荔枝角巴士總站

荔枝角（九華徑）公共運輸交匯處

Lai Chi Kok (Kau Wa Keng) Bus Terminus
荔枝角（九華徑）公共運輸交匯處; Lai Chi Kok (Kau Wa Keng) Bus Terminus
位置	深水埗區荔枝角景荔徑盈暉臺地下
地理坐标	22°20′29.3″N 114°8′11.9″E / 22.341472°N 114.136639°E
途经线路	作为首末站：九巴; 6、32H; 過海隧道巴士; 171、171A、171P、904、905、905A、905P、N171;
历史
启用日期	2000年12月7日
	相关信息
途经道路	荔景山路、荔灣道、美荔道
附近建筑	盈暉台、九華徑、華荔邨、荔欣苑、荔灣花園
位置
位置

荔枝角（九華徑）公共運輸交匯處（英語：Lai Chi Kok (Kau Wa Keng) Bus Terminus）是位於香港深水埗區荔枝角的巴士總站，位於景荔徑盈暉臺地下。現時有9條巴士路線以本站為總站。

歷史

於1920年至1930年投入服務，為戰前的2號線，2011年7月17日延長至此，取代九龍巴士6A線的服務，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦。

於2018年4月6日投入服務。途經石圍角、仁濟醫院、楊屋道（樂悠居）、大窩口邨、葵涌邨、葵盛圍、葵芳及荔景（荔景邨、瑪嘉烈醫院及清麗苑）的日間巴士路線。

於1994年6月6日投入服務，2007年12月30日延長至此，由九巴及城巴聯合營運，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦、海底隧道、香港仔隧道、黃竹坑、利東邨及鴨脷洲邨。

於2011年9月19日投入服務，由九巴及城巴聯合營運，此線與171P線取代171線上午繁忙時間由海怡半島開出的班次，與171線不同的是由利東邨（東興樓）開出，只於平日上午繁忙時間提供服務。

於1997年4月1日投入服務，2007年12月30日延長至此，由九巴及城巴聯合營運，與171線不同的是不停利東邨、香港仔工業學校、堅拿道西並改經黃竹坑道天橋及黃泥涌峽天橋，為過海隧道巴士171線的特快班次，只於平日上午繁忙時間提供服務。

於1997年9月16日投入服務，為香港第一批西區海底隧道日間巴士路線之一，前身為905P，現時由九巴及新巴聯合營運，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、大角咀、西區海底隧道及石塘咀。

於1997年5月1日投入服務，為香港第一批行走西區海底隧道日間巴士路線之一，前身為途經紅磡海底隧道的105線，現時由九巴及新巴聯合營運，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、大角咀、西區海底隧道、石塘咀、西營盤、上環、中環及金鐘。

於2016年10月3日開辦，現時由九巴及新巴聯合營運，途經美孚新邨、西九龍填海區一帶、大角咀、旺角（柏景灣）總站、西區海底隧道、石塘咀、西營盤、上環、中環及金鐘，逢星期一至五開出兩班，公眾假期除外。

於1997年4月1日投入服務，2011年8月21日延長至此，由九巴及城巴聯合營運，途經美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦、海底隧道、銅鑼灣、香港仔隧道、黃竹坑及利東邨，只於深宵時段提供服務。

九龍巴士12線
- 於1950年8月至1998年3月31日曾以本總站前身的荔枝角（荔園）為總站。1998年4月1日，配合九龍巴士31B線延至大角咀而縮短至深水埗碼頭。
九龍巴士6A線
- 於1974年3月10日投入服務，2011年7月17日與九龍巴士6號線合併而取消。