寶輪街9號
| 寶輪街9號 9 Po Lun Street | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 归类 | 辦公室 商店 |
| 地點 |  香港九龍荔枝角寶輪街9號 |
| 坐标 | 22°20′11″N 114°08′34″E / 22.33629°N 114.14267°E |
| 前身 | 舊九巴荔枝角車廠寫字樓 |
| 起造 | 1987年9月 |
| 开放 | 1990年1月8日 |
| 造价 | 6,500萬港元[註 1] |
| 所有者 | 載通國際 |
| 技术细节 | |
| 结构系统 | 鋼筋、混凝土 |
| 建筑面积 | 156,700平方英呎 |
| 层数 | 17層 |
| 设计与建造 | |
| 开发商 | 九龍汽車（1933）有限公司 |
| 地圖 | |
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寶輪街9號（英語：9 Po Lun Street），通稱為「九巴總部」[1]，為深水埗區一座商業大廈，位於荔枝角，於1987年9月起重建，1990年1月8日正式啟用，且自該年起成為九龍巴士之總部。
歷史
此大樓前身為舊九巴荔枝角車廠的寫字樓部分，更前身為Oriental Brewery釀酒廠[2]。用地於1959年由九巴斥資300萬元購入[3]，而車廠則於六年後建成[4]。
為整合九巴總部設於葵涌及荔枝角的各部門，舊荔枝角車廠寫字樓於1987年9月起重建為新總部大樓，當時預計於1989年中竣工[5]。然而，九巴總部大樓最終延至1990年1月才建成，並於同月8日舉行啟用儀式[6]。
因應舊荔枝角車廠剩餘部分重建為曼克頓山，並採用原車廠門牌，此大樓地址自2006年8月1日起由「寶輪街1號」更改為「寶輪街9號」，沿用至今[7]。
大樓全部樓層早年由九巴及關連公司使用。為增加物業收入，加上九巴業務萎縮，母公司載通國際曾打算將此大廈重建為酒店，又於2009及2011年分租部分樓層，用作食肆及各種店舖[8][9][10]，而九巴總部則縮減至8層。及後，由於載通及九巴於2015年決定再推出另外七層寫字樓[註 2]出租，總部多數部門於同年第三季遷入同系九龍灣車廠[11]。
隨著九巴公司秘書辦公室、人力資源部及法律部於2017年7月中亦告遷出[12] ，至此九巴系公司僅保留此大廈16樓全層及15樓半層自用。
分租前佈局
| 九巴部門/設施[5] | 樓層 |
|---|---|
| 接待處、電腦部 | 15樓 |
| 公關部、九巴熱線中心[13] | 12樓 |
| 人事部[註 3][14] | 11樓 |
| 工程部[14] | 9樓 |
| 員工培訓中心[14][註 4] | 6樓 |
| 員工餐廳 | 5樓 |
| 停車場 | 1-4樓 |
| 入口大堂 | 地下 |
業戶列表
| 業戶名稱 | 樓層 | 室號 |
|---|---|---|
| 辦公室 | ||
| 載通國際、九龍巴士[15] | 16樓 | 全層 |
| 陽光巴士[16] | 15樓 | A室 |
| 進階發展集團 | 15樓 | B室 |
| 保點系統有限公司 | 14樓 | 全層 |
| 香港電訊專業客服國際有限公司 | 11-13樓 | 11樓：A室 12-13樓：全層 |
| 中信銀行（國際） | 11樓 | B室 |
| 俊和隧道管理、亮思創藝有限公司 | 10樓 | 全層[註 5] |
| 城市護衛有限公司 | 9-10樓 | 9樓：A-C室 10樓：全層 |
| 生記旅遊巴士有限公司 | 9樓 | D室 |
| 貝達設計有限公司[17] | 8樓 | D室 |
| 豐策投資（香港）有限公司 | 6樓 | C室 |
| 教育中心 | ||
| 星培舞蹈藝術教室 | 8樓 | G-H室 |
| 小北京教育中心（美孚分校） | 6樓 | B室 |
| Step Education | 5樓 | C室 |
| 診所 | ||
| 恆皓護齒中心 | 8樓 | B-C室 |
| 華南中醫中心 | 5樓 | D室 |
| 奧齒 | 5樓 | E室 |
| 其他 | ||
| Amigo日本岩盤浴專門店 | 8樓 | E-F室 |
| Be Beauty Shop | 6樓 | A室 |
| 24/7 Fitness | 5樓 | A-B室 |
| 食肆 | ||
| 煌極雞煲烤魚 | 地下 | A舖 |
| 薄餅博士 | 地下 | B舖 |
| 太興 | 地下 | C-D舖 |
圖集
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入口大堂 -
由於大樓為九巴總部，故大堂裝修以巴士為主題 -
商戶名牌 -
地下電梯大堂 -
停車場，位於1-4樓 -
各分租商戶廣告，均貼於大樓外牆
附近建築物
註解
參考資料
- ^ 美孚站街道圖 (PDF). 港鐵公司. 2023-08 [2024-03-14]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-03）.
- ^ Oriental Brewery – “The beer that’s brewed to suit the climate” – The Industrial History of Hong Kong Group. industrialhistoryhk.org. [2022-06-07]. （原始内容存档于2021-07-26）.
- ^ 雷覺坤談九巴資產狀況. 大公報. 1980-12-31 [2024-03-13].
- ^ 九巴荔枝角車廠四月關閉. 文匯報. 2002-02-16 [2024-03-13]. （原始内容存档于2012-07-20）.
- ^ 5.0 5.1 九巴月刊. 九龍汽車（1933）有限公司公關部. No. 36. 1987-12: 2.
- ^ 九巴月刊. 九龍汽車（1933）有限公司公關部. No. 60/61. 1989-12/1990-01: 9.
- ^ 公布 (PDF). 載通國際. 2006-08-04 [2024-03-14]. （原始内容存档 (PDF)于2024-03-15）.
- ^ 載通國際2008年年報 (PDF). 載通國際: 77. [2024-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-02）.
- ^ 載通國際2009年年報 (PDF). 載通國際: 65. [2024-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-02）.
- ^ 九巴總部三層改零售料獲批. 文匯報. 2011-07-21 [2024-03-13]. （原始内容存档于2024-03-13）.
- ^ 出租美孚總部 搬到政府平價批出地皮 呻窮拒減價 九巴暗地賺到盡. 蘋果日報. 2015-03-03 [2024-03-13]. （原始内容存档于2024-03-13）.
- ^ 〈人力資源部通告第2594號〉［內部通告］. 九龍巴士（1933）有限公司. 2017-07-14.
- ^ 喚起九巴舊荔枝角車廠的記憶. 中華巴士紀念館. [2024-03-13]. （原始内容存档于2024-07-31）.
- ^ 14.0 14.1 14.2 今日九巴. 九龍巴士（1933）有限公司公關部. No. 4. 1992-08: 37、39、42.
- ^ 運輸資料年報2023：第九章-香港交通事業公司名錄. 運輸署. 2024-02-05 [2024-03-13]. （原始内容存档于2024-03-13）.
- ^ 聯絡我們. 陽光巴士. [2024-03-13].
- ^ 貝達設計有限公司. Hong Kong Enterprise. [2024-03-13]. （原始内容存档于2024-03-13）.