久保田車站 (佐賀縣)
久保田站 | |||||
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 車站入口與站房（2020年11月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 久保田 – くぼた – Kubota | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 佐賀縣佐賀市久保田町大字德萬 | ||||
| 地理坐标 | 33°15′20.02″N 130°13′46.16″E / 33.2555611°N 130.2294889°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地上車站 | ||||
| 站台 | 2面3線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | クホ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1896年10月10日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日599人次（不含下車乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■長崎本線
■唐津線 ◄熱氣球佐賀 （1.6公里） 小城► （5.1公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 無人站 設有自動售票機 | |||||
久保田車站（日语：久保田駅〔久保田驛〕／くぼたえき Kubota eki */?）是位於日本佐賀縣佐賀市久保田町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。本站是九州島西部主要幹線長崎本線與地方支線唐津線的交會車站，但所有行駛唐津線的列車實際上都會行駛至佐賀縣縣廳佐賀市的主車站佐賀車站，因此會在本站轉車的旅客數量並不多。此站採無人車站方式營運，並配有一座側式與一座島式月台，共有三條乘車線。本站周遭大部分的商店與住宅都聚集於車站南側，北面則幾乎都是田地居多。
車站構造
本站為側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■長崎本線 | 下行 | 江北、多良、早岐方向 | |
| ■唐津線 | 下行 | 多久、山本、唐津、西唐津方向 | ||
| 2、3 | ■長崎本線 | 上行 | 佐賀、新鳥栖、鳥栖方向 | 包括唐津線開出的直通列車 |
歷史
- 1896年10月10日：初代九州鐵道開設本站[1]。
- 1903年12月14日：本站～莇原站（即現時多久站）間開通，改為中途站[2]。
- 1907年7月1日：九州鐵道國有化，成為國鐵車站[1][2]。
- 1974年3月5日：業務委託化[3][4]。
- 1984年2月1日：貨物及手提行李提取服務取消[1]。
- 1985年1月20日：無人化[5]。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，由JR九州承繼。
- 2005年：站房改建[6]。
- 2024年10月3日：開始支援SUGOCA付款，並加設對應IC卡出、入閘的讀寫器[7][8][9][10]。
相鄰車站
注釋
- ^ 1.0 1.1 1.2 停車場変遷大事典、713頁
- ^ 2.0 2.1 停車場変遷大事典、719頁
- ^ 第五次「営近」交渉まとまる 門鉄、国鉄門司地本と. 交通新聞 (交通協力会). 1974-02-21: 1.
- ^ きょうから第五次営近実施へ 門鉄. 交通新聞 (交通協力会). 1974-03-05: 1.
- ^ 通報. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課). 1985-01-17: 1.
- ^ 引用错误：没有为名为
zeneki27的参考文献提供内容 - ^ 長崎本線や佐世保線の交通系ＩＣカード利用区間 来月から拡大，NHK，2024年9月9日。
- ^ 佐賀駅以西の長崎・佐世保線で「SUGOCA」 10月3日から利用可能に （页面存档备份，存于互联网档案馆），佐賀經濟新聞，2024年9月4日。
- ^ 佐世保線もSUGOCA対応！でも意外な落とし穴に要注意「長崎〜ハウステンボス」は使えず （页面存档备份，存于互联网档案馆），長崎電視台（經富士電視台），2024年9月12日。
- ^ 西九州エリアにICカード乗車券SUGOCAを導入します! (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道 / 佐賀県 / 長崎県. 2022-08-22 [2022-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-22） （日本語）.
外部連結
- JR九州 – 久保田車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
