大连北站
位置 | 中华人民共和国辽宁省大连市甘井子区华北路[3] | ||||
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地理坐标 | 39°0′57.07″N 121°36′9.17″E / 39.0158528°N 121.6025472°E | ||||
运营者 | 中国铁路沈阳局集团大连站 | ||||
途经线路 | 哈大高速铁路 丹大城际铁路 沈大铁路 | ||||
站台 | 总共10个,站台面18个 | ||||
股道 | 总共20条 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 53520[4] | ||||
电报码 | DFT[5] | ||||
拼音码 | DLB | ||||
车站等级 | 一等站 | ||||
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大连北站位于中华人民共和国辽宁省大连市甘井子区,是哈大高速铁路、丹大城际铁路和沈大铁路上的一座客运车站,距既有大连站13.1公里,距既有南关岭站直线距离2.8公里。
概述
大连北站站房中心里程为DCK18+046;建筑面积68512平方米,共三层,分地下出站层及夹层、站台层、高架候车层及夹层,无站台柱雨棚面积73734平方米,南北落客平台(含相应附属设施)14535平方米[6]。车站规模为10台20线[7]。其中,1至5道为普速列车(沈大铁路)、6至13道为哈大高铁、14至20道为丹大城际铁路[8]。
历史
大连站始建于20世纪30年代,历经几次扩建改造,但仍不能满足需要,加之沈大铁路线路条件所限,一直未开行D字头及G字头动车组[9];且地处市中心,已无发展空间,遂决定在市区北部兴建新火车站。建成后将与既有大连站共同办理客运业务。新大连站主要办理动车组到发,既有大连站主要办理普速列车到发。两站间的既有线路由客货运输线改造为高速客运专线[10],设有动车运用所[11],建设工程投资15.4亿元[12]。2010年3月17日,大连北站正式动土兴建[12]。2010年7月,铁道部正式将新大连站命名为大连北站[7],原有的大连北货运站(入船站)于2011年7月20日更名为大连东站[13]。大连北站於2012年12月1日投入使用[6]。
旅客列车目的地
目的地地区 | 列车终到目的地 |
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大连站、庄河北站、沈阳站、沈阳北站、哈尔滨西站、吉林站、长春站、丹东站、抚顺北站、通辽站、珲春站、伊春站、齐齐哈尔南站、齐齐哈尔站、佳木斯站、长白山站、鸡西西站、七台河西站、双鸭山西站、牡丹江站、满洲里站、长春西站、赤峰站、黑河站、辽宁朝阳站 | |
北京站、北京南站、北京朝陽站、山海关站、承德南站 | |
武汉站 | |
济南西站、上海虹桥站、临沂北站 | |
西安北站 |
接驳交通
地铁
圖片
相邻车站
参见
注释
- ^ 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. news.sina.com.cn. [2020-07-02]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6. 运营运调电[2012]1911号.
- ^ 沈阳局集团公司客运站数据(车站). 中国铁路客户服务中心. [2018-05-10]. (原始内容存档于2017-12-05).
- ^ 营业站服务信息查询. 中国铁路客户服务中心. [2018-05-09]. (原始内容存档于2016-11-06).
- ^ 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号(2012). 北京: 中国铁道出版社. 2012: 21. CSBN 15113·3468.
- ^ 6.0 6.1 新建哈尔滨至大连铁路客运专线新大连站站房工程施工总价承包招标资格预审公告. 筑路工程招标采购网. 2010-02-08 [2020-07-02]. (原始内容存档于2016-03-12).
- ^ 7.0 7.1 大连新火车站定名为大连北站 (页面存档备份,存于互联网档案馆),东北新闻网,2010年7月9日,于2010年7月11日查阅。
- ^ 大连北站交通“零换乘”. 天健网 (新浪网). 2011-12-21 [2021-05-22]. (原始内容存档于2021-05-22).
- ^ 大连站曾开行往来沈阳的长白山号动车组,但车次以特快T字头办理。
- ^ 哈大高速铁路大连段雄姿乍现. 大连天健网. 2009-07-15 [2020-07-02]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 哈尔滨至大连铁路客运专线工程概况 (页面存档备份,存于互联网档案馆),中华铁道网,2009年8月22日,于2010年3月21日查阅。
- ^ 12.0 12.1 哈大高铁辽宁段明年率先通车[永久失效連結],海力网,2010年3月18日,于2010年3月21日查阅。
- ^ 铁道部运输局. 运营运条电〔2011〕2136号 关于大连北站更名及浦口站命名事项的通知. 铁路客货运输专刊 (中国铁道出版社). 2011, (4): 32–33.