倉敷站
34°36′06″N 133°45′57″E / 34.6018°N 133.7657°E
倉敷站 | ||||||||||||||||
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 車站南口（2023年7月） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 倉敷 – くらしき – Kurashiki | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 | 岡山縣倉敷市阿知一丁目1番1號 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°36′6.48″N 133°45′56.52″E / 34.6018000°N 133.7657000°E | |||||||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 西日本旅客鐵道（JR西日本） | |||||||||||||||
| 换乘交通 | 倉敷市站 （水島本線） | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房） | |||||||||||||||
| 站台 | 3面5線 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | クラ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1891年（明治24年）4月25日 | |||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日14,507[1]人次（不含下車乘客） 2021年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
| 直營站（管理站） 設有綠窗口 | ||||||||||||||||
倉敷站（日语：倉敷駅〔倉敷驛〕／くらしきえき Kurashiki eki */?）是位於日本岡山縣倉敷市阿知，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站。本站是JR西日本的直營車站與倉敷地區的主要車站，山陽本線及伯備線在此站交會。本站也是山陽本線中庄車站至鴨方車站之間、伯備線清音車站至備中廣瀨車站之間、吉備線東總社車站至足守車站之間各車站的管理車站。車站南側還設有水島臨海鐵道的倉敷市車站，可以與水島本線轉乘。
歷史
倉敷車站於1891年4月25日隨著當時「山陽鐵道」自岡山車站往西延伸至本站時一同啟用，曾有短暫的兩個月是「山陽鐵道」最西端的終點站，在同年7月「山陽鐵道」即繼續往西延伸至笠岡車站。山陽鐵道在1906年被收歸國有後，於1909年正式訂名為山陽本線。
1925年伯備南線自倉敷車站往北路段開始逐步開通，倉敷車站也開始成為兩條鐵路路線的交會站；1928年伯備南線與伯備北線全路線通車後，兩條鐵路也合併改稱為伯備線。
此站先後在1941年及1981年啟用第二代及第三代的站舍。1987年配合國鐵分割民營化交由西日本旅客鐵道營運。2007年起全面導入新的閘機，開始可以使用非接觸式的智慧卡車票「ICOCA」。
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車站北口(2014年1月) -
車站全景
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車站構造
本站為採用跨站式站房的地面車站，並設有1面1線的側式月台與2面4線的島式月台，合計3面5線的月台。車站南北兩側的站前廣場上都設有高架人行步道，可以直接穿越馬路並與周邊建築直接連通。
月台配置
| 月台!路線 | 方向 | 目的地 | 列車接近提醒樂音 | |
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| 1 |  山陽本線
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下行 | 往新倉敷、福山、廣島方向 | 《啟程的好日子》[註 1]，及JR西日本標準樂音 |
| 2、3 | 上行 | 往岡山、姬路、播州赤穗方向（從福山車站發車） | 《我一直工作在鐵道上》[註 2]，及JR西日本標準樂音 | |
| 4 |  伯備線
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下行 | 往總社、備中高梁、新見、米子方向 | 《蒸氣火車》[註 3]，及JR西日本標準樂音 |
| 5 | 上行 | 往岡山方向（從新見車站發車） |
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閘口（2023年6月） -
綠色窗口(2023年7月) -
站內的南北連通通道(2023年6月) -
驗票閘口內的候車區(2023年7月) -
山陽本線一號月台 (2023年6月) -
山陽本線2號與3號月台（2023年6月） -
伯備線4號與5號月台 (2023年6月)
相鄰車站
註解
參考資料
- ^ 令和3年岡山県統計年報. 岡山県庁. [2024-10-05] （日语）.
相關條目
外部連結
- （日語） JR西日本（倉敷站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
