兰溪站
兰溪站  Lanxi Railway Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2017年7月） | |||||
| 位置 | 浙江省金华市兰溪市云山街道劳动路100号 | ||||
| 地理坐标 | 29°12′57.478″N 119°28′29.716″E / 29.21596611°N 119.47492111°E | ||||
| 运营者 | 上海铁路局金华车务段 | ||||
| 途经线路 | 金千铁路 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 33323[1] | ||||
| 电报码 | LWH | ||||
| 拼音码 | LXI | ||||
| 车站等级 | 三等站 | ||||
| |||||
兰溪站是位于浙江省兰溪市劳动路的一个铁路车站，邮政编码321100。车站建于1932年，有金千铁路经过该站，办理客货运业务，有客车T7785/7786次列车在此站终到及始发。[2]车站及其上下行区间均未电气化。车站距离金华站23公里，隶属上海铁路局金华车务段，是三等站。
历史
兰溪站最初规划为杭江铁路的中间站。杭江铁路最初规划由闸口站沿钱塘江左岸逆流而上至兰溪，又由于难度较大而转由经过诸暨、金华的南线方案，兰溪变为线路支线的终点站，车站随于1931年动工。1932年3月6日，兰溪站随杭江铁路建成而通车[3]，并设有通往兰江东岸码头的专用线。1942年5月至1947年4月因战争摧毁车站设施而停办客货运业务[4]:316。
杭江铁路开通后，兰溪因受交通中心转移至金华影响迅速，经济逐渐衰落[3]。1956年，中国政府决定修建新安江水电站。为输送工程所需要的施工材料，决定自兰溪修建铜官专用铁路线[5]。1957年5月，车站由中国人民解放军铁道兵8510组织进行扩建至现规模[4]:316。1957年10月1日兰铜线贯通，兰溪站成为线路上最大的客运站点[6]。
1989年车站重建站房，共投资近100万元人民币，于1990年9月7日投入使用[4]:316。
车站结构
站房
兰溪站目前的站房于1990年投入使用，面积1654平方米[4]:316。售票处位于既有站房东侧，内设3个售票窗口和2台自动售取票机[7]:104。
站场
兰溪站总共设有5条站线，包括2条到发线、1条正线及两条装卸线。另外车站设有面积1055平方米的货场[4]:316。
| 1站台 | 金千铁路往金华方向（功塘站） |
| 正线 | 金千铁路通过列车 |
| 到发线 | 金千铁路列车 |
| 货场 | 装卸线1 |
运营状况
客运业务
兰溪站目前有一对客车停靠，为该站始发至杭州站的T7785/7786次列车，途经金华和诸暨站。
2009年之前，该站曾有两对列车停靠，分别为自20世纪50年代便开行的金华西（现金华站）→千岛湖→义乌→金华西的7103/7105/7104次列车和1995年6月开行的兰溪至上海南的T7763/7764次列车（最初为杭州始发的389/390次列车）。这两班列车因为金千铁路客运需求下降、沪杭高铁开通而于2009年5月11日、2010年10月25日分别停运[8][9]。
在沪兰特快停运的同时，浙江省的地方铁路金温公司将原温州至金华西站（现金华站）的K8468/8465、K8766/8467次列车延长至兰溪[10]；2013年7月1日起，经过兰溪市人民政府向上海铁路局的争取，原义乌至南通T7788/5、T7786/7次列车延长至兰溪站[11]。
2015年1月31日开始，K8468/8465、K8766/8467次列车停运[12]；而兰溪至南通的特快列车也于2016年5月15日起因宁启铁路电气化工程开通而缩短至杭州站始发，车次改为T7785/7786次。
货运业务
兰溪站货场位于车站东路与莲花路路口交叉处，办理整车和集装箱装卸业务，主要办理发到货物品类别包括粮食类、化工类、钢材类、集装箱等。由于兰溪地区的货品到发已于1999年分流到相邻的功塘站和溪西站，因此车站货场目前的发送量呈逐年下降趋势，到达量增加稳定[13]。
接驳交通
公交
兰溪站附近由两个公交车站，分别为火车站和今朝商厦（火车站）。火车站有3路经过；今朝商厦（火车站）有1-A路、1-B路、301路、8路和808路经过，可前往云山、溪西、汽车西站、汽车北站、地下长河、金华人民东路公交站等方向。
参见
邻近车站
参考资料
- ^ 根据《中华人民共和国铁路车站代码》（GB/T10302-2010）
- ^ 兰溪至温州列车2月1日起停运. 兰溪新闻网. 2014-12-24 [2015-07-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 3.0 3.1 丁贤勇. 浙赣铁路与浙江中西部地区的发展:以1930年代为中心 (PDF). 中国社会科学院近代史研究所: 133. 2010-12-16 [2017-10-13]. （原始内容存档 (PDF)于2017-10-13）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 江涛等. 金华市交通志. 地方志办公室. 1997. ISBN 9787502743758.
- ^ 设计兰江铁路桥 王志遂与兰结缘. 兰溪新闻网. 2014-01-03.[永久失效連結]
- ^ 兰溪打造山水文化高铁站 铁路情节背后，是兰溪再打交通翻身仗的期待. 搜狐网. 2017-07-19 [2017-10-13]. （原始内容存档于2017-10-13）.
- ^ 金华市地方志编纂委员会. 金华年鉴2016. 方志出版社. ISBN 978-7-5144-2182-8.
- ^ 金兰市民难舍“金千”绿皮列车. 金华新闻网. 2009-05-07 [2016-10-07]. （原始内容存档于2016-10-11）.
- ^ 15年沪兰列车昨悄然隐退. 金华新闻网. 2010-10-26 [2016-10-07]. （原始内容存档于2016-10-11）.
- ^ 渐行渐远：我市最后一趟“绿皮车”. 金华新闻网. 2012-08-29 [2016-10-07]. （原始内容存档于2016-10-11）.
- ^ 兰溪站喜迎第二趟始发列车. 金华新闻网. 2013-07-01 [2016-10-07]. （原始内容存档于2016-10-11）.
- ^ K8478/6 今天送一送浙江最后一列绿皮车. 浙江新闻网. 2015-02-01 [2016-10-07]. （原始内容存档于2019-01-03）.
- ^ 12306货运站点查询 上海铁路局. [2017-09-17]. （原始内容存档于2016-11-06）.