高富車站
高富 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 高富 – たかとみ – TAKATOMI | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣岐阜市 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°29′26″N 136°47′5.3″E / 35.49056°N 136.784806°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1913年（大正2年）12月25日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1960年（昭和35年）4月22日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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高富站（日語：高富駅／たかとみえき Takatomi eki */?）是位於岐阜縣岐阜市，名古屋鐵道高富線的鐵道車站（廢站）。
歷史
- 1913年（大正2年）12月25日 - 長良輕便鐵道長良北町站至此站之間開通，此站啟用[1][2][3]。
- 1915年（大正4年）11月20日 - 長良輕便鐵道與美濃電氣軌道市內線互相連接。在11月26日起開始直通運輸[2]。
- 1920年（大正9年）9月10日 - 長良輕便鐵道合併至美濃電氣鐵道，成為美濃電氣鐵道高富線的車站[2]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道高富線的車站[2]。
- 1960年（昭和35年）4月22日 - 隨著高富線全線廢除，此站也被廢除[2]。
車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站設有站房。
客量變化
| 年度 | 乘車人次 | 下車人次 |
|---|---|---|
| 1956 | 631,100 | 622,431 |
| 1957 | 641,221 | 643,238 |
| 1958 | 670,846 | 662,231 |
| 1959 | 666,097 | 664,601 |
| 1960 | 42,375 | 42,030 |
參考自岐阜縣的《岐阜縣統計書數碼存檔》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
車站周邊
車站位於岐阜市的北端。鄰近鄰自治體高富町（在2003年合併為山縣市）中心[4]。
廢除後的狀況
- 在高富線廢除後轉為巴士服務[6]。高富站遺址變為了名鐵岐阜自動車營業所和高富巴士站和巴士總站。但是隨著名鐵岐阜自動車營業所遷移，高富巴士站也遷移，巴士總站被廢除。在高富大龍寺巴士站處設有巴士回轉處。
- 2004年（平成16年）10月1日，名鐵巴士高富線由岐阜巴士接管，回轉處被廢除。
- 現時車站遺址建設了住宅。
相鄰車站
- 名古屋鐵道
- 高富線
- 粟野－高富
注腳
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年1月12日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 53. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.
- ^ 廃止から10年・岐阜の電車（平成27年 春季特別展）. 名鉄のオススメ. 名古屋鐵道. [2016-07-11]. （原始內容存檔於2021-07-09） （日語）.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 144. ISBN 4-87670-097-4.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 285 （日語）.
