跳转到内容

蔚来汽车

维基百科，自由的百科全书
（重定向自蔚来）
蔚来汽车
NIO Inc.
公司類型上市公司
股票代號
ISINUS62914V1061在维基数据编辑
成立2014年，​10年前​（2014）
創辦人李斌、秦力洪
代表人物
總部 中华人民共和国安徽省合肥市 (中国总部)，上海 (国际总部)[1]
營業據點數4
業務範圍
产业汽车
營業額16.258 人民币 (2020年) 编辑维基数据
息税前利润−15.641 人民币 (2022年) 编辑维基数据
總資產96.263 人民币 (2022年) 编辑维基数据
資產淨值27.171 人民币 (2020年) 编辑维基数据
員工人數26,763（2022）
网站nio.com

蔚来汽车（英語：NIO Inc.；NYSE：NIO、港交所：9866、SGX：NIO），是2014年成立的中国电动汽车公司，創始人李斌担任董事长兼CEO。

蔚来汽车於2014年於開曼群島註冊成立，主要在中国境内销售高端智能电动汽车，旗下的主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6等。2018年9月，蔚来在纽约证券交易所上市，股票代码为NIO。

历史

蔚来的前身NextCar Inc.于2014年11月25日成立，不久后便更名为NextEV Inc.。2017年7月公司更名为蔚来。2018年9月12日宣布在纽约证券交易所上市。[2]

2019年4月，與輝能科技簽訂合作協議（MOU）進行固態電池電動車商用化的合作。[3]

2019年6月27日，蔚来宣布召回4800余辆ES8，理由是电池原因可能会导致车辆自燃。[4][5]

2019年7月31日，蔚來將旗下蔚来汽车中国车队出售給上海力盛賽車文化股份有限公司[6]。

2019年8月，蔚來将在全球范围内裁減1,200个工作岗位，9月底保留7,500人[7]。

2020年2月25日，蔚来汽车宣布在安徽省合肥市建立中国大陆总部，[8]此前蔚来汽车的沒有「傳統整車生產資質」，整車交由位于安徽合肥的江淮汽车代工。[9]

2021年5月，蔚来宣布进入挪威市场，系蔚来首次将产品出口中国以外国家。同年9月，蔚来开始在当地交付ES8车型[10]。

2022年3月10日，蔚來汽車以介紹形式赴香港作為第二上市，並不涉及發行新股和集資[11]。

2022年4月28日，蔚來汽車第二十萬輛量產車下線交付[12]。

2022年10月，蔚来宣布将ET5、ET7和EL7（即ES7）三款车型引入德国、荷兰、丹麦和瑞典四国。与中国市场不同，蔚来在上述市场仅提供订阅制的租赁模式，并不售卖车辆[13]。

2023年6月12日，蔚来汽车宣布全系车型起售价减3万元，同时减少首任车主的相关用车权益。[14]

2023年9月21日，蔚来发布公司首款手机NIO Phone和首款自研芯片“杨戬”。NIO Phone主打与蔚来汽车无缝连接，特有一个直达车控功能的物理按键，起售价6,499元人民币，同月28日开始发售[15]；“杨戬”则为激光雷达主控芯片，同年10月开始量产[16]。

2023年10月24日，蔚来宣布已经在全国范围内建成600座高速换电站，覆盖482个高速服务区和118个高速出入口，遍布全国26个省，连接211座地级市，实现覆盖6纵4横8大城市群高速换电网络。[17]

2023年11月，蔚来先后与长安和吉利达成换电合作协议，系首次开放换电业务[18][19]。

2023年12月，蔚来子公司蔚来汽车科技（安徽）有限公司获得独立生产资质，意味着蔚来不再需要依靠江淮汽车代工即可自主生产整车[20]。而此前有消息称，江淮将转让与蔚来合作的江淮蔚来先进制造基地（蔚来F1工厂）和蔚来第二先进制造基地（蔚来F2工厂）[21]。

2023年12月18日，蔚来宣布已与阿布扎比主权基金CYVN Holdings签订22亿美元的购股协议，后者将以现金形式以每股股份7.50美元价格购买蔚来2.94亿股公司新发行的A类普通股[22]。27日，该投资交易达成[23]。此前的同年7月，蔚来已获得来自CYVN Holdings的7.385亿美购股资金，此外，CYVN Holdings还另购入3.5亿美元的蔚来A类普通股[24]。至此，CYVN Holdings已持有蔚来已发行流通股的约20.1%，成为蔚来的第一大股东，双方还将继续在国际市场上开展战略和技术合作[25]。

2024年1月11日，蔚来再与江汽集团和奇瑞汽车分别达成换电合作协议，并与安徽省能源集团和安徽省交控集团达成储充换体系建设合作协议[26]。

2024年5月，蔚来发布旗下第二品牌乐道及其首款车型L60。乐道的品牌定位低于蔚来品牌，主打家用车市场，主要追求高销量[27]。其拥有独立的线下销售服务网络，但可使用蔚来品牌的换电设施[28]。

产品

汽车

蔚来品牌
车型 图片 概述
蔚来EC6
  • 5座中型SUV
  • 2019年12月发布
蔚来EC7（英语：Nio EC7）
  • 5座中大型SUV
  • 2022年12月发布
蔚来ES6
  • 5座中型SUV
  • 2018年12月发布
  • 欧洲款命名为EL6
蔚来ES7（英语：Nio ES7）
  • 5座中大型SUV
  • 2022年6月发布
  • 欧洲款命名为EL7
蔚来ES8
  • 6座或7座大型SUV
  • 2017年12月发布，为蔚来首款量产车型
  • 欧洲款命名为EL8
蔚来ET5
蔚来ET7
蔚来ET9
蔚来EP9
乐道品牌
车型 图片 概述
乐道L60
  • 5座轿跑SUV
  • 2024年5月发布

手机

NIO Phone

技术

NOP

蔚来NOP（Navigate on Pilot）是导航系统与Pilot自动辅助驾驶深度融合的功能，允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。[29]

换电

北京市朝阳区的一座蔚来汽车换电站

蔚来汽车ES8、ES6可以通过蔚来汽车的换电站全程自动更换动力电池，并于京港澳高速投入多个换电站[30]。

事件

商标纠纷

2021年10月，德国汽车制造商奥迪以蔚来旗下ES6和ES8两款车型命名与奥迪S6和S8过于相近为由，在其总部所在地慕尼黑起诉蔚来，并对蔚来在欧盟注册的ES6和ES8提起商标无效程序。随后，蔚来被禁止在德国使用ES6和ES8的名称；蔚来2022年10月进入包含德国在内的欧洲市场时，旗下ES系列的ES7（英语：Nio ES7）亦被迫更名为EL7进行销售[31]。

2023年1月，慕尼黑地方法院在一审中判奥迪方胜诉，法官认为代表电气化的“E”会被消费者误认为ES6是电动版的S6，故认定蔚来侵犯了奥迪的商标权。次月，欧盟知识产权局（英语：European Union Intellectual Property Office）裁定蔚来ES8/ES6和奥迪的S8/S6不构成混淆性近似，故驳回了奥迪的商标无效请求[32]。不过在2024年4月慕尼黑地方法院的二审中，继续判决奥迪方胜诉，并维持禁止蔚来在德国以ES加数字形式的商标销售电动汽车[33]。

行车事故

2021年8月12日，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦，驾驶蔚来ES8汽车启用NOP领航状态后，在沈海高速涵江段发生致死事故。[34]

2022年6月22日傍晚，一辆蔚来测试车从上海汽车创新港大楼3楼冲出，车辆坠落后倒扣在地面，而车内两名测试人员经抢救不治身亡。蔚来于次日发布公告，确认车内两人分别为蔚来员工和公司合作伙伴员工，为数字座舱测试人员，并称“根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”。有网民对于蔚来在未完成事故调查前便急于撇清关系而感到反感[35]。

资安事件

2022年12月21日，蔚来汽车发布公告称，公司于该月11日收到外部邮件，对方声称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据勒索225万美元。声明称，经初步调查，被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售数据，不涉及行车轨迹、座舱数据等车辆使用中产生的数据，也不影响车辆的驾乘或远程控制[36]。

参考来源

  1. ^ 关于蔚来- NIO蔚来官网. www.nio.cn. [2024-02-12]. （原始内容存档于2024-03-14）. 
  2. ^ 蔚来宣布首次公开发行定价 （页面存档备份，存于互联网档案馆），官网。
  3. ^ ProLogium And NIO Join Forces On Solid-State Batteries For EVs. InsideEVs. [2022-03-17]. （原始内容存档于2022-07-13） （英语）. 
  4. ^ 王辰阳. 蔚来宣布因电池安全问题召回部分ES8车辆. 新华网. 2019-06-27 [2019-06-29]. （原始内容存档于2019-06-29）. 
  5. ^ YouTube上的央视财经：存在起火隐患 蔚来召回4803辆电动汽车
  6. ^ 求“资”若渴，蔚来汽车出售FE赛车队. [2019-08-24]. （原始内容存档于2019-08-24）. 
  7. ^ 最前线 | 蔚来继续裁员1200人，3条业务线同时调整. [2019-08-24]. （原始内容存档于2019-08-24）. 
  8. ^ 裴健如; 段思瑶. 蔚来汽车总部落户合肥：江淮应声涨停，蔚来盘前涨超20%. 每日经济新闻. [2020-03-05]. （原始内容存档于2020-02-26）. 
  9. ^ 安小曼. 蔚来和江淮：“同居”的那些事儿. 第一电动网. 2018-10-31 [2020-03-05]. 
  10. ^ 钱伯彦. 中国车企进军欧洲：还有很长的路要走. 21世纪经济报道. 2022-11-02 [2023-12-04]. （原始内容存档于2022-11-04）. 
  11. ^ 蔚来汽车上市公告 (PDF). [2022-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2022-06-25）. 
  12. ^ 新势力首个！蔚来官宣：第20万辆下线. [2022-06-23]. （原始内容存档于2022-06-26）. 
  13. ^ 钱伯彦. 21深度｜十问蔚来进军欧洲，挑战大于机遇. 21世纪经济报道. 2022-10-09 [2022-10-11]. （原始内容存档于2022-10-11）. 
  14. ^ 连续4个季度营收破百亿 蔚来宣布全系车型起售价降3万元. finance.sina.com.cn. 2023-06-13 [2023-06-13]. （原始内容存档于2023-06-13）. 
  15. ^ NIO Phone来了！6499元起售，李斌回应蔚来为什么造手机. 第一财经. 2023-09-21 [2023-09-21]. （原始内容存档于2023-09-21）. 
  16. ^ 蔚来首款自研芯片杨戬10月量产，降低激光雷达50%功耗. 南方都市报. 2023-09-21 [2023-09-21]. （原始内容存档于2023-09-21）. 
  17. ^ 蔚来：已累计建成600座高速换电站. 每日经济新闻. 2023-10-24 [2023-10-25]. （原始内容存档于2023-12-10）. 
  18. ^ 魏文. 换电迎来合作伙伴，长安将与蔚来合作研发换电车型. 第一财经. 2023-11-21 [2023-11-29]. （原始内容存档于2023-11-23）. 
  19. ^ 魏文. 长安之后吉利入局，蔚来换电体系将开拓运营车市场. 第一财经. 2023-11-29 [2023-11-29]. （原始内容存档于2023-11-29）. 
  20. ^ 蔚来已获得独立造车资质. 第一财经. 2023-12-04 [2023-12-04]. （原始内容存档于2023-12-04）. 
  21. ^ 魏文. 江淮拟转让蔚来合作工厂资产，蔚来暂不予置评. 第一财经. 2023-10-20 [2023-12-04]. （原始内容存档于2023-12-04）. 
  22. ^ NIO. NIO Inc. Announces US$2.2 Billion Strategic Equity Investment from CYVN. 蔚来. 2023-12-18 [2023-12-27]. （原始内容存档于2023-12-27） （英语）. 
  23. ^ NIO. NIO Inc. Announces Closing of US$2.2 Billion Strategic Equity Investment from CYVN. 蔚来. 2023-12-27 [2023-12-27]. （原始内容存档于2023-12-27） （英语）. 
  24. ^ 蔚來集團. 自願公告 完成來自CYVN的戰略性股權投資 (PDF). 披露易. 2023-07-12 [2023-12-27]. （原始内容存档 (PDF)于2023-07-23）. 
  25. ^ 新浪科技. 蔚来宣布完成来自CYVN Holdings的22亿美元战略投资交易. 新浪财经. 2023-12-27 [2023-12-27]. （原始内容存档于2023-12-27）. 
  26. ^ 张一帆. 安徽国资携手蔚来共建千座换电站 换电“朋友圈”加速扩大. 证券时报. 2024-01-11 [2024-01-15]. （原始内容存档于2024-01-11）. 
  27. ^ 李星. 预售价21.99万元起！乐道品牌首车“仍有不错毛利” 李斌：蔚来不干卖一辆赔一辆的事. 每日经济新闻. 2024-05-17 [2024-05-20]. （原始内容存档于2024-05-28）. 
  28. ^ 魏文. 蔚来发布第二品牌乐道，首款产品对标特斯拉Model Y. 第一财经. 2024-05-15 [2024-05-20]. （原始内容存档于2024-05-27）. 
  29. ^ 从特斯拉到蔚来：如何逃离自动驾驶“死亡魔咒”？|界面新闻 · 科技. www.jiemian.com. [2022-04-07]. （原始内容存档于2022-09-24） （中文）. 
  30. ^ 张文浩. 蔚来换电站布局高速，电车急着走出去？. 汽车之家. 2018-12-19 [2019-06-24]. （原始内容存档于2019-06-24）. 
  31. ^ 魏文. 车型名商标侵权案一审奥迪胜诉，蔚来称将上诉. 第一财经. 2023-01-20 [2024-09-20]. （原始内容存档于2024-03-01）. 
  32. ^ 魏文. 商标争议新进展：奥迪在欧盟败北，蔚来在德国失利后上诉. 第一财经. 2023-02-24 [2024-09-20]. （原始内容存档于2023-02-24）. 
  33. ^ 奥迪诉蔚来二审胜诉引争议 中国高端汽车品牌在德遇阻击. 环球网. 2024-04-24 [2024-09-20]. （原始内容存档于2024-09-20） –通过新浪新闻. 
  34. ^ 品玩. 蔚来“自动驾驶致死”的台前幕后：对未成熟的致命诱惑，车厂和车主都太乐观了-36氪. 36kr.com. 2021-08-16 [2022-04-07]. （原始内容存档于2022-07-05）. 
  35. ^ 刘丹丹. 蔚来汽车坠楼后的48小时. 新浪科技. 2022-06-24 [2022-12-21]. （原始内容存档于2022-06-24）. 
  36. ^ 吴遇利. 李斌致歉蔚来数据泄露：称不会妥协，不影响驾乘或远程控制. 澎湃新闻. 2022-12-21. （原始内容存档于2022-12-21）. 

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源：蔚来汽车
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=蔚来汽车&oldid=85112884”