吉隆坡—加叻大道

加叻大道
吉隆坡－加叻大道
加叻大道（红线部分）
道路信息
管理方	ANIH有限公司 （前称MTD Prime私人有限公司）
道路总长	60.0公里（37.3英里）
启用时间	1974年
历史	1979年完工
主要连接道路
西端	雪兰莪鹅唛北区
	吉隆坡第二中环公路 云顶森芭－云顶高原快速公路 联邦68号公路 成功山丘路 吉隆坡—加叻—文冬衔接快速公路 吉隆坡－哥打峇鲁快速公路 吉隆坡－关丹公路 东海岸大道
东端	彭亨加叻
地点
主要 目的地	鹅唛、云顶高原、武吉丁宜、文冬、加叻
公路系统
马来西亚公路系统 高速 联邦 州级

吉隆坡－加叻大道（马来语：Lebuhraya Kuala Lumpur–Karak；亦称加叻大道、加叻高速公路或亡灵公路）是横跨马来西亚半岛中部的一条收费高速公路，从首都吉隆坡向东延伸至彭亨州文冬县加叻镇，全长60公里（37英里）。该大道穿过云顶森芭双向隧道，是从南马或巴生谷一带前往云顶高原度假胜地必经的高速公路。

加叻大道原为两个车道的收费高速公路，于1997年扩建成完整的高速大道。该大道是亚洲公路网AH141路线的一部分，时速限制为每小时90公里（每小时56英里）。

路线概要

加叻大道始于雪兰莪鹅唛北区交通枢纽，与吉隆坡第二中环公路（联邦28号公路）连接。该大道以吉隆坡市中心为零公里计算，经过联邦2号公路（吉隆坡第一中环公路）、彭亨路（云顶吉冷－彭亨快速公路）、鹅唛路（联邦68号公路）、甘榜班达达南路（Jalan Kampung Bandar Dalam）和大使路－淡江大道（E33）。加叻大道的实际起点计算为19公里，由此经过蒂迪旺沙山脉和云顶森芭双向隧道，再到位于彭亨州边界的云顶森芭。

文冬和加叻之间的这段路线，是由吉隆坡至关丹，或由关丹至吉隆坡的必经之路。除了使用加叻大道，旅客也可利用加叻大道的免费替代路线鹅唛路，但该路止于文冬县吉打里。在加叻交通枢纽，加叻大道设有分支通往加叻，连接联邦2号公路，而大道本身继续往前延伸，和东海岸大道（第一阶段）交汇。

此路可以说是臭名昭著的塞车大道、公路停车场。根据谷歌地图，由北马的黑木山或亚罗士打前往关丹的话，先去到雪兰莪，再由此路东进彭亨，用时更短于由霹雳途径吉兰丹至登嘉楼，再南下彭亨。再者此路可达全马最大、老少咸宜的游乐城云顶高原，更兼往返东西海岸的道路稀缺性，大卡车、摩托车、各种轿车都得由此路往返东西海岸，而不像其他大道有大卡车的上路限制，此路可以说是超负荷运转，高车流量大大增加了车祸事故的几率，每逢假日期间都闻加叻大道堵塞，而且车道不多，一辆卡车抛锚便占去一条车道，往往造成十数公里的堵塞。

事故

• 1990年吉隆坡—加叻大道交通事故，于1990年2月28日发生的一起高速公路连环相撞事故，大约有17人在这起事故中丧生。
• 1995年云顶高原土崩事件，发生于1995年6月30日距离加叻大道前往云顶高原路口约200米处的一场土崩事故，造成21人死亡及23人受伤。