高田公司
| Takata Corporation | |
|---|---|
_logo.svg){kind=logo} Quality First | |
| 原文名称 | タカタ株式会社 |
| 公司類型 | 上市公司 株式会社 |
| 股票代號 | 東證1部：7312 |
| 成立 | 滋贺县彥根市 (1933年) |
| 结束 | 2018年  |
| 創辦人 | 高田武三 |
| 代表人物 | 高田重久 (会长、社长与CEO) |
| 總部 | 日本东京市港區 六本木, 106-8488 |
| 業務範圍 | 全球 |
| 产业 | 汽车工业 |
| 產品 | |
| 營業額 | ▲ JPY 642.8 billion (FY 2014) (US$ 5.35 billion) (FY 2014) |
| 净利润 | ▼ JPY -29.5 billion (FY 2014) (US$ -245 million) (FY 2014) |
| 員工人數 | 48,775 (as of March 31, 2015) |
| 网站 | 官方网站 |
| 備註 | [1][2] |
高田公司（日语：タカタ株式会社，英語：Takata Corp.）是日本一家已破產的汽车零部件制造商，曾為世界上最大的汽车安全气囊制造商。[3]
2013年，由于汽车安全气囊的材料瑕疵造成一系列生命损失，被迫在全球召回多家廠牌360万辆汽车。随后，美国国家公路交通安全管理局要求其在全美召回超过4200万辆汽车。[4][5][a]2017年6月25日，高田公司申报破产保护。[6]中國寧波均勝電子公司旗下、美国密西根州的Key Safety Systems（KSS）出资16亿美元收购其资产。[7][8][9]
历史
_sedan_(2008-10-12).jpg)
1933年由高田武三於滋賀縣彥根市创立，生产降落傘的线绳与其它织物。1950年代初期开始研制安全带。1960年代建成世界第一座撞擊測試试验场以测试真实条件下的安全带。 1970年代开发儿童安全系统。1980年代安全带业务扩展到韩国、美国、爱尔兰。1987年开始生产安全气囊。1990年代成为跨国公司。2000年并购德国对手Petri公司，并设立高田-Petri（但于2012年改名为高田AG[10]），进入宝马的供应链。
注释
- ^ Car owners potentially affected by the recall should check the NHTSA website for important information.
参考文献
- ^ Corporate Summary. Takata Corporation. [December 22, 2015]. （原始内容存档于2015年12月9日）.
- ^ Company Profile. The Wall Street Journal. Dow Jones & Company. [December 22, 2015]. （原始内容存档于2017-11-07）.
- ^ Anghel, Alexandru (December 10, 2009). "Takata Petri hires 1,000 people in half a year in Arad and Sibiu" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Ziarul Financiar. Retrieved May 25, 2015.
- ^ Events leading to air bag maker Takata’s bankruptcy filing. Washington Post (Associated Press). June 26, 2017 [2017-07-04]. （原始内容存档于2017-06-26）.
- ^ "Action # EA15-001". Defect Investigations and recalls (PDF). Department of Transportation. NHTSA. March 2017 [June 29, 2017]. （原始内容存档 (PDF)于2017-05-16）.
- ^ Takata, brought down by airbag crisis, files for bankruptcy. CNN. 25 June 2017 [2017-07-04]. （原始内容存档于2017-07-01）.
- ^ Soble, Jonathan. Effects of Takata Bankruptcy to Extend Far and Wide. The New York Times. June 26, 2017 [June 26, 2017]. （原始内容存档于2017-07-03）.
- ^ Soble, Jonathan. Takata, Unable to Overcome Airbag Crisis, Files for Bankruptcy Protection. The New York Times. June 25, 2017 [June 26, 2017]. （原始内容存档于2017-07-03）.
- ^ Snavely, Brent. A look at Key Safety Systems, the Michigan company buying Takata. Detroit Free Press. June 26, 2017 [June 26, 2017]. （原始内容存档于2017-07-01）.
- ^ History 互联网档案馆的存檔，存档日期2017-12-01., Takata Corporation website.
外部链接
- List of vehicles affected in the airbag recall in the US (Department of Transportation) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- takata.com Takata Corporation homepage （英文）
- Bernstein, Joanna Zuckerman; Klayman, Ben (20 November 2014). "Special Report: Plant with troubled past at center of Takata air bag probe" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Reuters. Retrieved 25 May 2015.