的不同。T20使用了液力變矩器，T22使用了一款與M4戰車傳動系統相似的5段變速機械傳動系統，而T23則使用了電動系統。三款戰車的傳動系統都被移往車體後方，省去了傳動軸與車體同長的困擾。M3及M4戰車即是因為傳動軸與車體同長，導致砲塔必須被安裝於更高的位置，從而加高了車體高度。

在每一種原型車系列中，不同的懸吊系統與武器裝備都被一一試驗過。舉例來說，T20採用了一種早期的水平螺旋彈簧懸吊系統（HVSS），這種懸吊系統稍後也被應用在M4A3型雪曼戰車上。而後來發展出來的T20E3則使用了扭力棒懸吊裝置。

T20系列

以扭力棒懸吊系統取代T20的水平螺旋彈簧懸吊系統的T20E3。

T20: 最初的原型車，使用福特GAN V8引擎、液力變矩器、液壓傳動系統與水平螺旋彈簧懸吊系統，武裝為一門76毫米M1戰車炮。

T20E1: 裝有一門75毫米自動裝彈主炮，使用水平螺旋彈簧懸吊系統。這個改型後來被取消，已生產的砲塔被用在T22E1上。

T20E2: 使用扭力棒懸吊裝置的版本，裝有一門3英吋主炮，其後被改為T20E3。

T20E3: T20E2的改型，武裝被更換為一門76毫米主炮。

上述所有的原型車中，只有T20和T20E3有被建造完成，其中T20E3是自T20E2原型車改良而來的。T20系列戰車被認為是一個不成功的研發計畫，傳動系統嚴重漏油及過熱的情況始終得不到解決。

T22系列

T22系列戰車都使用了與T20相同的福特GAN V8引擎及M4戰車型式的機械傳動系統。

T22: 使用水平螺旋彈簧懸吊系統，主炮為一門76毫米戰車炮。

T22E1: 使用水平螺旋彈簧懸吊系統，裝有一門75毫米自動裝彈主炮。

只有一輛T22被製造出來。T22E1是T22的改型，它安裝了原先製造給T20E1使用的砲塔。使用扭力棒懸吊裝置及3英吋主炮的T22E2始終沒有被製造出來。改造M4雪曼戰車傳動系統的計畫被證明太過麻煩，因此T22計畫最終被取消。研發期間，75毫米自動裝彈主炮曾被實地測試，結果表明該主炮最快可以達到每分鐘20發的射速，然而該炮依然在1944年12月被放棄使用，原因是它不太可靠，而且當時發展大口徑主炮已成為優先目標。

T23系列

裝有垂直螺旋彈簧懸吊系統的T23。

T23系列同樣使用福特GAN V8引擎，並安裝電動傳動系統。

T23: 裝有一門76毫米主炮，使用垂直螺旋彈簧懸吊系統。

T23E3: 裝有一門76毫米主炮，並使用扭力棒懸吊系統。

如同T20及T22系列，T23計畫安裝75毫米自動裝彈主炮及3英吋主炮的版本從來沒有被製造過。即便如此，T23事實上是整個T20研發計畫裡第一款被完成設計並建造的戰車，並擁有相當優秀的機動性。美國政府於1943年5月訂購250輛T23時，並將該次採購歸類為「有限採購」，因此T23從來沒有進入標準化量產作業，也從來沒有發配給第一線部隊使用。生產型號使用了T80戰車的砲塔，後來也成為M4戰車的改造依據。T23未進入美軍服役的部分原因是它的傳動系統並未經過測試。除此之外糟糕的重量配置及過重的地面壓力也都是問題。為了解決這些問題，T23衍生出了另外兩個改型：採用扭力棒懸吊系統的T23E3，及使用垂直螺旋彈簧懸吊系統的T23E4。T23E4在設計完成前計畫就被取消了，但是仍有一輛原型車被製造出來，而且扭力棒懸吊系統的地面壓力被發現比T23少20%。

T21輕型戰車

嚴格來說，T21輕型戰車並不是T20系列戰車之一，但它與T20有著相當高的關聯。T21戰車原先是被提出來取代M3/M5斯圖亞特戰車的方案。它的最初設計是要使用T20戰車的機械構造，但裝甲減至30毫米，並安裝一門76毫米主炮，總重約24頓。然而因為它被認為太重，不適合歸類為輕戰車，計畫因此暫時擱置。最終T21計畫被T24計畫取代，而該計畫進入標準化量產後即成為日後的M24霞飛坦克。

M27中型戰車

裝備了76毫米主炮及扭力棒懸吊系統，並擁有低矮車身，T20E3與T23E3的性能大約等同於裝備85釐米主炮的蘇聯T-34戰車及後期型的德國四號戰車。由於M4雪曼戰車漸趨過時，美軍軍備局在1943年7月時要求將T23E3與T20E3戰車標準化為M27及M27B1戰車並投入生產。然而這項要求被否決，因此沒有任何一個型號進入大規模生產。

否決原因主要是因為陸軍地面部隊司令部（英語：Army Ground Forces Command, AGF）並不認為M4戰車已經過時。他們的理由是雪曼戰車在北非及義大利戰役中的表現都相當出色，因此沒有替換的急迫必要。美軍這時已經遭遇到了德軍的虎式坦克與豹式戰車，但數量不多，而且陸軍地面部隊並不認為這兩種戰車會大量出現在戰場上。因此美國陸軍認為沒有必要中斷M4戰車的生產線去生產一種他們不需要的坦克。

再加上計畫中的M27將會安裝一門76毫米主炮；這樣的武裝遭到陸軍地面部隊反對，理由是他們認為這將鼓勵坦克組員跟蹤他們的敵人，而不是與之正面對決，這與美軍裝甲部隊的教條有所牴觸。而且現役的75毫米M3戰車炮所發射的反戰車高爆彈要比76毫米主炮發射的高爆彈來的有效許多。76毫米炮及90毫米炮被廣泛地安裝在驅逐戰車上，然而美軍坦克無法永遠避免與德軍坦克正面交戰，而75毫米M3戰車炮無法有效擊穿敵軍戰車的缺點在這樣的情況下便暴露無遺，嚴重影響美軍裝甲部隊在整場戰爭中的作戰效能。

後續發展

M27中型坦克的量產計畫被否決後，美軍軍備局持續研發新型戰車，並計畫安裝90毫米主炮。新的發展計畫最終研發出了T25系列—基本上就是T23戰車的放大版本—以及更大、防護更完善的T26。T26後來又發展為T26E3，最終以M26潘興坦克的名稱進入生產線，並在二戰末期進入軍隊中服役。

參考資料

• TM 9-734 (1944)
• TM 9-1734 (1944)
• SNL G183

外部連結

• World War II Vehicles