新港社大道
| 新港社大道 Singangshe Boulevard | |
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 新港社大道夜間空拍實景 | |
| 類型 | 平面、高架道路 |
| 道路長度 | 3.6公里（2.2英里） |
| 车速限制 | 平面50[1]公里每小時 |
| 车道数 | 平面路段 雙向三線快車道、一慢車道 高架路段 雙向兩快車道（禁行機車） 雙向一平面側車道 |
| 分段 | 不分段 |
| 地點 | 臺灣 |
| 道路走向 | 南－北 |
| 主要路口 |  新市交流道 |
新港社大道是聯絡台1線與國道八號新市交流道至南部科學工業園區的道路，全長3.6公里。
計畫緣起
隨國道八號通車後，為滿足南科引進大量就業人口交通需求，興建此大道以聯絡園區與周遭往臺南市區、永康區的交通要道。
路線設施
- 高架道路段設有側車道，南134線至南135線為封閉式道路，跨大洲排水線橋樑為4層立體交叉，並可連接大洲排水線道路，穿越國道8號與國道一號直達臺南市區。[2]
新港社大道路線設施里程一覽表
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| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 中正北路端 | 道路起點 | 新市 永康 道路終點 |
直接式 | 2001年 |  台1線（中正北路）→新市區、永康區 | ||
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0.2 | 富強路平交路口 | 高速公路 新市 |
新市 高速公路 |
平交路口 | 2001年 | 新市交流道、富強路 →新市區 | |
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0.3 | 社內巷平交路口 | 社內 養護起點[3] |
社內 養護終點[3] |
平交路口 | 2001年 | 社內產業道路 →新市區社內 | |
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0.5 | 南科聯絡道平交路口 | 高速公路 |
高速公路 |
平交路口 | 2001年 | 南科聯絡道⇒ 新市交流道（西）、臺南都會區北外環道路
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| 0.9 | 北外環道路 | （僅南出北入） | 匝道 | 2024年2月7日 | 南科聯絡道⇒臺南都會區北外環道路 | |||
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1.0 | 南科平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2001年 | 社內產業道路 | |
| 1.5 | 大洲 | 大洲 新市 | （僅北出南入） | 半套鑽石型 | 2005年 |  南135線→新市區大洲 | ||
| －新港社大橋 | ||||||||
| 2.8 | 港口 | 港口 新市 | （未裝設預告） | 鑽石型 | 2005年 |  南134線（民生路）→新市區看西、安定區港口 | ||
| 3.6 | 臺南科學園區端 | 環西路一段 道路終點 |
道路起點 | 直接式 | 2001年 | 環西路一段 →臺南科學園區 | ||
| ↓主線成為南科南路 | ||||||||
相關工程
- 臺南都會區北外環道路：為紓解新港社大道與台1線尖峰時間的龐大車流，興建此自台39線沿鹽水溪至六甲頂的快速道路。
- 社內產業道路：原北堤岸道路，途徑國道八號高架橋下，新港社大道南向車道可經由此道路連接北外環道西入匝道，無需經過台1線轉接。
後續計劃
- 南科聯絡道新設立體交叉高架道路銜接新港社大道：臺南市政府工務局規劃新港社大道路口轉向工程，預計在2023年底完成。[4]
- 該工程已核定，道路長1公里，寬30公尺，跨越橋565公尺，經費2.8億元。[5]
參見
參考資料
- ^ Maps.google. [2012-07-10]. （原始内容存档于2021-11-30）.
- ^ 新港社大道直達台南市區影片. [2021-11-30]. （原始内容存档于2021-11-30）.
- ^ 3.0 3.1 此處是科技部養護起點，前100公尺是連絡道
- ^ 新港社大道新設高架道路. [2021-11-30]. （原始内容存档于2019-05-15）.
- ^ 新港社大道連結南科連絡道轉向工程. [2021-11-30]. （原始内容存档于2020-08-02）.
