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長風級驅逐艦

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長風級驅逐艦
長風級驅逐艦，攝於1929年。
概觀
艦種驅逐艦
擁有國 大清（订购但未实际拥有）
 中華民國
日本 日本帝国
前型海龙级驱逐舰
次型龙湍号驱逐舰（未实际拥有）
丹阳号驱逐舰（实际运用）
製造廠1911年～1912年
下訂1910年～1911年
單艘造價约6万英镑（1910年价格）
建造數3
損失數2:
豫章：1932年1月21日触礁沉没
同春(同安)：下落不明
退役數1:
建康：1947年退役，其后不详
技术数据
標準排水量390吨
全長全長：60.35米
全寬6.5米
吃水1.8米
燃料燃煤：80吨[註 1]
鍋爐希肖水管锅炉4座
动力直立三段往复式蒸汽机2座
2轴推进
功率理論：6,500匹指示馬力（4,800千瓦特）
最高速度理論：32節（59公里每小時）
实际：36節（67公里每小時）[1]
乘員69人[2]
武器裝備75毫米炮两门
47毫米机关炮4门
18英寸（457毫米）鱼雷发射管2具

長風級驅逐艦，是清朝末期海军重建时期向德國採購的一级驱逐舰。不過下水前辛亥革命已爆發，返國服役時已由中華民國繼承接收。本級艦3艘均经历了民国初年军阀混战的动荡时期，其中首舰豫章号（原长风号）在1932年触礁损失。1937年抗日战争爆发初期，剩下两舰建康号（原伏波号）、同安号（原飞云号）均告损失，后由日军修复，并转交给伪政权使用。1944年同春号（原同安号）起义。1945年抗战胜利，建康号重回中国海军序列，1947年从海军退役。

设计与概述

清政府在甲午戰爭後重建海軍，並從英國、德國等地採購驅逐艦（魚雷快艦、獵艦），不過重建的艦隊在1900年庚子事变時再度遭到重創，甫購入的4艘海龙级驱逐舰全部被联军夺取。在1909年，清政府派出载洵为首的考察团访问欧洲各国，并向各國訂購大量中小型军舰。在德國考察期間，载洵向希肖造船厂（英语：Schichau-Werke）訂購了3艘驅逐艦，首艦在1910年簽約，造价5万7965英镑；1911年追加两艘，共计11万5930英镑。订购时代号分别为第一、二、三号舰。[3]

本级舰排水量390吨，长60.35米、宽6.5米、吃水1.8米。外形上舯部乾舷极低，加上行驶速度快，舰艇前端会激起很大的海浪；为了减少上浪问题，采用了高乾舷、长艏楼的巡洋舰式舰艏设计。这种外形可以有效减少海浪拍打驾驶室的情况，增强高海况下行驶性能；但高艏楼会导致驾驶室视野受限，因此驾驶室前移，紧贴艏楼末端。驾驶室主要部分为装甲司令塔，上方设露天飞桥；司令塔左右稍靠后为两间小舱室；前烟囱紧靠着司令塔；同时为改善驾驶室视野，司令塔前移，尽量紧贴着艏楼末端[4]。动力方面，为两台垂直三胀式蒸汽机，由4座希肖（或译“硕效”）自制的水管锅炉提供蒸汽。设计动力6,500匹指示馬力（4,800千瓦特），最高航速32節（59公里每小時）[2]；实际海试录得36節（67公里每小時）[1]。

本舰主炮为两门75毫米炮，分别布置在艏艉。另有4门47毫米机关炮，两门安装在司令塔前面的左右两侧[4]；另两门在后部指挥室两侧[5]。鱼雷武器方面，为两具18英寸（457毫米）鱼雷发射管，弱于同期德制驱逐舰的3发射管配置[3]。其中一具安装在两座烟囱之间；另一具安装在尾部主炮后方[5]。

同级舰

舰名 建造厂家 下水 服役 结局
長風
Chang Feng
豫章
Yu Chang 		德国希肖（硕效）造船厂（英语：Schichau-Werke） 1911年2月23日 1912年11月7日 1932年1月21日触礁沉没[6]
伏波
Fu Bo
建康
Chien Kang 		1912年7月5日 1912年11月7日 建康（第一次）：1937年9月25受日军空袭搁浅[7]
建康（第二次）：1947年退役
飛雲
Fei Yuen
同安
Tung An 		1912年7月5日 1912年11月7日 同安：1937年12月18日自沉[8]

简历

本级三舰均在清朝末年下订。1912年3舰返国，进入中华民国海军服役。不久三舰均改掉前名，而换上新的名字。在民国初年的动乱中，三舰均未能按原定的设想进行运用，而仅是作为快速的通报舰卷入国内的连年内乱之中[9]。首舰豫章号（原长风号）和三号舰同安号（原飞云号）响应时任海军总长程璧光的号召南下护法，并曾参加对广东军阀龙济光部的作战行动[9]。但两舰随后牵涉入孙中山为首的护法军政府和地方军阀的冲突[10][11]，最终护法舰队解散，两舰北归[12]。首舰豫章号因故，在北归途中被中央海军拦截捕获[13]。此后豫章号无大事迹，1932年因大雾触礁沉没而损失[6]。

另一边，同安号则顺利到达青岛，先后加入渤海舰队[12]、东北海军[14]。抗日战争初期，同安号自沉青岛。后由日军打捞起来，改造成为炮艇，改名“同春”，交由伪政权海军使用[註 2]。1944年同春号起义，此后舰历不详[8]。

二号舰建康号（原伏波号）则走上了不同的道路。建康号一直在中央海军辖下服役，國民革命軍北伐期间建康号参加了上海第二次工人武装起义[15]。1937年受日军空袭搁浅而放弃[7]。日军打捞后，改名为“翠”，作为杂役艇服役；再先后落入多个伪政权之手，以“海绥”为名服役。1945年，海绥号重回中国海军，恢复“建康”一名；1947年退役，1948年转为海警船，其后舰历不详[16]。

注释

脚注

  1. ^ 《The Chinese Steam Navy 1862-1945》提到有可能是煤油混烧[1]。
  2. ^ 马幼垣在《靖海澄疆》中认为同春号有可能不是同安号。因书中仅为推测而无决定性证据，故本条目从陈悦一说，认为同春号就是同安号。

引用

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 131
  2. ^ 2.0 2.1 Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921, p. 397
  3. ^ 3.0 3.1 陈悦，#清末海军舰船志，312页
  4. ^ 4.0 4.1 陈悦，#清末海军舰船志，313页
  5. ^ 5.0 5.1 陈悦，#清末海军舰船志，314页
  6. ^ 6.0 6.1 陈悦，#清末海军舰船志，322页
  7. ^ 7.0 7.1 陈悦，#清末海军舰船志，324页
  8. ^ 8.0 8.1 陈悦，#清末海军舰船志，321页
  9. ^ 9.0 9.1 陈悦，#清末海军舰船志，317页
  10. ^ 陈悦，#清末海军舰船志，318-319页
  11. ^ #近代中国海军，735-736页
  12. ^ 12.0 12.1 #近代中国海军，738页
  13. ^ 陈悦，#清末海军舰船志，320页
  14. ^ 章骞，#艨艟夜谭，57页
  15. ^ #近代中国海军，842-845页
  16. ^ 陈悦，#清末海军舰船志，328页

参考文献

  • Randal Gray. Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921. London: Conway Maritime Press. 1986. ISBN 0-85177-245-5. 
  • Richard Wright. The Chinese Steam Navy 1862-1945. London: Chatham Publishing. 2000. 
  • 海军司令部《近代中国海军》编辑部 (编). 近代中国海军. 海潮出版社. 1994. ISBN 978-7-80054-589-4. 
  • 中国海军百科全书编审委员会 (编). 中国海军百科全书 第一版. 北京: 海潮出版社. 1998: 900 [2017-09-13]. ISBN 9787801510419. OCLC 42268477. （原始内容存档于2019-07-10）. 
  • 章骞. 艨艟夜谭：章骞近代舰艇史话十二夜. 青岛: 青岛出版社. 2012. ISBN 978-7-5436-8615-1. 
  • 马幼垣. 靖海澄疆：中国近代海军史事新诠. 中华书局. 2013. ISBN 978-7-101-08730-7. 
  • 陈悦. 清末海军舰船志. 济南: 山东画报出版社. 2012. ISBN 978-7-5474-0534-5. 
  • 陈悦. 中国军舰图志1855-1911. 上海: 上海世纪出版股份有限公司. 2015. ISBN 978-7-5458-1154-4. 
  • 陈悦. 民国海军舰船志 1938-1945. 北京: 中文在线数字出版集团股份有限公司. 2017年3月. CAEBN 7-001-000-60741163-3. 

外部链接

相关条目

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