克羅埃西亞鐵路
| 克羅埃西亞鐵路 Hrvatske željeznice | |
|---|---|
| 公司類型 | 國營企業 |
| 成立 | 1991年 |
| 總部 |  克羅埃西亞札格瑞布 |
| 業務範圍 | 克羅埃西亞 |
| 產業 | 鐵路運輸 |
| 母公司 | 克羅埃西亞政府 |
| 網站 | www |
克羅埃西亞鐵路（克羅埃西亞語：Hrvatske željeznice），簡稱HŽ，是克羅埃西亞國家鐵路公司，其前身為南斯拉夫鐵路。克羅埃西亞鐵路為國際鐵路聯盟成員，UIC號碼為78。
2012年11月1日，根據歐盟第91/440指令[1]，要求將鐵路運營和基礎設施管理部門拆分出鐵路運輸服務部門，此前的克羅埃西亞鐵路公司拆分成3家私人有限公司（d.o.o.）:
- 克羅埃西亞鐵路貨運（HŽ Cargo d.o.o.）
- 克羅埃西亞鐵路客運（HŽ Putnički prijevoz d.o.o.）
- 克羅埃西亞鐵路基建（HŽ Infrastruktura d.o.o.）
線路
克羅埃西亞鐵路系統長度總計為2974公里（其中248公里是複線）。 1,228公里為電氣化線路，占總長 41.3％（數據截止2004年底）。
主要有以下線路：
- （斯洛維尼亞盧布爾雅那）-薩格勒布-斯拉沃尼亞布羅德-溫科夫齊 - （塞爾維亞貝爾格勒）
- 從薩格勒布到奧西耶克（通過科普里夫尼察）
- 從薩格勒布到里耶卡
- 從薩格勒布到斯普利特
- 從薩格勒布到錫薩克 - （最短的，但非常重要）
- 從薩格勒布到瓦拉日丁
此外還有通往斯洛維尼亞、匈牙利、波士尼亞與赫塞哥維納和塞爾維亞的線路。
克羅埃西亞鐵路迫切需要現代化建設。前南斯拉夫解體之後，全國各地鐵路基礎設施投資減少，許多重要的線路沒有電氣化，僅為單線，線路彎曲，最終導致速度變慢。
最近10年，鐵路網絡已得到改進，薩格勒布到溫科夫齊線的最高速度增加。有些路段的速度已經從80公里/小時提高到120公里/小時，甚至達到160公里/小時。一個總計超過18億克羅埃西亞庫納國家鐵路投資計劃已經確定，該計劃將一直延續至2012年，鐵路將進一步現代化。
標誌進化
外部連結
- ^ Rail Transport and Interoperability (overview of directive 91/440). European Union. [6 July 2007]. （原始內容存檔於18 June 2007）. 已忽略未知參數
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