青砥車站
青砥車站 | |||||||||||||||||
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 車站出入口（2017年3月20日） | |||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||
| 青砥 – あおと – Aoto | |||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||
| 位置 |  日本東京都葛飾區青戶三丁目36番1號 | ||||||||||||||||
| 地理座標 | 35°44′45.2″N 139°51′22.7″E / 35.745889°N 139.856306°E | ||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||||||||
| 月台 | 2面4線 | ||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1928年（昭和3年）11月1日 | ||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日50,364[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||
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青砥車站（日語：青砥駅／あおとえき Aoto eki */?）是位於日本東京都葛飾區青戶三丁目，屬於京成電鐵的鐵路車站。車站編號是KS09。
此站有本線與押上線停靠，是押上線的起點站，也是本線往京成上野方向，以及往直通都營地下鐵淺草線、京急線的押上線押上方向的分岐點。另外，京成本線從此站至京成高砂站是複複線，兩站是京成電鐵的兩大交匯站。
歷史
- 1928年（昭和3年）11月1日：京成電氣軌道青砥車站開業。當時立石－高砂間並沒有設站，設立此站是準備作為其後開通的上野線（現時的本線）日暮里－青砥段的分歧點。
- 1931年（昭和6年）12月19日：上野線日暮里 - 青砥段開業。
- 1973年（昭和48年）2月：本站及附近的高架化工程動工。
- 1982年（昭和57年）3月24日：押上線下行線月台啟用。
- 1983年（昭和58年）5月18日：本線下行線月台啟用。
- 1984年（昭和59年）7月24日：本線、押上線上行線月台啟用。
- 1986年（昭和61年）10月：高架化工程竣工。
- 2010年（平成22年）7月17日：訂正時間表後，本站成為新設的「Cityliner」及Access特急停車站，同日廢除急行班次。
車站結構
1樓、中2樓有商店YourELM青戶店。中2樓有剪票口、站務所，2樓是往都營淺草線、京急線方向、京成上野方向月檯，3樓是往成田機場方向月台。
由於月台是以進行方向區隔，本此本站可在同層平行轉乘高砂方向發出列車與押上線列車。押上、橫濱方向、都營淺草線直通列車要折返時會使用上行、下行兩層間的拖上線。但由於拖上線只有一條，因此折返班次數量受到限制。
中2樓檢票口設有低速電梯可通往2樓月台、3樓月台。中2樓與1樓（出口）之間亦設有連絡用電梯。站內有電扶梯分別連結剪票口 - 2樓月台、2樓月台 - 3樓月台。
從車站改建至1994年為止，本站使用與京成津田沼站一樣的字幕式列車資訊顯示器。之後改為LED式，在成田Sky Access開業後再改成全彩LED式。3、4號線月台也從個別設置改為共用。另外，列車資訊顯示器僅設於月台，並附設運行資訊顯示器。
過去本站線路為平面交匯，因此成為排班上最大的瓶頸。之後進行大規模的改良工程，改建為雙層高架方向別配線。1985年高架化完成時，與車站相鄰的環狀七號線最後區間（青戶八丁目交差點 - 青砥橋 - 奧戶）也在同時期完工。
本站為站長配置站。管理青砥管區御花茶屋站、京成立石站與四木站。
月台配置
| 上行月台（2樓） | ||
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  押上線
|
押上、 淺草線、 京急本線方向
|
| 2 | 京成本線
|
日暮里、上野方向 |
| 下行月台（3樓） | ||
| 月台 | 路線 | 目的地 |
| 3、4 | 直通成田Sky Access線/北總線 | 高砂、印旛日本醫大、成田機場方向 |
| 京成本線
|
高砂、船橋、成田、成田機場、千葉方向 | |
- 從本站開始不可搭乘「Morning Liner」與「City Liner」上行（上野方向）列車。
- 3號線是供來自押上線（淺草線西馬込、京急本線羽田機場、浦賀方向）電車使用，4番線是供來自京成本線京成上野、日暮里方向的電車使用。
- 京成本線特急與押上線、Sky Access直通Access特急可與押上線直通快速特急平行轉乘。
-
出入口
（2017年3月） -
檢票口
（2017年3月） -
2樓月台
（2016年6月） -
3樓月台
（2017年3月） -
Liner售票機
（2017年3月）
使用情況
2017年度1日平均上下車人次為50,364人[2]，在京成線全69站中排名第7位。
近年1日平均上下車人次推移如下表。
| 年度 | 京成電鐵 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 2002年（平成14年） | 39,263 | |
| 2003年（平成15年） | 39,841 | 1.5% |
| 2004年（平成16年） | 40,431 | 1.5% |
| 2005年（平成17年） | 40,889 | 1.1% |
| 2006年（平成18年） | 41,497 | 1.5% |
| 2007年（平成19年） | 43,075 | 3.8% |
| 2008年（平成20年） | 44,048 | 2.3% |
| 2009年（平成21年） | 43,768 | -0.6% |
| 2010年（平成22年） | 44,220 | 1.0% |
| 2011年（平成23年） | 44,161 | -0.1% |
| 2012年（平成24年） | 45,152 | 2.2% |
| 2013年（平成25年） | 46,275 | 2.5% |
| 2014年（平成26年） | 46,501 | 0.5% |
| 2015年（平成27年） | 47,719 | 2.6% |
| 2016年（平成28年） | 49,041 | 2.8% |
| 2017年（平成29年） | 50,364 | 2.7% |
近年1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 本線 | 押上線 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 12,918 | 7,553 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 13,847 | 7,462 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 14,230 | 7,595 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 14,348 | 7,671 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 14,255 | 7,663 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 14,003 | 7,694 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 14,151 | 7,408 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 13,704 | 7,304 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 13,323 | 7,271 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 13,232 | 7,033 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 13,112 | 6,978 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 12,751 | 7,211 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 12,477 | 7,214 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 12,620 | 7,423 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 12,614 | 7,655 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 12,732 | 7,756 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 12,742 | 8,047 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 13,090 | 8,492 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 13,378 | 8,658 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 13,397 | 8,493 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 13,622 | 8,562 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 13,568 | 8,574 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 13,710 | 8,923 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 13,931 | 9,273 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 13,739 | 9,550 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 14,000 | 9,975 | [* 26] |
車站周邊
- YourELM青戶店
- 葛飾青戶郵便局
- 葛飾區保健所
- 葛飾Symphony Hills
- Taka-Q青戶店
- 青戶平和公園
- 法問寺
- 東京慈惠會醫科大學葛飾醫療中心
- 環七通
- 中川
- 新中川
- 葛飾區役所
- 葛飾FM
- 東京都水道局葛飾營業所
- 多美青戶辦公室
- 青戶Work Plaza
巴士路線
當駅沒有站前圓環。巴士站設於YourELM青戶5番街與6番街之間高架下。
| 乘車處 | 系統 | 行經地 | 目的地 | 業者 | 營業所 |
|---|---|---|---|---|---|
| 青砥車站入口 | 新小53 | Techno Plaza葛飾 | 龜有站 | 京成 | 金町 |
| 新小52乙 | Town | 本社 | |||
| 新小53 | 葛飾區役所、立石站入口、森永乳業 | 新小岩站東北廣場
葛飾區役所 奧戶二丁目 | 京成 | 金町 | |
| 新小52乙 | 葛飾區役所、立石站入口、四木站 | 新小岩站東北廣場
Town Bus車庫 |
Town | 本社 | |
| 青砥車站東交差點 | 環08急行 | 老健青戶小春日之里 | 龜有站 | 京成 | 江戶川 |
| 新小58 | Town | 本社 | |||
| 環08急行 | 一之江站、葛西站、葛西臨海公園站 | 「東京迪士尼海洋」
葛西臨海公園站 一之江站 |
京成 | 江戶川 | |
| 新小58 | 運動中心、上平井中學校 | 新小岩站
Town Bus車庫 |
Town | 本社 | |
| 京成青砥車站、YourELM青戶前 | 青01 | 青戶中央休憩交流館 | 慈惠醫大葛飾醫療中心 | 京成 | 金町 |
青砥車站入口、青砥車站東交差點兩巴士站可搭乘免費接駁巴士到Ario龜有。
站名由來
站名是源於在太平記登場的人物青砥藤綱，而本地町名則是採用江戶時代代表河運港口的「戶」組成「青戶」。由於兩者讀音相同，因此混用的情況不少。
其他
本站開始規畫高架化時，「Skyliner」（通過不停）計畫以10輛編組，因此上下月台也設計成可停靠10輛編組列車。之後活用此空間，在下行月台上野側設置「Evening Liner」乘客候車室。
直通京急線往橫濱方向的快特班次（京急久里濱、三崎口起訖）多半以本站為起訖站，快特班次在押上以前的種別為普通，之後才改為快特（早晨與夜晚的通勤時段升為特急）。
相鄰車站
京成電鐵
本線
- 押上線
參考資料
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）. [2017-07-13]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）. [2017-07-13]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）. [2017-07-13]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年）PDF
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年）PDF
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）. [2017-07-13]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）. [2017-07-13]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）. [2017-07-13]. （原始內容存檔於2016-03-26）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）. [2017-07-13]. （原始內容存檔於2016-03-27）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）. [2017-07-13]. （原始內容存檔於2016-03-25）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）. [2017-07-13]. （原始內容存檔於2016-03-27）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）. [2017-07-13]. （原始內容存檔於2016-03-22）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）. [2017-07-13]. （原始內容存檔於2017-07-30）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）. [2017-07-13]. （原始內容存檔於2018-11-09）.
相關條目
外部連結
- 青砥車站｜電車與車站資訊｜京成電鐵
- 青砥車站PDF - 京成電鐵
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